Москва. 8 декабря. АвиаПорт - ОАО "МВЗ им. Миля" готово предложить эксплуатантам модернизацию вертолетов "Ми" различной глубины, сообщил заместитель генерального конструктора ОАО "МВЗ им. Миля" Анатолий Никишов.
Значительное внимание разработчик уделяет повышению безопасности вертолета. В частности, ведется работа по оснащению вертолетов семейства Ми-8 новыми пассажирскими креслами, способными выдерживать перегрузки до 9g и оснащенными четырехточечными ремнями безопасности. "Установка новых кресел приведет к некоторому сокращению количества пассажиров, так как масса конструкции за счет усиления кресел и доработки пола салона возрастет", - дополнил заместитель генерального конструктора.
Он также отметил, что наработки по установке систем диагностики и слежения на вертолеты военного назначения могут быть перенесены и на гражданские машины.
По словам А.Никишова, разработчик меняет методы работы, переходя на электронный оборот документации. Сейчас ведется процедура выпуска электронной документации на вертолеты. В ближайшем будущем вся техника, которая будет выходить с МВЗ им. Миля, будет оснащаться электронной документацией.
Говоря о ресурсе вертолетов Ми-8, А.Никишов напомнил, что межремонтный ресурс Ми-8МТВ составлял 2000 часов, однако разработчик выпустил ряд бюллетеней, которые позволили увеличить периодичность ремонтов до 4500 часов. При этом МВЗ им. Миля подготовил единый перечень работ по обслуживанию вертолетов типа "Ми", который эксплуатанты могут взять за основу программы техобслуживания. Перечень включает набор операций и работ с определенной периодичностью, включая инструментальный контроль, на весь назначенный ресурс вертолета.
Как отметил заместитель генерального конструктора, на сегодня имеется опыт, когда некоторые Ми-8 налетывают до 11-12 тысяч часов без капитального ремонта, то есть практически весь назначенный ресурс. Но при этом эксплуатантом выполняются все необходимые профилактические работы. "От ответственности эксплуатанта очень много зависит и в работе самой техники", - резюмировал он.
По словам А.Никишова, самостоятельно работы по обслуживанию вертолетов Ми-8 организовала авиакомпания "ЮТэйр". Авиакомпания не обращается к разработчику за продлением или подтверждением ресурса вертолетов, эксплуатируемых в России. Она имеет свое инжиниринговое подразделение, которое выполняет обязательный перечень работ, согласованных с разработчиком, отметил специалист.
Если же эксплуатант не может самостоятельно выполнить эти работы, ему необходимо будет направлять вертолеты на завод для ремонта.
Дмитрий Козлов