Войти

Ведутся переговоры о поставке самолетов А-27М в Юго-Восточную Азию

3136
0
0

Москва. 12 декабря. АвиаПорт - ООО "Самолётостроительная компания "Авантаж" (СК "Авантаж", Самара) рассчитывает получить заказ на поставку партии легких учебно-тренировочных и многоцелевых одномоторных двухместных самолетов А-27М, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области авиастроения.


Он отказался говорить о потенциальном заказчике и возможном количестве самолетов в заказе, но по его сведениям, речь идет о возможности поставки самолетов А-27М в одну из стран Юго-Восточного региона. "В настоящее время продолжается переговорный процесс, есть заинтересованность инозаказчика в покупке партии самолетов А-27М", - отметил собеседник.


Говоря о производственных возможностях компании, специалист отметил, что компания располагает собственной базой, позволяющей выпускать по 10-12 самолетов в год. Однако в настоящее время производство самолетов осуществляется только под заказ, и его можно оценить как единичное. Он уточнил, что в 2008 году было построено и продано три самолета А-27М, а в 2011 году новые самолеты не выпускались, было продано только три самолета на вторичном рынке.


Собеседник подчеркнул, что производственная программа на 2012 год во многом зависит от ведущихся переговоров с одной из стран Юго-Восточной Азии. Кроме того, как ожидается, одна машина А-27М может быть поставлена российскому заказчику.


Он дополнил, что для потенциального заказчика большое значение имеет тот факт, что из всего типажа создаваемых в России легких самолетов авиации общего назначения, лишь единицы имеют сертификат типа. Такой сертификат типа СТ 281-А-27М был получен на самолет А-27М (заводской номер 017) с двигателем Rotax-912-S2 и воздушным винтом Kievprop 283/1800 4 августа 2008 года. Вместе с сертификатом типа, на самолёт получен сертификат по шуму на местности № СШ 172-А-27М от 31 июля 2008 года, дополнил собеседник.

По его мнению, несмотря на достаточно широко ведущиеся в России разработки самолетов авиации общего пользования, реализацию планов создания таких самолетов "душат" стоимость проводимых опытно-конструкторских работ и стоимость сертификации типа воздушного судна. "Без поддержки со стороны государства, хотя бы небольшой, создание такого рода самолетов силами только самих маломощных фирм-разработчиков весьма проблематично. В частности, сертификацию своих разработок как типа воздушного судна могут позволить себе единицы разработчиков в стране", - полагает специалист.


Он дополнил, что СК "Авантаж" уделяет большое внимание созданию самолетов и оборудования для применения в сельском хозяйстве. Еще зимой 2002г. были проведены первые испытания самолёта А-27МС с оборудованием для ультрамалообъёмного опрыскивания растений химикатами. Испытания выполнялись со снежной взлётной полосы, самолёт был оборудован лыжным шасси, а химсистема заправлялась незамерзающей цветной жидкостью.


В начале 2003г. была разработана и изготовлена собственная аппаратура для выполнения агрохимработ - "ОСА-03". В мае совместно со специалистами из НПО "ПАНХ" (г. Краснодар) проведены работы по отработке технологии применения аппаратуры "ОСА-03" в составе самолётов А-27М и А-27МС на обработке лесов Кинель-Черкасского района и злаковых культур на полях южных районов Самарской области. Впоследствии, после анализа первых работ по химическому опылению, аппаратура для химобработки "ОСА-03" была модернизирована и усовершенствована. "Для экспериментальных работ было выпущено семь самолётов А-27М и А-27МС с новой аппаратурой, которые успешно работали и работают на полях Самарской, Саратовской, Ульяновской, Оренбугской областей и в республике Татарстан", - дополнил собеседник.


По его данным, специально для работ в сельском хозяйстве были созданы одноместный самолёт А-31 "Спектр" и стеклопластиковый двухместный низкоплан А-35 "Сканер". Оба самолёта успешно проходили заводские испытания.


Отвечая на вопрос о возможности создания совместного производства самолетов А-31 в Казахстане, собеседник сказал, самолет А-31 был построен в одном экземпляре и испытан. В настоящее время переговоры о сборке А-31 практически не проводятся.


ООО "СК "Авантаж" зарегистрировано 21 августа 2000г. в республике Алтай, в г. Горно-Алтайск. Предприятие создавалось по инициативе физических лиц. В ноябре 2000г. в состав ООО "СК" АВАНТАЖ" вливается конструкторский коллектив КБ "Аэропракт", который был быстро доукомплектован недостающими специалистами-конструкторами.


С 2001г. началась активная работа по испытаниям и доводке вновь построенных опытных образцов самолётов А-27М. В 2002г. начались испытания самолётов: А-27МС с двигателем R-914UL, А-27М-1 с двигателем Jabiru-3300, А-29 с двигателем Limbach-2400.


Филиал ООО "СК "Авантаж", созданный 8 июля 2004г., находится в г. Самара.


В настоящее время цена самолетов типа А-27М не известна, но в 2007 году А-27М продавался за 1,8 млн рублей, в 2008 году - за 2 млн рублей. Стоимость А-31 оценивалась в 2 млн рублей. Общий выпуск самолетов компанией "Авантаж" можно оценить примерно в 30 машин.




Дмитрий Козлов

12.12.2011
Права на данный материал
принадлежат АвиаПорт.ru
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
03.04.2018
Воздушно-космические силы выполнили испытательный пуск модернизированной противоракеты системы ПРО
08.08.2017
В Китае стартовал финальный этап конкурса "Десантный взвод" на АрМИ-2017
20.05.2016
В Армении пройдут учения сил спецназначения ОДКБ "Кобальт-2016"
20.06.2012
На вооружение объединения ВВС и ПВО ЦВО поступают модернизированные истребители-перехватчики МиГ-31БМ
23.05.2012
Переориентация казахстанского ОПК
25.11.2011
Принято решение о разработке нового договора о военно-техническом сотрудничестве между Казахстаном и Россией
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 14.11 05:31
  • 24
Эксперт прокомментировал слова экс-главы штаба РВСН о "Периметре"
  • 13.11 23:55
  • 8
СМИ: МО РФ построит в Ростовской области военный аэродром
  • 13.11 22:50
  • 1
Как NASA собирается добывать полезные ископаемые на Марсе?
  • 13.11 21:43
  • 35
"Мертвая рука" отсохнет: как Трамп лишит Россию защиты
  • 13.11 21:29
  • 4
Почему российские ВВС проигрывают американским
  • 13.11 21:17
  • 2
Stratfor: США не смогут напрямую помочь Украине на Азовском море
  • 13.11 20:43
  • 1
Несколько соединений ВВО получили наименование "ударное"
  • 13.11 19:22
  • 1
Стращай, оружие: что показали в Чжухае
  • 13.11 18:40
  • 1
Россия и Казахстан намерены создать совместное предприятие по производству Ил-103М
  • 13.11 18:19
  • 2
В Мурманск могут перевести плавдок ПД-190 из Новороссийска
  • 13.11 18:06
  • 5
Свидетельства о чудовищных потерях в бронетехнике армии Сирии
  • 13.11 16:27
  • 3
НАТО не готова ни к скоротечной, ни к затяжной войне с РФ
  • 13.11 15:21
  • 3
NI (США): у российских ВВС есть слабое место, которое они не могут устранить
  • 13.11 14:42
  • 1704
Как насчёт юмористического раздела?
  • 13.11 14:34
  • 7
Российскую ядерную "Мертвую руку" признали бесполезной