Источник изображения: topwar.ru
В последнее время Китай взял на вооружение стратегию использования гражданских судов для увеличения военно-морского потенциала страны. В военных целях Пекином могут использоваться самые разные суда – от рыбацких лодок до океанских паромов. Об этом сообщает CNBC.
Американское экспертное сообщество обеспокоено «слиянием военных и гражданских сил», которое осуществляет Пекин, практически не скрывая свою стратегию, направленную на усиление военно-морских возможностей. Мало того, что китайский военно-морской флот является крупнейшим в мире, он увеличивает свой потенциал и за счет использования гражданских судов.
С помощью гражданских судов Китай решает многие задачи, которые были бы трудновыполнимыми силами военных кораблей. В частности, на островах Спратли в Южно-Китайском море Китай платит рыболовным траулерам больше, чем они могли бы заработать на ловле рыбы, лишь за то, что эти корабли бросают якорь на 280 дней в году. Тем самым, Пекин обозначает свои претензии на спорный архипелаг, считает директор Азиатской инициативы по прозрачности морских перевозок Грегори Полинг.
Не так давно была запущена специальная программа государственных субсидий, которая направлена на стимулирование строительства новых судов. Был создан и т.н. «островной флот Спратли» из траулеров. В настоящее время на архипелаге находится от 300 до 400 китайских судов. Китайские траулеры мешают кораблям из других стран ловить рыбу в районе островов Спратли. Правительства Филиппин, Вьетнама и других стран, претендующих на архипелаг, не могут ничего предпринять.
Военные корабли также не имеют права действовать против гражданских судов, иначе Китай обвинит любую страну в провоцировании инцидента с применением силы против мирных жителей.
Но инциденты случаются. Например, в 2019 году китайский траулер протаранил филиппинскую лодку, которая стояла на якоре к северо-востоку от островов Спратли. Команда лодки затем была спасена проплывавшим мимо вьетнамским траулером.
Как считает Полинг, чье мнение мы цитировали выше, использование КНР гражданских судов в случае конфликта значительно усложняет правила ведения боевых действий. Тем более, что под видом рыбаков могут действовать и профессиональные военные моряки.
Кроме того, Китай, как заявляют американские эксперты, обходит ограничения на экспорт технологий в сфере обороны, строя гражданские суда, которые, на самом деле, таковыми являются лишь по названию. К примеру, один из научно-исследовательских кораблей обладает возможностями по запуску морских и воздушных беспилотных аппаратов, может создавать военные карты.
Естественно, что подобные действия Китая не по нраву его соседям – от Индии до Филиппин. Но больше всего возмущений высказывают США, которые понимают, что в обозримом будущем их может ждать серьезная конфронтация с КНР в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
