Цитата
А что за двигатель?
С начала 90-х гг. КБ "Южное" посещают представители различных западных ракетно-космических компаний. ЖРД при этом были объектом самого пристального внимания с их стороны. В связи с этим был подготовлен ряд конкретных предложений по перспективным, с точки зрения КБ "Южное", двигателям.
Следствием этого во второй половине 1995 г. стало предложение итальянской компании FiatAvio по созданию автономной жидкостной двигательной установки для четвертой ступени европейской РН легкого класса "Вега". Апогейная жидкостная двигательная установка состояла из двигателя большой тяги (ЖРД БТ) с многократным (до пяти раз) включением для сообщения объекту выведения импульса при переходе на заданную траекторию и для управления по каналам тангажа и рыскания, а также системы двигателей малой тяги (ЖРД МТ) для управления апогейной ступенью. Топливо для ЖДУ АТИН и НДМГ. Подача топлива в ЖРД МТ вытеснительная, в ЖРД БТ - комбинированная: вытеснительная+турбонасосная.
В 1999 г. были проведены огневые стендовые испытания двух модификаций маршевого двигателя четвертой ступени: штатной конфигурации - МД-А и экспериментальной МД-В, камера которого имела модернизированную смесительную головку для повышения энергетических характеристик.
Итогом
огромного объема проектно-конструкторских работ, проведенных по контрактам с FiatAvio, стало заключение в 2003 г. контракта на разработку и поставку блока маршевого двигателя для четвертой ступени европейской РН "Вега".