Вчера в Воронеж прибыл председатель Государственной Думы, руководитель партии "Единая Россия" Борис Грызлов.
В эти дни исполняется 75 лет местному самолетостроительному объединению, одному из крупнейших в стране. Борис Грызлов вручил коллективу авиастроительного предприятия почетную грамоту Государственной Думы. Но юбилей послужил и поводом для серьезного разговора депутатов Госдумы и руководителей отрасли непосредственно на предприятии о состоянии отечественного авиастроения и путях его развития на современном этапе.
Выход из кризиса последнего десятилетия видится в преодолении разобщенности авиастроительных предприятий страны, когда они были вынуждены хаотично выходить на рынок, вступая в ненужную конкуренцию друг с другом. Так, за последние несколько лет появилось сразу несколько новых вариантов регионального самолета по сути одного типа - SuperJet-100, Aн-148, Ту-334 (наглядный пример "распыления сил" и потери управляемости отраслью). Нужен был орган, который бы анализировал потребности рынка, существующие мощности предприятий, их потенциальные интеллектуальные и производственные возможности и мог определить для российского авиапрома на ближайшие годы наиболее эффективную модель, а для каждого предприятия – его место в системе разделения труда.
Решение о создании в стране Объединенной авиастроительной корпорации уже принято. В указе президента обозначена ее цель - сохранение и развитие научно-производственного потенциала авиационного комплекса РФ. По идее, корпорация после "набора высоты" вполне способна войти в тройку ведущих производителей авиационной техники в мире. Существенная роль в этой задаче отводится и воронежскому авиапредприятию. Руководство корпорации утвердило производственную программу ВАСО до 2015 года, предполагающую уже в этом году увеличение объемов производства в два раза.
Помимо совещания, на ВАСО проходил вчера день открытых дверей для ветеранов предприятия. Сегодня вечером на площадке у проходной, возле установленного здесь легендарного штурмовика Ил-2, состоится рок-фестиваль "Под крылом самолета".
/Геннадий Литвинцев/
