Войти

Машин все меньше, они все старше — часть I

8045
39
+6

О потенциале боевой авиации Запада – без прикрас

Окончилась гражданская война в Ливии, победу в которой одержали противники Каддафи, получившие поддержку государств – членов Североатлантического альянса. Прежде всего она заключалась в ударах по войскам лидера Джамахирии, которые наносили ВВС ряда стран НАТО, что вызывало тревогу и возмущение Москвы. Вместе с тем есть повод объективно оценить состояние парка боевых самолетов блока. Каков он сегодня и каким будет завтра?


Авиация вооруженных сил США остается самой мощной в мире. И со времен Второй мировой составляет основу военной мощи Соединенных Штатов вообще. Именно подавляющее превосходство в воздухе традиционно обеспечивает им победы в войнах. В ходе противоборства с Японией в 1942–1945 годах, едва зацепившись за плацдарм на очередном тихоокеанском атолле, американцы немедленно начинали строить аэродром, часто прямо под огнем врага. Сейчас они научились сокрушать противника одной авиацией – как это было в 1999 году в Югославии. Да, когда надо, им приходится проводить и наземные операции, как в Ираке в 2003-м. Но при обязательном условии – над головой солдат сухопутных войск должны постоянно висеть свои самолеты.


Вот почему в данной статье вначале речь пойдет о боевой авиации США. Однако сразу сделаю несколько оговорок. Автор уделит внимание только самолетам, способным применять оружие по наземным, воздушным и надводным целям, имеющимся в ВВС (включая ВВС Национальной гвардии и ВВС резерва) и ВМС Соединенных Штатов. Вне рамок материала останется вспомогательная и армейская авиация, а также узкоспециальные машины (противолодочные Р-3 и Р-8 и противопартизанские АС-130). Однако будут упомянуты самолеты, находящиеся на хранении на базе «Дэвис-Монтан». При этом надо иметь в виду, что многие из них используются в качестве источника запчастей и потому не могут быть возвращены в строй. Статус каждой конкретной тамошней машины неизвестен, предположительно реальным резервом для регулярных частей является примерно половина самолетов.


Стратегическая авиация


Основу стратегической авиации США по-прежнему составляют бомбардировщики В-52. Точнее – 102 машины модификации В-52Н. Но в строю остаются лишь 76 самолетов, а еще 13 находятся на базе «Дэвис-Монтан».


Несмотря на очень почтенный возраст (самому молодому В-52Н в следующем году исполнится 50 лет), огромная бомбовая нагрузка, в частности способность нести 20 КРВБ, делает эту машину безальтернативной для американских ВВС. Более того, поскольку по Договору СНВ-3 каждый стратегический бомбардировщик засчитывается за один заряд, роль В-52Н в СЯС США возрастет. Вывод этих самолетов из боевого состава ВВС начнется не ранее 2035 года.


Вторым «столпом» американской стратегической авиации является «невидимка» B-2 – машина очень эффективная, однако исключительно дорогая в изготовлении и эксплуатации. Из-за этого вместо 132 бомбардировщиков, как изначально планировалось, был построен только 21 самолет. Ныне в строю находится 19 В-2 (один потерян в катастрофе, еще один используется в исследовательских целях).


Бомбардировщик В-1В официально переориентирован на выполнение боевых задач, не связанных с применением ядерных боеприпасов. Но он сохраняет межконтинентальную дальность полета и способность нести большое количество оружия (в том числе ядерного). Из 100 машин этого типа в строю остается 67, на «Дэвис-Монтане» – еще 16.


В ближайшие годы американцы предполагают начать разработку нового стратегического бомбардировщика для замены В-52, однако пока нельзя сказать ничего конкретного ни о его ТТХ, ни о возможном количестве самолетов.


Тактическая авиация


Основным ударным самолетом тактической авиации ВВС США является F-15Е «Страйк Игл». Из 236 машин этого типа в строю остается 218. Все они относительно новые (выпускались в 1986–2001-м) и прослужат еще долго.


В 1975–1982 годах было произведено 706 штурмовиков А-10 «Тандерболт», сегодня продолжают эксплуатироваться 333, включая около сотни самолетов наблюдения и целеуказания ОА-10 (старше «Тандерболтов» в ВВС США только В-52Н). Еще 173 штурмовика – на «Дэвис-Монтане».


Основной истребитель воздушного боя в американских ВВС – F-15 «Игл», выпускавшийся в 1971–1986 годах (всего построено 893 машины: 364 F-15А, 59 F-15В, 409 F-15C, 61 F-15D). Однако выработка ресурса становится для него очень серьезной проблемой. Сегодня в строю – 231 F-15С и 41 F-15D. 212 машин всех четырех модификаций хранятся на «Дэвис-Монтане».


Предполагалось, что в роли тяжелого истребителя F-15 заменит первый в мире самолет пятого поколения F-22 «Рэптор». Первоначально намечалось изготовить 750 таких машин. Но после многочисленных сокращений это количество было уменьшено до 187. Сейчас в строю имеется 172, еще 11 достраивается (кроме того, три потеряно в катастрофах, один используется как наземный учебный стенд). Однако теперь стало ясно, что 183 «Рэптора» никак не могут заменить почти 900 «Иглов».


F-22 имеет над F-15 действительно подавляющее превосходство только по одному параметру – цене: 300–400 миллионов долларов против 30–50 миллионов. Однако ракет «воздух-воздух» (причем одних и тех же – AIM-120 и AIM-9) «Рэптор» несет в полтора раза меньше, чем «Игл». Считается, что F-22 более живуч благодаря своей невидимости, но и на выживаемость F-15 (хотя в нем нет ничего «стелсовского») никаких жалоб не поступало. Нет ни одного подтвержденного факта потерь этого самолета в воздушных боях, а ведь он прошел через множество войн. «Рэптор» же перестает быть невидимым, едва включает бортовую РЛС. Поскольку число F-15 и дальше будет быстро сокращаться, дефицит тяжелых истребителей рискует превратиться для США в серьезную проблему. По их количеству, как это ни странно прозвучит, американцы могут отстать от России, а затем и от Китая.


Впрочем, назревает проблема и с легкими истребителями.


В 1972–2001 годах ВВС США получили 2267 самолетов F-16 «Файтинг Фалкон», из коих после 1991-го – немногим более 200. Сейчас в строю остается 1020 машин модификаций С и D. Плюс 571 истребитель – на «Дэвис-Монтане» (там имеются все четыре модификации «Файтинг Фалкона»). Еще 14 F-16, ранее предназначавшихся Пакистану, передали американской морской авиации. Количество эксплуатируемых F-16 продолжает быстро сокращаться из-за выработки ресурса, уже в этом или начале следующего года их число в строю впервые за четверть века опустится ниже тысячи.


Для замены F-16, а заодно и А-10 планировалось выпустить 1763 легких истребителя пятого поколения F-35А «Лайтнинг-2». Однако данная программа столкнулась с серьезными техническими проблемами, что привело к отсрочке начала массового производства, а главное – к стремительному росту цены самолета. Изначально предполагалось, что F-35 должен стоить меньше F-16, но еще до начала производства он оказался как минимум вдвое дороже даже самых современных экспортных вариантов «Файтинг Фалкона» и в пять-шесть раз – первоначального F-16, дешевле которого его предполагалось сделать. Вдобавок очень сложно представить, что крайне дорогой, не имеющий конструктивной защиты F-35 может реально заменить простой, дешевый, бронированный А-10 в качестве самолета, работающего непосредственно над полем боя под огнем ПВО противника. Радиолокационная малозаметность F-35 в данном случае будет бесполезна, поскольку в оптическом диапазоне он прекрасно виден.


Пока построена всего дюжина F-35А, развертывание полномасштабного производства откладывается, по-видимому, до 2018 года. К той поре в строю останется вряд ли больше 500 «Файтинг Фалконов» и 200 «Тандерболтов». Между тем в условиях предполагаемых значительных бюджетных сокращений крайне сложно представить, что будет действительно выпущено 1763 F-35А.


Помочь исправить ситуацию отчасти могли бы боевые беспилотники. Однако «Предатор» и «Рэйвен» пригодны лишь для противопартизанской войны, в условиях же противодействия ПВО они окажутся «одноразовыми изделиями». О других вариантах боевых БПЛА сейчас ничего вразумительного неизвестно.


Морская авиация


В 1980–2000 годах ВМС США закупили 1048 машин F/А-18 «Хорнет» четырех модификаций (379 – А, 42 – В, 463 – С, 164 – D). После чего началось производство истребителей модификаций Е и F «Супер Хорнет», а также самолета РЭБ ЕF-18G «Гроулер», которое продолжается до сих пор. При этом надо иметь в виду, что двухместные модификации D и F являются полноценными боевыми машинами, а не просто учебно-боевыми вариантами С и Е, как в случаях с F-15 и F-16.


На данный момент в строю числится 119 F/А-18А, 22 F/А-18В, 352 F/А-18С, 135 F/А-18D, 195 F/А-18E, 239 F/А-18F, 45 EF-18G. Количество F/А-18Е/F предполагается довести до 515, EF-18G – 114. Приблизительно 100 машин первых трех модификаций находятся на «Дэвис-Монтане» и в резерве авиации ВМС.


На вооружении авиации морской пехоты также имеются СВВП AV-8 «Харриер», строившиеся США по английской лицензии. Из 392 самолетов этого типа различных модификаций в строю сейчас остается 150.


Заменить все «Харриеры» и F/А-18 (А, В, С, D) предполагается 340 палубными F-35С (260 – в авиации флота, 80 – морской пехоты) и таким же количеством F-35В (короткий взлет, вертикальная посадка). Однако как было сказано выше, будущее F-35 неочевидно. Пока в строю имеется три F-35С в авиации флота и шесть F-35В в авиации морской пехоты. Все чаще звучат разговоры о том, что можно вообще отказаться от самого дорогого и самого сложного в изготовлении F-35В. Положение морской авиации по сравнению с ВВС легче именно потому, что продолжается производство F/А-18, в ВВС же F-35 нет альтернативы, его надо «доводить» любой ценой. Кроме того, ВМС разрабатывают палубный боевой беспилотник Х-47В, характеристики которого, видимо, будут гораздо выше, чем его «собратьев» из ВВС.


Таким образом, роль морской авиации для вооруженных сил США может заметно возрасти в связи с дефицитом самолетов в ВВС. Правда, ее возможности объективно ограничены количеством боеготовых авианосцев, которое в ближайшем будущем, по-видимому, уменьшится до девяти единиц.


Таким образом, сегодня во всех компонентах ВС США насчитывается 3470 боевых самолетов. Еще примерно 1080 – на «Дэвис-Монтане» и в резерве авиации ВМС. Если же исходить из того, что в строй можно вернуть примерно половину машин с этой базы, максимальный боевой авиационный потенциал Америки – четыре тысячи машин.


Кроме того, можно сказать о том, что на «Дэвис-Монтане» находится еще 868 боевых самолетов тех типов, которые уже выведены из боевого состава ВВС и авиации ВМС (F-111, F-4 «Фантом», F-14 «Томкэт», А-4 «Скайхок», А-6 «Интрудер», А-7 «Корсар»). В истории были случаи, когда списанные машины возвращались в строй и шли на войну. Например, во Вьетнам направили извлеченных с того же «Дэвис-Монтана» участников Корейской кампании В-26 и А-1. Однако тогда они все же были гораздо моложе, чем нынешние ветераны, поэтому возвращение последних в строй представляется малореальным, если только американцы не переделают их в боевые беспилотники для прорыва ПВО. Впрочем, гораздо вероятнее, что эти самолеты постепенно отстреляет американская же ПВО, используя их в качестве мишеней.


Подавляющее большинство самолетов боевой авиации США дислоцировано на их национальной территории либо на авианосцах. Группировка ВВС в Европе составляет сегодня 185 машин, в Восточной Азии (Южной Корее и Японии) – около 200. Несколько десятков самолетов на ротационной основе находятся в Афганистане и странах Персидского залива.


В общем, США по-прежнему располагают гигантской воздушной мощью, которой с большим избытком достаточно для победы в любой локальной войне. Тем не менее количество боевых самолетов в их ВС сегодня является самым маленьким за последние семь десятилетий, а их средний возраст – самым большим за всю историю американской авиации. Причем сокращение количества и рост среднего возраста самолетов будут неизбежно продолжаться и дальше. Это станет заметным объективным ограничителем для ведения Америкой нескольких войн одновременно или одной, но по-настоящему серьезной войны. Боевые беспилотники в обозримом будущем полноценной заменой самолетов ни по количеству, ни по качеству стать не смогут, оставшись в первую очередь противопартизанским оружием.


Окончание следует.



Александр Храмчихин, заместитель директора Института политического и военного анализа


Опубликовано в выпуске № 51 (417) за 28 декабря 2011 года

27.12.2011
Права на данный материал
принадлежат Военно-промышленный курьер
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
Похожие новости
10.07.2017
Совершенство приводит к деградации
09.11.2016
Небо в алмазах
27.09.2016
5 самых смертоносных ВМС, сухопутных сил и ВВС на планете (The National Interest, США)
12.01.2015
Самое смертоносное оружие на планете: самые грозные самолеты ("The National Interest", США)
20.08.2014
Загадочная «воздушно-морская операция»
39 комментариев
№0
28.12.2011 01:15
Цитата
Таким образом, сегодня во всех компонентах ВС США насчитывается 3470 боевых самолетов. Еще примерно 1080 – на «Дэвис-Монтане» и в резерве авиации ВМС. Если же исходить из того, что в строй можно вернуть примерно половину машин с этой базы, максимальный боевой авиационный потенциал Америки – четыре тысячи машин.
Получается где то в полтора раза больше чем у нас - ~2500 (ВВС с переданными ВМФовскими частями+оставшие самолеты ВМФ) в строю и ~1000 хранение.
+4
Сообщить
№0
Скрыто, низкий рейтинг.
№0
Скрыто, низкий рейтинг.
№0
28.12.2011 03:48
Цитата
хрен вы в россии соберете 2500 боевых самолетов.
реально ~1500.


в будущем <1000
Боевых,транспортных и учебно-боевых вполне наберется.Можно по типам разобрать, если хотите. На вскидку только 8 (7 боевых и объединенные ЦБПиПЛС) АБ первого разряда дают ~1800. Это без баз АА (там тоже самолеты имеются), 8 отдельных баз второго разряда (легкие самолеты ВТА и зарубежные базы) и переданных частей ВМФ.

Что касается будущего, то ваш прогноз лично мне кажется забавным, не в обиду :)

з.ы. Обожаю комментарии украинцев, им всегда виднее как у нас дела идут лучше чем нам. И любят они делать прогнозы, прям одни Ванги с Кашпировскими.
+13
Сообщить
№0
28.12.2011 03:51
Цитата
хрен вы в россии соберете 2500 боевых самолетов.

реально ~1500.

в будущем <1000

Да нам и штуки хватит-лишь бы не лезли к НАМ придурки всякие! Для пиндосов ни ПАКФ ни СУ-35 много не надо-им мать их 500 БР залпом(гарантировано) послать в ответку и пусть в пустыне себя называют СУПЕРПУПЕРСВЕРХДЕРЖАВОЙ.
+11
Сообщить
№0
28.12.2011 03:59
Цитата
Да нам и штуки хватит-лишь бы не лезли к НАМ придурки всякие! Для пиндосов ни ПАКФ ни СУ-35 много не надо-им мать их 500 БР залпом(гарантировано) послать в ответку и пусть в пустыне себя называют СУПЕРПУПЕРСВЕРХДЕРЖАВОЙ.
С этим тезисом абсолютно несогласен, почему как нибудь потом распишу.
+5
Сообщить
№0
28.12.2011 05:34
Цитата
Боевых,транспортных и учебно-боевых вполне наберется.
Возмоожно, однако в статье считали только боевые.
+3
Сообщить
№0
28.12.2011 08:27
Возмоожно, однако в статье считали только боевые.

F-15C и F-15D - учебно боевые.
+2
Сообщить
№0
28.12.2011 11:44
Цитата
F-22 имеет над F-15 действительно подавляющее превосходство только по одному параметру – цене: 300–400 миллионов долларов против 30–50 миллионов
Позабавило)))
+5
Сообщить
№0
28.12.2011 11:58
Цитата
хрен вы в россии соберете 2500 боевых самолетов
Цитата
из которых каждый третий не взлетит.
Да ладно, парни не завидуйте, вы ведь наверно скоро на еврофайтерах летать будете ;-)
+8
Сообщить
№0
28.12.2011 12:00
Я не пойму чё с Храмчихиным, уже не первая вполне адекватная статья без всяких перегибов в разные стороны!!!
+13
Сообщить
№0
28.12.2011 12:57
Народ а вы откуда берете данные о количестве боевых самолетов в России? Можно пруфлинки?
+2
Сообщить
№0
28.12.2011 13:05
Лучше не сравнивайте...это гиблое дело. У нас с США на вооружение совершенно разные машины.

F22 отличная современная машина, если кто не согласен...выкинте в окно свой IPhone, ведь он тоже американский...значит плохой изначально.

С Украинцами все понятно, они модернизируют L-39, посматривая на европейские леталки, но EF2000 Рафаль и Гриппен леталки дорогие, поэтому скорей всего JF-17 наших братьев Китайцев...или F-16 с тех самых "Дэвис-Монтановских" бескрайних полей.

Статья произвела приятное впечатление. Редко можно встретить "реальные" или макс. приближенные цифры боевых единиц состоящих на вооружение наших западных "друзей".

В условиях кризиса в США производство 1600 F35 равносильно экономическому краху.
+7
Сообщить
№0
28.12.2011 14:54
А каков на данный момент РЕАЛЬНЫЙ боевой состав ВВС Украины? Сколько бортов реально исправны и смогут взлететь?
+1
Сообщить
№0
28.12.2011 15:31
Цитата
Народ а вы откуда берете данные о количестве боевых самолетов в России? Можно пруфлинки?
Лично я считаю по авиагруппам, то есть беру количество авиагрупп и умножаю на среднее число самолетов в одной АГ.Естественно погрешность тут довольно большая, но все равно это оценочные цифры. Тут все с точностью до сотен. А состав авиабаз по авиагруппам довольно легко в интернете найти. Точные цифры вообще найти нельзя в инете, потому что они плавающие.
0
Сообщить
№0
28.12.2011 16:37
подписали контракт на модернизацию еще 60 МиГ 31:

Итогом в этом году является подписание контракта на поставку Минобороны 55 самолетов Як-130. Кроме того, мы подписали контракт на ремонт и модернизацию более 60 самолетов МиГ-31 и находимся на завершающейся стадии переговоров по самолетам МиГ-29К", - сказал он, передает "Интерфакс"
+9
Сообщить
№0
28.12.2011 16:51
Dunkan, весёлый у тебя пост №5. Мне лично понравился.)))

Коллега point, не придирайтесь к Dunkan`у. Он просто прикалывается.)))
+4
Сообщить
№0
28.12.2011 17:29
point, спасибо за отличные новости по МиГам-31ым=) кстати, до какого года контракт заключен не знаете?
+1
Сообщить
№0
28.12.2011 17:54
Цитата
кстати, до какого года контракт заключен не знаете?
Не знаю, я думаю до 15 где то.
0
Сообщить
№0
28.12.2011 20:53
Опять собрание патриетнутых...


У амреиканцев учитывали транспортные самолеты? хуля вы их тогда у россии учитываете?

100500 цбп и прочх центров? а вы знаете что там из сотен самолетов активны только несколько эскадрилий, а остальное стоит и ржавеет пид небом?
-2
Сообщить
№0
28.12.2011 20:59
реально у россии есть из тех классов что перечислены в статье...

~ 250 су-27
~ 200 миг-29
~ 120 миг-31
~ 400 су-24
~ 200 су-25
~ 100 ту-22м
~ 100 ту-95/142/160
~ 100 прочих (су-33, миг-25, су-34...)


итого
= ~1500 боевых самолетов на службе.
+3
Сообщить
№0
28.12.2011 21:10
в будущем (2030) буде скорее так

~ 160 су-27/30/35
~ 100 миг-29смт/к/миг-35
~ 250 пак-фа
~ 250 су-34
~ 100 су-25убм
~ 100 пак-да

= ~ 1000 боевых самолетов



а тепер ставте минусы.
эрэфия от этого производить самолеты как ссср не станет.
-1
Сообщить
№0
28.12.2011 22:16
Молодец екщ, вывел мля "эрефию" на чистую воду.Да тока я думаю, если надо будет, мы и этим количеством вдуем так, что мало не покажется.
Ведь по моему мнению, моя страна не стремиться быть "в переди планеты всей".
Цитата
а тепер ставте минусы
За что? Мне когда смешно минусы ставить рука не поднимается))
+6
Сообщить
№0
28.12.2011 23:36
"а тепер ставте минусы.

эрэфия от этого производить самолеты как ссср не станет."


смысл минусовать? вы себя уже тональностью в минус отсамолётилии.

статья полезна не тем что - "типа да у них ЖО..., мы им покажем! и т.д.", а объективностью подхода - общим мировым кризисом самолётостроения, выгрывать от которого уже начали третьесортные производители а также показателемтого что не будь этих - сорри за фразу - ушлёпочных 90-х (кризисов) и пьяных отморозков в белорусском заповеднике в 91, не факт что было бы хорошо в отрасли строить бы строили, но столько ли? да и САСШ бы строили бы больше а Ф-35 ещё бы проектили (не секрет что часть идей в нём от Як-141 и не только...).
+7
Сообщить
№0
29.12.2011 01:07
это про якобы 2500 боевых самолетов. оценок плохо это или хорошо я не давал. просто констатация факта, что боеготовых не более 1500 и в будущем будет еще значительно менше.
на балансе мо все 5000 могут быть. миг-31, миг-25, миг-27, су-24, да и су-27 много за последние 20 лет в резерв вывели. беда только в том что 90% из них уже хрен реанимируешь.
даже из ~400 строевых су-24 летнопригодные только ~250.
-2
Сообщить
№0
29.12.2011 04:17
екщ кстати насчет 250 ПАК ФА, и 100 ПАК ДА я очень сильно сомневаюсь. Кстати вы данные тут брали?
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%92%D0%A1_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8
У кого еще какие источники?
0
Сообщить
№0
29.12.2011 06:07
данные из сми, профильных форумов, аналитичных ведомств. прикидочные числа по оргштатной струткуре, местам дислокации, космические снимки.
комплексный подход снижает погрешности оценок.




да, пакфа в таком количестве будет скорее в 2035, а пак-да в 2040. но сути это не меняет. просто в 2040 уже начнут выводить то, что вводили до ~2010 (халинские миги например). суть в том что средних дальних бомбардировщиков больше не будет а пак-да заменит тяжелые бомберы в лучшем случа 1 к 1.
-2
Сообщить
№0
29.12.2011 06:19
данные по прогнозированню учитывают примерный возраст парка самолетов, интенсивность эксплуатации, проход модернизаций. а так же темпы закупок новых самолетов, прозводственные мощности заводов и адекватность перспективным требованиям находящихся в производстве образцов в будущем.
-2
Сообщить
№0
29.12.2011 08:43
много за последние 20 лет в резерв вывели. беда только в том что 90% из них уже хрен реанимируешь.

Тут дело в том, что наши хреново хранились, а потенциальные друзья сверхактивно эксплуатировали. И если наши хитрят включая в количество боевых самолетов резервы, которые полетят не полетят хз, но вроде как есть, то американцы хитрят используя такое понятие как "ограниченно годные к полетам". Тоесть на крейсерском режиме полететь и как на полигоне лупануть ракетой в бородатого дикаря на осле какой-нибудь F-15 сможет, но вот уже в критических режимах использовать его крайне не рекомендуется.
И сколько у нас таких "резервных", а у американцев "ограниченно годных" самолетов сие тайна великая есть, причем я так подозреваю, что и для самих ВВС РФ и США.
+3
Сообщить
№0
29.12.2011 12:11
Цитата
итого
= ~1500 боевых самолетов на службе.
Вприципе согласен. Если говорить только о боевых то где то так.
Цитата
И сколько у нас таких "резервных", а у американцев "ограниченно годных" самолетов сие тайна великая есть, причем я так подозреваю, что и для самих ВВС РФ и США.
Дело только в том, что если у нас навести (или уже навели?))) порядок на базах хранения то наши резервные будут годными, потому что ресурс этих самолетов не убит в хлам.
+3
Сообщить
№0
29.12.2011 12:14
Дело только в том, что если у нас навести порядок на базах хранения

Угу, а теперь реалистичный вариант с прилетевшими инопланетянами...
+1
Сообщить
№0
29.12.2011 18:26
Цитата
F-22 имеет над F-15 действительно подавляющее превосходство только по одному параметру – цене: 300–400 миллионов долларов против
Вообще-то его официальная цена составляла порядка 140 млн дол +\- 10%, о каких 300-400 млн автор говорит я не совсем понимаю
0
Сообщить
№0
29.12.2011 18:34
Цитата
Вообще-то его официальная цена составляла порядка 140 млн дол +- 10%, о каких 300-400 млн автор говорит я не совсем понимаю
Первая цена -  стоимость 1 истребителя, которую МО США выплатит производителю, чтобы тот его им сделал. А если добавить сюда примерно 85 МЛРД долларов, которые стоила разработка Ф-22 и которая была компенсирована разработчику правительством США, то получается вторая цена. Кто какую цену называет, зависит от личных предпочтений.
+2
Сообщить
№0
29.12.2011 22:17
Цитата
Я не пойму чё с Храмчихиным, уже не первая вполне адекватная статья без всяких перегибов в разные стороны!!!
Храмчихин пиар менеджер по продвижению идеи о вступлении в НАТО. У него 2 типа статей в наборе средств пропаганды. То он пугает нас тем, что мы немощные и должны принять позу подчинения перед более сильным вожаком. То наоборот, рассказывает басни о том, какой теперь беспомощный в военном отношении блок НАТО, который ни чем нам угражать не может, поэтому надо дружить.
0
Сообщить
№0
29.12.2011 22:22
Интересные данные о составе ВВС России приводил Хаттаб, см первый комментарий
0
Сообщить
№0
30.12.2011 03:33
Цитата
С этим тезисом абсолютно несогласен, почему как нибудь потом распишу.
Я имел ввиду 1000 СУ-30,35/ПАКФА в ВВС РФ! Истр.авиация ВМФ Должна быть хотя бы 100 СУ/МИГ ну и чё ещё сваяют в Будущем!
Выходит 1100ЛА+МИГ29/СУ27 те што есть и будут в ВВС!
Бомберы и Штурмовики отдельно.Итого:2500 где то должно выйти-Главное штоб ВСЕ они были БОЕГОТОВЫ!
Согласен-в том посте Я погорячился!    Но как Виталий заметил Я больше прикалывался )))))))))))
0
Сообщить
№0
30.12.2011 21:32
Согласно http://www.globalfirepower.com/aircraft-total.asp
в ВС США 18234 самолёта в ВС России 2749 сам Включены все сам Тем не менее разница с цифрами из статьи огромная В том же ресурсе есть цифры по вертолётам
0
Сообщить
№0
30.12.2011 22:12
как то на досуге от не чего делать.. думал сколько надо иметь России боевых самолетов.. Но что бы не надрываясь и по территории.. Пришла на ум формула)) Решил отталкиваться от ВВС США..
За ключевые показатели взял /площадь страны/, /ВВП/, /численность населения/

Получилась занятная вещь,США (цифры ессно приблизительны при 2800 боевых самолетов)..
площадь 9500млн кв. км./2800=1 на 3392,8тыс кв км
население 320 млн чел/2800= 1 на 114285 человек
ввп около 5 трн $/2800= 1 на 1,72 млрд $
ну и выводится средняя величина равная 2800 единицам

так вот по России
пл.17500млн кв км/3392,8тыс кв км= 5162 единиц
нас 141 млн чел/114285 =1233 единицы
ввп 1?трн $/1,72млрд =581 единица

усредняем 5162+1233+581=6978/3= 2325 единиц для России
P.S. не судите строго, это на вскидку. С наступающим.
0
Сообщить
№0
24.08.2012 17:43
Для мирного периода времени, имеющийся потенциал сдерживания и ведения локальных войн вполне внушителен. Стратегию глобального удара он не ограничивает. Роль ВВС будет меняться по мере появления космических и беспилотных ударных аппаратов, поэтому нет смысла форсировать дорогостоящее производство морально устаревающих дорогих самолетов. Пилотируемый истребитель все больше будет превращаться в командный пункт. Кстати, если кто играл в игрушку Галактическая империя - то могли бы заметить, что там самый мощный корабль - матка с роем мелких файтеров...
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 19.10 18:10
  • 22
Президент РФ: Мы попадём в рай, а они просто сдохнут
  • 19.10 17:57
  • 9
Проект российской возвращаемой ракеты предусматривает возможность более десяти стартов
  • 19.10 17:29
  • 199
Великобритания в ответ на "агрессию России" испытала аналог "Панцирь-С1"
  • 19.10 17:04
  • 2
Омрачённая "перемога": американские F-15 разгромили украинские Су-27 на учениях
  • 19.10 16:56
  • 3
Медведев: военный ответ РФ на санкции США исключен
  • 19.10 16:54
  • 5
Сердюков возглавил совет при комиссии Госдумы по ОПК
  • 19.10 16:44
  • 7
Россия в ближайшие месяцы поставит на вооружение комплексы "Авангард"
  • 19.10 16:34
  • 38
Истребитель Су-57 на испытаниях превзошел лучшие американские аналоги
  • 19.10 16:05
  • 3
Как будет выглядеть новый пистолет для армии: эксклюзивные фото
  • 19.10 15:39
  • 40
"Зенитная пехота" нацелилась на баллистические ракеты
  • 19.10 15:36
  • 1
Пока Беларусь думает, Польша уже строит
  • 19.10 15:36
  • 13
Источник: дальнобойная ракета 40Н6 системы С-400 принята на вооружение
  • 19.10 15:24
  • 10
Тормозной путь НК-93
  • 19.10 15:16
  • 1
Апокалипсис через год: будет ли Третья мировая
  • 19.10 14:52
  • 4
Бронированная армада: устаревшие танки превратят в боевых роботов в Китае