Войти

Южная Корея намерена приватизировать ядро своего ОПК

1349
0
+1

Южная Корея планирует в течение ближайшего года приватизировать два самых больших предприятия оборонной промышленности страны — Korea Aerospace Industries (KAI) и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), утверждает Jane’s Defence Industry.


Государству через Korea Finance Corporation (KoFC) принадлежат 27% акций KAI, а через Korea Development Bank (KDB) и Korea Asset Management Corporation (KAMCO) — 50,4% акций DSME.


Со ссылкой на хорошо осведомленный источник из корейского банковского госсектора издание сообщает, что подготовка сделки по продаже пакетов акций KAI и DSME, как ожидается, будет завершена до конца этого года, а приватизациия пройдет в течение 2012 г. Ни в KAI, ни в DSME эту сделку не комментируют.


Весь пакет акций KAI будет продан, как и запланировано, то же относится и к доли акций DSME, принадлежащей KAMCO (KAMCO владеет 19,1% акций DSME. а KDB — 31,3%), причем предполагается, что от продажи каждого пакета будет выручено около 1 трлн. вон (859 млн. долл. США). Возможно также, что KDB продаст свою долю акций DSME позже.


«KAMCO планирует продать свою долю акций DSME и рассчитывает провести эту сделку в следующем году», сообщил источник издания. «В KDB еще не приняли решения о том, что делать со своим пакетом».


Этот шаг должен компенсировать расходы правительства, которые оно понесло, инвестировав в KAI и DSME после азиатского экономического кризиса в конце 1990-х гг.


Эта сделка следует за состоявшимся в июне IPO KAI на корейской бирже KRX (удалось привлечь более 570 млрд. вон) и попытки правительства в 2009 г. продать весь свой пакет акций DSME конгломерату Hanwha. Сделка с Hanwha оценивалась в 4,6 млрд. долл., но так и не состоялась, поскольку стороны не смогли договориться об условиях. Очередная попытка продать пакет DSME в 2010 г. также застопорилась. KDB назначил Citigroup консультантом по предполагаемой сделке 2010 г., однако все сорвалось из-за неблагоприятной рыночной конъюнктуры.


Как полагает Jane’s, если планы приватизации начнут осуществляться, для KAI можно было бы подыскать зарубежного инвестора — хотя его права почти наверняка будут ограничены. Что до DSME, то этот актив продадут только южнокорейским инвесторам. Через KRX различные иностранные частные инвесторы уже владеют 23% акций DSME, однако правительство хочет быть уверенным в том, что судостроительный потенциал страны не будет поставлен под угрозу, появись у компании единый иностранный мажоритарий.


Акционерами KAI, кроме государственного банковского сектора и частных инвесторов, имеющих доступ к акциям через KRX (где котируются акции KAI), являются также Doosan Infracore, Hyundai Motor Company и Samsung Techwin.


Потенциальными иностранными инвесторами KAI являются BAE Systems, Boeing и EADS. Источники Jane’s ранее сообщали о переговорах между банками и этими тремя компаниями, хотя Lockheed Martin также рассматривается в качестве кандидата из-за своих тесных связей с KAI. Две фирмы совместно разработали реактивный учебно-тренировочный самолет Т-50 в рамках офсета по контракту на F-16.


Потенциальными инвесторами DSME являются большинство крупнейших судостроителей Южной Кореи, а также промышленные конгломераты: Hanjin Heavy Industries and Construction, Hanwha, Hyundai Heavy Industries и STX Offshore and Shipbuilding.




Подготовила Екатерина Федосеева

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 01.06 17:03
  • 9110
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 01.06 14:40
  • 13
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
  • 01.06 14:29
  • 104
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 01.06 09:37
  • 2
Комитет Сената рекомендовал утвердить кандидатуру Айзекмана на пост главы NASA
  • 01.06 08:43
  • 312
Космонавтика Илона Маска
  • 01.06 06:49
  • 0
О "Черноморском флоте сегодня"
  • 01.06 05:37
  • 7
SCMP: Эксперты предполагают, что секретный китайский истребитель J-36 не предназначен для ведения воздушного боя
  • 01.06 05:34
  • 2
Грозит ли нам восстание машин?
  • 01.06 05:22
  • 1486
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 01.06 05:13
  • 315
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 01.06 04:15
  • 0
По поводу качественного и численного состава ЧФ
  • 01.06 00:59
  • 1
Ответ на "Ковальчук: москитный флот для РФ имел бы преимущества перед большими кораблями"
  • 31.05 20:29
  • 1
У России есть стратегический резерв для отражения атак украинских БПЛА
  • 31.05 20:07
  • 1
Запущенная с "Иноходца" ракета Х-БПЛА (ТКБ-1030) сожгла бронемашину ВСУ
  • 31.05 20:01
  • 1
На Западе у российского ударного «Охотника» обнаружили «неожиданную проблему»