К компании присоединят КнААПО, НАПО и ОКБ
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует перевести на единую акцию три основных актива "Сухого" - КнаААПО, НАПО и ОКБ Сухого. Гражданских проектов реорганизация не коснется, военному же производству она должна помочь привлекать финансирование, упростить и улучшить взаимоотношения с партнерами.
ОАК к 2013 году переведет Комсомольский и Новосибирский авиационные заводы, а также ОКБ Сухого на единую акцию "Компании "Сухой", рассказали два источника "Ъ" в авиастроительной корпорации. Эту информацию подтвердил вице-президент ОАК Александр Туляков. Сейчас "Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение" (КнААПО), "Новосибирское авиационное производственное объединение" (НАПО) и ОКБ "Сухого" являются дочерними предприятиями "Компании "Сухой". "Сухому" принадлежит по 74,5% акций КнААПО и НАПО (остальными акциями напрямую владеет ОАК) и 50% ОКБ Сухого. Другими владельцами конструкторского бюро являются миноритарные акционеры, крупнейшим из которых является госкорпорация "Ростехнологии" (14,8%).
Все три предприятия задействованы в основном в программах производства военной техники, при этом КнААПО и НАПО являются одними из основных производственных площадок ОАК. В Комсомольске-на-Амуре выпускают истребители семейства Су-27, Су-30, Су-35, перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА), а также гражданский самолет Sukhoi Superjet-100. НАПО производит Су-34, ОКБ "Сухого" ведет опытно-конструкторские разработки самолетов.
"Речь идет о плановой реорганизации группы компаний "Сухой", которая была одобрена советом директоров ОАК в октябре этого года",- пояснил "Ъ" Александр Туляков. Включение в "Компанию "Сухой" ОАО РСК МиГ, выпускающего самолеты семейства МиГ-29, не планируется. От дальнейших комментариев топ-менеджер отказался. Производство гражданских самолетов под перевод на единую акцию не попадает, говорит собеседник "Ъ". ЗАО "Гражданские самолеты Сухого (ГСС)", которое выпускает Sukhoi Superjet, по-прежнему останется дочерним обществом "Компании "Сухой" (владеет 75% акций ГСС).
Источник "Ъ" в ОАК говорит, что после организации заводы и ОКБ будут работать как филиалы "Компании "Сухой". Сама реорганизация должна улучшить эффективность работы группы компаний - повысить управляемость и обеспечить большую финансовую стабильность, поясняет собеседник "Ъ". "Это позволит на лучших условиях привлекать финансирование, закупать материалы для производства",- говорит он. Но самое важное для ОАК то, что корпорация сможет сконцентрировать ответственность перед заказчиками в рамках одной структуры, а не разрозненных компаний, которые связаны через акционера.
Директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов называет перевод предприятий "Сухого" на единую акцию "правильным шагом, который стоило сделать еще раньше". "Сухой" - это самое ценное, что есть сегодня в ОАК: серийные заводы и работающее КБ. Понятно, что их нужно было ввести в одну структуру, чтобы акции можно было выгодно закладывать или продавать",- говорит эксперт. Глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев считает, что перевод на единую акцию нужен для улучшения внешнего восприятия работы этой части ОАК. "Сухой" - это бренд, а КнААПО и НАПО, при всем уважении к ним, нет. Таким образом, сейчас будет происходить укрепление компании под сильным брендом, понятным для заказчиков и кредиторов",- говорит он. При этом организационная модель холдинга отчасти будет напоминать структуру Airbus, для заказчиков которого не важно, где сделан завод - в Гамбурге или Тулузе, а важен сам продукт.
Александр Панченко, Елена Киселева
