Войти

Ведутся переговоры о поставке самолетов А-27М в Юго-Восточную Азию

4273
0
0

Москва. 12 декабря. АвиаПорт - ООО "Самолётостроительная компания "Авантаж" (СК "Авантаж", Самара) рассчитывает получить заказ на поставку партии легких учебно-тренировочных и многоцелевых одномоторных двухместных самолетов А-27М, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области авиастроения.


Он отказался говорить о потенциальном заказчике и возможном количестве самолетов в заказе, но по его сведениям, речь идет о возможности поставки самолетов А-27М в одну из стран Юго-Восточного региона. "В настоящее время продолжается переговорный процесс, есть заинтересованность инозаказчика в покупке партии самолетов А-27М", - отметил собеседник.


Говоря о производственных возможностях компании, специалист отметил, что компания располагает собственной базой, позволяющей выпускать по 10-12 самолетов в год. Однако в настоящее время производство самолетов осуществляется только под заказ, и его можно оценить как единичное. Он уточнил, что в 2008 году было построено и продано три самолета А-27М, а в 2011 году новые самолеты не выпускались, было продано только три самолета на вторичном рынке.


Собеседник подчеркнул, что производственная программа на 2012 год во многом зависит от ведущихся переговоров с одной из стран Юго-Восточной Азии. Кроме того, как ожидается, одна машина А-27М может быть поставлена российскому заказчику.


Он дополнил, что для потенциального заказчика большое значение имеет тот факт, что из всего типажа создаваемых в России легких самолетов авиации общего назначения, лишь единицы имеют сертификат типа. Такой сертификат типа СТ 281-А-27М был получен на самолет А-27М (заводской номер 017) с двигателем Rotax-912-S2 и воздушным винтом Kievprop 283/1800 4 августа 2008 года. Вместе с сертификатом типа, на самолёт получен сертификат по шуму на местности № СШ 172-А-27М от 31 июля 2008 года, дополнил собеседник.

По его мнению, несмотря на достаточно широко ведущиеся в России разработки самолетов авиации общего пользования, реализацию планов создания таких самолетов "душат" стоимость проводимых опытно-конструкторских работ и стоимость сертификации типа воздушного судна. "Без поддержки со стороны государства, хотя бы небольшой, создание такого рода самолетов силами только самих маломощных фирм-разработчиков весьма проблематично. В частности, сертификацию своих разработок как типа воздушного судна могут позволить себе единицы разработчиков в стране", - полагает специалист.


Он дополнил, что СК "Авантаж" уделяет большое внимание созданию самолетов и оборудования для применения в сельском хозяйстве. Еще зимой 2002г. были проведены первые испытания самолёта А-27МС с оборудованием для ультрамалообъёмного опрыскивания растений химикатами. Испытания выполнялись со снежной взлётной полосы, самолёт был оборудован лыжным шасси, а химсистема заправлялась незамерзающей цветной жидкостью.


В начале 2003г. была разработана и изготовлена собственная аппаратура для выполнения агрохимработ - "ОСА-03". В мае совместно со специалистами из НПО "ПАНХ" (г. Краснодар) проведены работы по отработке технологии применения аппаратуры "ОСА-03" в составе самолётов А-27М и А-27МС на обработке лесов Кинель-Черкасского района и злаковых культур на полях южных районов Самарской области. Впоследствии, после анализа первых работ по химическому опылению, аппаратура для химобработки "ОСА-03" была модернизирована и усовершенствована. "Для экспериментальных работ было выпущено семь самолётов А-27М и А-27МС с новой аппаратурой, которые успешно работали и работают на полях Самарской, Саратовской, Ульяновской, Оренбугской областей и в республике Татарстан", - дополнил собеседник.


По его данным, специально для работ в сельском хозяйстве были созданы одноместный самолёт А-31 "Спектр" и стеклопластиковый двухместный низкоплан А-35 "Сканер". Оба самолёта успешно проходили заводские испытания.


Отвечая на вопрос о возможности создания совместного производства самолетов А-31 в Казахстане, собеседник сказал, самолет А-31 был построен в одном экземпляре и испытан. В настоящее время переговоры о сборке А-31 практически не проводятся.


ООО "СК "Авантаж" зарегистрировано 21 августа 2000г. в республике Алтай, в г. Горно-Алтайск. Предприятие создавалось по инициативе физических лиц. В ноябре 2000г. в состав ООО "СК" АВАНТАЖ" вливается конструкторский коллектив КБ "Аэропракт", который был быстро доукомплектован недостающими специалистами-конструкторами.


С 2001г. началась активная работа по испытаниям и доводке вновь построенных опытных образцов самолётов А-27М. В 2002г. начались испытания самолётов: А-27МС с двигателем R-914UL, А-27М-1 с двигателем Jabiru-3300, А-29 с двигателем Limbach-2400.


Филиал ООО "СК "Авантаж", созданный 8 июля 2004г., находится в г. Самара.


В настоящее время цена самолетов типа А-27М не известна, но в 2007 году А-27М продавался за 1,8 млн рублей, в 2008 году - за 2 млн рублей. Стоимость А-31 оценивалась в 2 млн рублей. Общий выпуск самолетов компанией "Авантаж" можно оценить примерно в 30 машин.




Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 31.05 07:03
  • 9019
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 31.05 06:44
  • 102
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 31.05 05:38
  • 0
Ответ на "Полковник раскрыл особенности ударивших по Украине российских «Калибров»"
  • 31.05 02:21
  • 1
Шойгу: вооружение РФ прошло испытание боем и крайне востребовано в мире
  • 30.05 21:09
  • 0
Еще одна "не самая новая" статья о флоте (о ЧФ)
  • 30.05 18:54
  • 0
По поводу "У России есть стратегический резерв для отражения атак украинских БПЛА"
  • 30.05 16:42
  • 32
Российский сверхзвуковой пассажирский самолет — преемник Ту-144 — будет летать со скоростью 2500 км/ч на расстояние свыше 8500 км
  • 30.05 13:19
  • 1
Медведев: в воинские части с начала года прибыли почти 175 тыс. военнослужащих
  • 30.05 06:35
  • 11
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
  • 30.05 04:44
  • 0
По поводу "Почему ВМФ России остается в тройке сильнейших флотов мира"
  • 30.05 02:38
  • 1
"Повторения боев за Бахмут не будет". Россия начала наступление на Сумы
  • 30.05 02:01
  • 1
Полковник раскрыл особенности ударивших по Украине российских «Калибров»
  • 30.05 01:28
  • 3
Миронов предложил создать морские частные военные компании
  • 29.05 18:09
  • 48
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 29.05 18:05
  • 33
МС-21 готовится к первому полету