На сайте выложены militaryphotos.net новые фотографии готовящихся к передаче ВВС РФ многоцелевых ударных вертолетов Ми-35М новой постройки (б/н 51, 54 и 56) с подвешенными топливными баками. Эти вертолеты в скором времени будут отправлены в Буденновск.
Вертолеты Ми-35М новой постройки ранее поставлялись только на экспорт: в Венесуэлу (в 2005-07 гг. поставлены 10 машин, где получили название Mi-35М2 Caribe), Бразилию (в 2009-10 гг. поставлены 6 машин и получили наименование AH-2 Saber) и Азербайджан (в сентябре 2010 года заключен контракт на поставку 24 Ми-35М, в середине декабря этого года поставлены первые две машины).
Всего Бразилией были заказаны 12 вертолетов Ми-35М, первые шесть машин поступили на вооружение 2010 году (первые три машины поставлены в декабре 2010 года, еще три – летом 2010 года), остальные шесть вертолетов должны были поступить в конце этого года. В этом году на заводе «Роствертол» три очередные Ми-35М для бразильского заказчика были построены и окрашены в цвета бразильских ВВС, однако в апреле 2011 года правительство Бразилии приняло решение приостановить закупку второй партии боевых вертолетов Ми-35М российского производства из-за бюджетных ограничений и выявленных «технических проблем» в обслуживании машин. «Техническими проблемами» были названы трудности по интеграции российской электроники и систем связи к оборудованию ВВС Бразилии, отвечающего американским стандартам. Также возникали трудности к подключению к внешним источникам энергии. Кроме того, перечень заказа на поставку запчастей был выполнен с некоторыми ошибками.
Также на заводе «Роствертол» в Ростове-на-Дону для экспортных поставок в производстве находились вертолеты Ми-35П. Они строились в своем первозданном виде, т.е. имели старые несущий и рулевой винты, убирающееся шасси, крыло и т.д. Ми-35П новой постройки были заказаны Чехией (в 2003 году поставлены 7 машин, в 2005 г. – три, в 2006 г. - 7), Индонезией (два вертолета поставлены в сентябре 2003 года и шесть в июле 2008 года, в сентябре 2007 года были заказаны еще пять вертолетов, из них первые три машины доставлены заказчику 23 сентября 2010 года) и Перу (в апреле 2010 года заказаны две машины, поставлены в марте 2011 года). Шесть вертолетов неуказанной модификации были заказаны Ливаном в ноябре 2010 года.
В 2010 году Минобороны России заказало 22 вертолета Ми-35М со сроками поставки в 2010-15 годы. До настоящего времени ни одна машина еще не передана российским ВВС. Опытный вертолет Ми-35М в «российской» комплектации был изготовлен в этом году из ранее выпущенного Ми-24, имеет окраску темнозеленого цвета и бортовой номер «50 желтый» на хвостовой балке.
Внешне Ми-35М новой постройки практически ничем не отличаются от модернизированного Ми-24ВМ, созданного в 1995 году по программе модернизации Ми-24В ранних выпусков усовершенствованным БРЭО, новым несущим и Х-образным рулевым винтами с лопастями из композиционных материалов, облегченным неубирающимся шасси и укороченным крылом. Новые Ми-35М для российских ВВС должны быть оснащены более мощными и высотными двигателями ВК-2500-02, обзорно-прицельной станцией ОПС-24Н с гиростабилизированной оптико-электронной системой ГОЭС-342 производства ОАО «УОМЗ» (размещена в подвижном сферической обтекателе справа под носовой частью фюзеляжа), подвижной пушечной установкой с двуствольной пушкой ГШ-23 калибра 23 мм (аналогичная применялась на Ми-24ВП), противотанковыми управляемыми ракетами типа «Штурм» («Атака») и другим вооружением. Также сообщалось, что на Ми-35М в качестве опции могут использоваться очки ночного видения.
Источник фотографий www.militaryphotos.net/
