Войти

Стратегия на фоне забастовки

978
0
0

Отраслевой профсоюз АвтоВАЗа потребовал от руководства предприятия повысить зарплату работникам на 1,5 – 2 тыс. руб. В противном случае «жигулевцы» собираются бастовать.

Профсоюз АвтоВАЗа впервые пошел на конфликт с руководством предприятия и был поддержан независимым профсоюзом «Единство», который также существует на автогиганте. Как сообщил Интерфаксу председатель «Единства» Петр Золотарев, в настоящее время идет подготовка к коллективно-трудовому спору. Если сторонам не удастся договориться, то профсоюзы перейдут к забастовке.

В настоящее время отраслевой профсоюз АвтоВАЗа направил руководству предприятия письмо с требованием повысить зарплату на 3% и постоянно индексировать ее в соответствии с уровнем инфляции. Сейчас средняя зарплата на заводе составляет 13,5 тыс. руб.

Руководство АвтоВАЗа, в свою очередь, объявило, что регулярно индексирует зарплату в зависимости от стоимости потребительской корзины в Самарской области. В 2006 году зарплата выросла на 11%, а в этом году была увеличена еще на 5%. При этом рост заработной платы в 2007 году составит 10%.

Профсоюз АвтоВАЗа не случайно выбрал время для выдвижения своих требований, считает аналитик Rye, Man&Gor Securities Евгений Линчик. АвтоВАЗ будет вкладывать большие средства в создание нового производства, и работники предприятия хотят получить от этого свои дивиденды. «Но я не уверен, что профсоюзам удастся добиться серьезных уступок со стороны предприятия», – отметил эксперт. Более того, на АвтоВАЗе не исключены сокращения, потому что новое производство предполагает работу на более современном оборудовании, и в связи с этим неизбежен отбор самых квалифицированных рабочих.

Аналитик инвестиционного банка «Траст» Евгений Шаго, напротив, считает, что требования профсоюза АвтоВАЗа не связаны с планами создания нового производства, а вызваны исключительно общей тенденцией профсоюзной активности в автопроме. Напомним, что ранее о правах работников громко заявляли профсоюз завода Ford во Всеволожске и профсоюз совместного предприятия GM-АвтоВАЗ. Евгений Шаго считает, что, пойдя на уступки профсоюзу, АвтоВАЗ неоправданно увеличит издержки, что сделает его продукцию еще менее конкурентоспособной.

Что касается развития производства, то, как уже рассказывал «Гудок», в конце минувшей недели в рамках российско-австрийского бизнес-форума АвтоВАЗ и Magna подписали соглашение о разработке автомобилей на новой платформе класса С. Стороны договорились о совместном проектировании и производстве новых моделей с кузовом седан, хетчбэк и универсал. Для сборки новых автомобилей будет построено предприятие мощностью 450 тыс. автомобилей в год. При этом первая очередь завода сможет начать производство уже в 2009 году. Ее проектная мощность рассчитана на 220 тыс. машин в год. В новое предприятие АвтоВАЗ собирается инвестировать до $1,5 млрд. АвтоВАЗ в конце прошлой недели уже заключил договор с Reiffeisen Bank о привлечении на развитие производства синдицированного кредита в размере $500 млн. Ожидается, что новые модели будут стоить на рынке от $10 тыс. до $12 тыс.

Эксперты без восторга отнеслись к этим планам. Аналитик компании «Проспект» Дмитрий Кипа признался, что ожидал менее амбициозных планов производства новой модели. Он полагает, что АвтоВАЗ может столкнуться с проблемой реализации, поскольку в ближайшие годы в России начнутся продажи «бюджетных» иномарок стоимостью около $10 тыс., собранных на отечественных сборочных предприятиях.

«У новых моделей АвтоВАЗа нет своей ниши», – соглашается аналитик компании «БрокерКредитСервис» Севастьян Козицын. «На АвтоВАЗе по-прежнему рассчитывают сохранить 30% рынка из-за того, что регионы по инерции будут покупать его продукцию, – говорит эксперт. – Но это может прекратиться, как только иностранные концерны разовьют свои дилерские сети». На этом фоне социальная напряженность на предприятии будет только нарастать.

Денис ВИКСНЕ

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
26.09.2019
"Токарь 20 лет назад и сегодня — это небо и земля"
20.06.2014
Глава Ростеха Сергей Чемезов проинформировал президента об итогах деятельности госкорпорации за 2013 год
21.08.2012
Импортируя лучшее российское оружие
22.09.2009
Греф не подтвердил, что за "Дженерал моторс" сохранится опцион на выкуп пакета акций "Опеля" в случае его перепродажи Сбербанком
14.05.2007
Базовый автокомпонент. Олег Дерипаска купил долю в канадской Magna
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.01 21:26
  • 14
South China Morning Post (Гонконг): действительно ли гиперзвуковые ракеты кардинально все меняют? Нет, говорится в новом исследовании
  • 22.01 21:24
  • 13
Forbes (США): российская роботизированная субмарина с грязной бомбой «абсурдна», но Москва все равно строит для нее базу
  • 22.01 21:03
  • 4
Украина закупила 52 корабля: будут ли они воевать или стоять у причала? Оценка контрактов 2020-го (Цензор.НЕТ, Украина)
  • 22.01 20:35
  • 23
IBCS: Польша первая после США
  • 22.01 20:05
  • 79
Сын главы Роскосмоса дал совет, как надо осваивать новые рынки вооружений
  • 22.01 18:43
  • 1
Седьмой пошел: «всевидящий корвет» отправился во Владивосток
  • 22.01 17:44
  • 25
Новый «стратег» исправит проблемы российских бомбардировщиков
  • 22.01 17:21
  • 3
«Сенат поставил во главу угла национальную безопасность США» - женщину
  • 22.01 17:09
  • 1
"Укринмаш" приступает к капремонту самолета Ан-30 ВВС Болгарии
  • 22.01 17:02
  • 2
Украинские гадания на турецкой кофейной гуще
  • 22.01 16:06
  • 1
Источник заявил о технических проблемах модуля «Наука». Их считают устраняемыми
  • 22.01 15:06
  • 2
Источник: специалисты выявили несколько замечаний к модулю "Наука" для МКС
  • 22.01 11:50
  • 1
"Они там не первый год": что вооруженные украинцы делают на Кавказе
  • 22.01 09:47
  • 1
Корпорация "МиГ" ищет в Нижнем Новгороде летчиков-испытателей через HeadHunter
  • 22.01 01:06
  • 13
Россия намерена штрафовать за использование спутникового интернета SpaceX Starlink