Войти

Не хватает господдержки

1257
0
0

Президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров вчера на партийной конференции "Единой России" в Воронеже попросил депутатов удвоить финансовую поддержку авиапрома. Просьба поступила парламентариям очень своевременно - как раз накануне сегодняшнего первого чтения бюджета на 2008--2010 годы. Спикер Госдумы, лидер "Единой России" Борис Грызлов, под председательством которого прошло выездное заседание, высказал мнение, что существенное бюджетное финансирование авиастроения должно сохраниться в России и после вступления страны во Всемирную торговую организацию (ВТО).

"Единая Россия" провела вчера в Воронеже совещание по реализации партийного проекта "Авиапром". Выступая перед его участниками, глава ОАК Алексей Федоров напомнил, что в проекте трехлетнего бюджета на 2008-2010 годы, внесенного сейчас на рассмотрение Госдумы, предусмотрены прямые инвестиции на развитие авиапрома по 6 млрд руб. ежегодно. "В программе господдержки не нашли своего отражения ряд направлений: двигателестроение, авионика, выпуск комплектующих материалов... Требуется найти еще примерно 50 млрд руб. на указанные цели", - сказал г-н Федоров. Он попросил единороссов удвоить соответствующую статью бюджета.

Борис Грызлов, не называя конкретных цифр, согласился с необходимостью государственных финансовых вливаний в отрасль. "Сейчас достаточно большой уровень господдержки авиапрома, и мы его не должны сокращать даже при вступлении в ВТО", - сказал он. Как известно, ВТО в принципе не одобряет дотирование отдельных отраслей или предприятий национальными правительствами, рассматривая такие дотации как нарушение свободы конкуренции. Правда, в реальную практику этот принцип воплощается с большими трудностями. Например, американское правительство и Еврокомиссия уже несколько лет ведут бесплодное разбирательство в рамках ВТО, взаимно обвиняя друг друга в незаконном субсидировании авиастроительных концернов Boeing и Airbus. Что же касается России, она рассчитывает при вступлении в ВТО получить право на сохранение государственной поддержки своему авиапрому на "переходный период" протяженностью лет в десять.

Относительно схемы предоставления этой поддержки в парламентской фракции г-на Грызлова высказываются идеи, отличные от тех, которые спикер публично поддержал в Воронеже. "Технически увеличить соответствующую статью, конечно, можно, поскольку парламент находится в самом начале процесса рассмотрения бюджета, - заявил вчера "Времени новостей" депутат Госдумы от "Единой России" Александр Лебедев. - Однако я считаю, что поддержка отечественному авиапрому должна быть оказана не прямым финансированием, а через механизм государственных гарантий по кредитам, привлекаемым на авиастроительные проекты. Это обеспечило бы более прозрачный и более рыночный характер взаимоотношений между всеми сторонами, вовлеченными в эти проекты. А прямые бюджетные выплаты развращают. С точки зрения государства, госгарантии гораздо эффективнее. Средства на них, конечно, тоже надо закладывать в бюджет. Однако если проекты, которые государство прогарантировало, идут так, как было задумано, то тратить эти средства не приходится. Я буду добиваться, чтобы в новом бюджете поддержка авиапрому была предусмотрена именно в форме госгарантий".

Надо, правда, отметить, что ту же самую идею г-н Лебедев отстаивал при обсуждении бюджета на 2007 год. Однако она не нашла поддержки ни в Минфине, ни в Госдуме.

/Михаил Кукушкин/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.06 20:10
  • 1
В России рассказали о рекордном ресурсе пушек «Терминатора»
  • 05.06 20:03
  • 2
Ответ на "Каким будет будущее стратегической авиации России"
  • 05.06 20:02
  • 173
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 05.06 19:04
  • 1487
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 05.06 18:41
  • 10
Проблемы с самолетом "Байкал"
  • 05.06 18:30
  • 0
Ответ на "В США оценили создающую проблемы для НАТО ракету России"
  • 05.06 18:22
  • 1
Каким будет будущее стратегической авиации России
  • 05.06 17:46
  • 1
Самолёт ТВРС-44 получил название «Ладога»
  • 05.06 17:00
  • 9257
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 05.06 09:20
  • 2
Запущенная с "Иноходца" ракета Х-БПЛА (ТКБ-1030) сожгла бронемашину ВСУ
  • 05.06 09:13
  • 1
Пентагон заявил об опасности атак дронов Китая на американские аэродромы
  • 05.06 09:02
  • 1
Комплексы "Ланцет" применяют для защиты Крыма
  • 05.06 08:52
  • 1
СВО повысила мировую популярность российского оружия
  • 05.06 06:07
  • 0
Ответ на "Десантная кооперация: новый корабль «Владимир Андреев» встанет в строй в 2026-м"
  • 05.06 02:13
  • 3
Десантная кооперация: новый корабль «Владимир Андреев» встанет в строй в 2026-м