6 октября в газете Гаарец была опубликована статья Амоса Ариэля, в которой утверждается, что власти Южной Кореи угрожают разорвать все соглашения о военно-техническом сотрудничестве с Израилем в случае, если ВВС ЦАХАЛа закупят новые тренировочные самолеты в Италии, а не в Южной Корее.
По данным Гаарец, Южная Корея рассчитывает продать израильским ВВС тренировочные самолеты Т-50, в то время, как Италия предлагает израильтянам тренировочные самолеты M 346. Речь идет о закупке более 20 самолетов, сумма сделки может составить около 1 млрд долл.
9 октября появились сообщения о том, что посол Южной Кореи в Израиле Ир-су Ким опроверг сообщение газеты Гаарец, утверждавшей, что Сеул требует от Израиля закупить корейские тренировочные самолеты вместо итальянских, угрожая в противном случае свернуть сотрудничество в оборонной сфере.
В интервью газете The Jerusalem Post дипломат сообщил, что эта информация не соответствует действительности. По его словам, он действительно встречался с главой министерства обороны Израиля Уди Сани, чтобы обсудить сотрудничество, в том числе вероятную покупку самолетов. Посол отметил, что встреча прошла в теплой атмосфере, и никто никому не угрожал.
По данным израильского информационного агентства Globes на 1 декабря, минобороны Израиля вскоре должно принять решение по поводу закупки новых тренировочных самолетов, которые заменят американские истребители времен войны во Вьетнаме A-4 Skyhawk. Израильские пилоты уже провели испытания как корейских, так и итальянских истребителей и заявили, что обе модели им подходят. Как сообщает Гаарец, «окончательное решение теперь за минобороны Израиля, и решающим фактором будут, по всей видимости, экономические соображения».
Руководители корейского авиастроительного концерна делают все возможное, чтобы завоевать поддержку руководства минобороны Израиля и убедить его в покупке Т-50. Корейцы уверены, что их самолет является наиболее подходящим вариантом для израильских ВВС в силу того, что T-50 имеет много общего с американским F-16.
Партнером корейского разработчика Т-50 является американский авиастроительный гигант Lockheed Martin – разработчик истребителя F-16 и малозаметного истребителя-бомбардировщика пятого поколения F-35 Lightning II. F-35 Lightning II также вскоре поступят на вооружение израильских ВВС. Корейский производитель использует свои связи с Lockheed Martin в качестве аргумента в переговорах с Израиляем на фоне секретных переговоров потенциального заказчика с итальянской Alenia Aermacchi.
За последние 18 месяцев у власти бывший итальянский премьер Сильвио Берлускони приложил все усилия, чтобы убедить Нетаньяху предпочесть итальянский М346. В Корее предполагают, что кто-то в Израиле поддался давлению Берлускони и приказал, чтобы министерство обороны Израиля заключило сделку с Alenia Aermacchi в обмен на то, что Италия купит два самолета Gulfstream G-550, оборудованных израильской системой ДРЛОиУ.
Один из ведущих израильских военных обозревателей Амос Ариэль в интервью газете Гаарец сообщил, что шесть месяцев назад Уди Сани действительно подписал некое предварительное соглашение со своим итальянским коллегой. Согласно этому документу, если Израиль подпишет контракт с Alenia Aermacchi, то обе стороны заключат дополнительные контракты на сумму более 1 млрд. долл. Они должны включать совместную разработку спутниковых систем, а также поставки израильских беспилотников итальянцам.
Корейцы требуют у Израиля разъяснений относительно этого предварительного соглашения. Они утверждают, что оно носит предвзятый характер и ставит KAI в заведомо невыгодное положение на переговорах. Представители KAI также подозревают, что Израиль мог бы использовать итальянское предложение для того, чтобы сбить цену на корейский самолет.
Тем не менее, официальные опровержения израильтян касательно секретных сделок с итальянцами не успокоили корейцев. Руководители KAI грозили отменить военные контракты с Израилем, которые, как ожидается, составят 5 млрд. долларов в ближайшие годы.
Южная Корея является одним из основных покупателей израильских вооружений в восточной Азии. В сентябре этого года сообщалось, что Израиль подписал с Южной Кореей соглашение о поставках усовершенствованных ракет Spike NLOS, разработанных компанией RAFAEL.
Корея уже приобрела израильскую РЛС раннего предупреждения «Зеленая сосна», которая входит комплекс ПВО Arrow, стоящий на вооружении Израиля. Корея также закупила партию шлемов для пилотов с нашлемными дисплеями, разработанных израильскими Elbit Systems и Elisra electronic systems.
Израильские производители говорят, что их корейские коллеги волнуются по поводу решения Израиля о следующем тренировочном реактивном самолете, потому что выбор в пользу М346 значительно снизит возможность поставок T-50 в такие страны, как Чили и ОАЭ, которые еще не определились с его покупкой. Репутация израильских ВВС служит своего рода гарантом продвижения продукции военного назначения.
Южная Корея опасается, что если он не сможет получить заказы на Т-50, производство самолета будет сокращаться, а это в свою очередь приведет к массовым увольнениям и нанесет финансовый ущерб корейскому концерну.
Для Израиля же это будет означать потерю крупного рынка. Корейцы планировали закупать израильские современные радары, БПЛА, системы ПВО и РЭБ.
Если соглашение о покупке учебного самолета будет подписано с Южной Кореей, то это будет служить отражением серьезного технологического прорыва для этой страны. К примеру, такие корейские корпоративные гиганты как Samsung или Hyundai уже «преподали урок» японской Toyota. Корейские заводы сравнимы с размерами некоторых израильских городов, а судостроительные верфи больше, чем все израильские порты.
Кроме того, корейские производители полагают, что министерство обороны Израиля хорошо осведомлено о нынешнем шатком экономическом положении Италии и учтет это при рассмотрении рисков и жизнеспособности долгосрочных контрактов с итальянцами.
Исполнительный вице-президент KAI заявил, что Корея готова предложить Израилю более выгодные предложения в сфере ВТС, чем Италия. Он намекнул, что сумма дополнительных контрактов превысит 1 млрд. долл. По его словам, «причастность Lockheed Martin к разработке T-50 может помочь Израилю с точки зрения финансирования части соглашения об американской военной помощи». Он не скрывает своего критического отношения к Alenia Aermacchi, заявляя, что «итальянцы сделали свои предложения Израилю до появления официальной заявки — и тем самым нарушили нормативные процедуры тендера, а затем нечестно влияли на это соглашение».
Стоит вспомнить, что в ходе визита в Южную Корею главы IAI Ицхака Ниссана в 2010 году, озвучивалось множество заманчивых предложений на тему израильско-корейского военного сотрудничества. Среди прочего было упомянуто производство крыльев для T-50 в Израиле. По сообщениям, KAI планирует вскоре предоставить минобороны Израиля список предложений по офсетам в ВТС, чтобы увеличить свои шансы в гонке за тендер на учебные самолеты.
До недавнего времени Италия считалась фаворитом в гонке за тендер на поставку учебных самолетов из-за хороших отношений между израильским и итальянским премьер-министрами. Однако отставка Берлускони в конце ноября может всерьез подорвать позиции итальянцев в борьбе за подписание контракта.
Еще одним ударом для итальянцев является инцидент, произошедший 19 ноября на авиационном салоне в ОАЭ, когда М346 вскоре после взлета из эмирата Дубай упал в Персидский залив. Оба пилота успели катапультироваться, причины несчастного случая устанавливаются.
Тем временем Израилю на руку, что корейцы и итальянцы пытаются сделать свои предложения более выгодными. По этому поводу чиновники министерства обороны выдвинули новое требование: выбранные тренировочные самолеты будут поставлены в виде комплектов, которые будут собираться в Израиле совместно с IAI и Elbit Systems.
Южная Корея осознает сложные оборонные потребности государства Израиль и понимает, что Израиль вынужден отвечать на угрозы, исходящие как из близлежащих, так и из удаленных районов. Если это будет необходимо, учебный T -50 может пройти краткосрочную модернизацию и стать пригодным для ведения боевых операций в близлежащих районах Сирии, Ливана и в секторе Газы.
По словам корейского пилота, ежегодно на Т-50 обучаются 120 летчиков, а низкая скорость самолета позволяет уменьшить летное время обучения на 30%, а учебные затраты на 25%. KAI уже ведет работы по проектированию тренажера T-50 следующего поколения, который будет предназначен непосредственно для отработки боевого применения. В случае, если Израиль приобретет Т-50, корейцы будут заинтересованы в совместной разработке самолета нового поколения с израильской Elbit Systems.
Корейская военная делегация планировала посетить Израиль в декабре с целью подписать соглашение, которое даст старт для наращивания двустороннего сотрудничества. Как говорилось выше, это соглашение является попыткой убедить израильтян в выборе корейского тренировочного самолета. Определиться с выбором минобороны Израиля должно в начале следующего года.
Вячеслав Тартаковский
