Войти

ЦИАМ предлагает провести исследования применения газового топлива на поршневых авиадвигателях

1652
0
0

Москва. 8 декабря. АвиаПорт - Центральный институт авиационного моторостроения (ЦИАМ) предлагает провести в 2012 году исследования по возможности применения авиационного сконденсированного (газового) топлива (АСКТ) в поршневых авиационных двигателях, сообщил Генеральный директор ОАО "Интеравиагаз" Вячеслав Зайцев.


По его данным, речь идет о проведении научно-исследовательских работ, которые предлагается завершить испытаниями демонстрационного образца поршневого двигателя АШ-62 на наземном стенде с применением в качестве топлива АСКТ. При этом исследования будут более широкими, "так как предполагается исследовать возможность применения АСКТ и на других поршневых двигателях", отметил В.Зайцев.


Он напомнил, что в соответствие с отчетом ЦАГИ, цена наземной инфраструктуры для применения АСКТ будет на 15-20% дороже, чем для авиакеросина. При этом стоимость газового топлива существенно ниже, чем у авиационного керосина. "Мы отмечали на Севере страны точки, где цена газового топлива и керосина может отличаться в 8-10 раз, но в любом случае цена отличается в разы", - подчеркнул В.Зайцев.


Касаясь вопроса инфраструктуры, собеседник напомнил, что часто путают два вида газа: метан и пропан-бутан. "Пропан-бутан - это сжиженный газ, примерно такой же, как используемый на автомобилях", - подчеркнул он. Метан в жидком виде можно хранить только при температуре -165 град Цельсия, и для него действительно нужна сложная наземная инфраструктура. В то же время пропан-бутан хранится баках без термоизоляции, и при температуре +45 град Цельсия давление паров составляет 5 атмосфер. "Баки изготавливаются из фольги, обмотанной стекловолокном толщиной 2,5 мм, держат давление 10 атмосфер", - уточнил гендиректор.


Касаясь доработок топливной системы летательного аппарата, он подчеркнул, что устанавливается единая топливная система, в бак можно заливать и газ, и керосин, и можно смешивать их. "При этом доработка топливной системы очень простая, добавляются три агрегата - газовый насос-регулятор, повторитель и переключатель вида топлива. Причем вид топлива можно переключать и в полете", - сказал В.Зайцев.



Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 13.07 11:10
  • 9618
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 13.07 04:27
  • 4
Главе правительства РФ представили полностью отечественный региональный пассажирский самолет Ил-114-300
  • 13.07 00:19
  • 2
«Прорывается через противоракетный щит противника»: США запустили серийное производство ОТР PrSM
  • 13.07 00:01
  • 0
Ответ на "В США рассказали о вытеснении России с оружейного рынка"
  • 12.07 23:26
  • 0
Ответ на "Стало известно о модернизации Индией российских Су-57"
  • 12.07 19:49
  • 1
Жертвы Волыни – политический инструмент
  • 12.07 15:46
  • 319
Космонавтика Илона Маска
  • 12.07 14:07
  • 0
Армия учится только на своих ошибках – и в ходе ведения боевых действий
  • 12.07 11:48
  • 2759
Как насчёт юмористического раздела?
  • 12.07 10:51
  • 1
В США рассказали о вытеснении России с оружейного рынка
  • 12.07 10:47
  • 1
Срочную переброску Китаем в Иран систем ПВО объяснили устареванием российских С-300ПМУ2
  • 11.07 20:19
  • 37
МС-21 готовится к первому полету
  • 11.07 20:01
  • 17
Российскую лазерную систему ПВО применят против украинского «Лютого»
  • 11.07 08:59
  • 0
Бойтесь данайцев, дары приносящих
  • 11.07 02:40
  • 6
ISW: Россия массово закупит мотоциклы для наступательных операций