Войти

"Климов" обеспечил себя заказами

2575
0
+3

Строящийся в пос. Шувалово (Приморский район Петербурга) новый конструкторско-производственный комплекс ОАО "Климов" (входит в Объединенную двигателестроительную компанию "Оборонпрома") уже обеспечен твердыми заказами со стороны ОАО "Вертолеты России" на несколько лет вперед. "Оборонпром" пообещал компании заказы на 10 лет. Объем производства новой площадки после ввода в 2013 году составит 600 двигателей при ориентировочной стоимости одного двигателя, по оценкам экспертов, в $1,2-1,4 млн.


Вчера губернатор Петербурга Георгий Полтавченко посетил площадку ОАО "Климов", где компания строит свой новый завод, куда планирует перенести все производство вертолетных двигателей. Строительство конструкторско-производственного комплекса стоимостью около 6 млрд рублей (4,9 млрд рублей предоставит в кредит Внешэкономбанк) началось еще прошлой осенью. Предполагается, что компания перенесет на площадку в пос. Шувалово производство с двух других своих площадок - на Кантемировской и Белоостровской улицах. В Шувалово компания займется разработкой и выпуском двигателей нового поколения (предприятие площадью 9,5 тыс. кв. м разместится на 15 га). По словам председателя совета директоров ОАО "Климов", первого заместителя генерального директора ОПК "Оборонпром" Дмитрия Леликова, производственные мощности компании на новой площадке увеличатся в три раза, годовой объем выпуска составит 600 двигателей в год. Завод должен быть готов в 2013 году. В сентябре проект нового предприятия "Петербургские моторы" получил статус стратегического. Освободившиеся площадки будут отданы под жилье, пока идет выбор девелопера, совместно с которым планируется реализовать этот проект.


Генеральный конструктор "Климова" Алексей Григорьев говорит, что сейчас компания занимается модернизацией существующей линейки моторов и разрабатывает два новых двигателя. "Это ТВ-7-117В для нового вертолета Ми-38 и ВК2500П (ПС) для военных и гражданских машин бюро Камова, - говорит Алексей Григорьев. - Мы планируем сертифицировать эти двигатели в 2013-2014 годах. Мы также работаем по перспективным скоростным двигателям. Через два-три года можно будет увидеть первые рабочие образцы, через пять-шесть лет может начаться серийное производство. И мы продолжаем работу в направлении "турбореактивной тематики", в частности, в направлении модернизации двигателя для военного истребителя МиГ-29".


ОАО "Климов" - разработчик газотурбинных двигателей для большинства вертолетов серии Ми и Ка, в частности турбовинтового двигателя ТВ7-117, двигателей семейства ТВ3-117, двигателей семейства РД-33. ОАО "Климов входит в УК "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК) -специализированную дочернюю компанию ОАО "ОПК "Оборонпром" по управлению двигателестроительными активами (РФ владеет 58,57% акций, 4,89% - "Рособоронэкспорт", 11,89% - республика Татарстан, 12,57% - РСК "МиГ", 10,93% - "Ростехнологии", 0,98% - ОАО "Роствертол". Выручка ОАО "Климов" в 2011 году ожидается 7,2 млрд рублей, чистая прибыль - 350 млн рублей. В 2012 году планируется получить выручку на уровне 9,2 млрд рублей.


Перед "Климовым" стоит задача импортозамещения вертолетных двигателей, в частности, полностью заменить импорт продукции с украинского предприятия "Мотор Сич" (в советское время производитель моторов, спроектированных, в том числе, на "Климове". - "Ъ"). Ранее "Климов" заявлял, что намерен в Шувалово заняться разработкой и сборкой новых газотурбинных авиадвигателей в классе мощности 500, 800, 1,5 тыс. и 2,5 тыс. л. с. Алексей Григорьев сообщил, что "Климов" - головное предприятие, решающее проблему импортозамещения, но в кооперации с другими производителями Объединенной двигателестроительной компании. "Климов" локализует около 40 процентов ключевых компетенций и узлов двигателя", - говорит он.


Эксперт инвестхолдинга "Финам" Алексей Захаров отмечает, что годовой объем продаж вертолетов в России составляет более 200 машин, то есть 400 двигателей (по два двигателя на каждую машину). " "Вертолеты России" наращивают ежегодно объем продаж - от 180 и свыше 200 единиц техники в год. Годовой объем продаж вертолетов Ми-8/35/28 и Ка-32/50 (все они оснащены двигателями ТВ3-117 разных модификаций) - 230-250 единиц. Еще 30-40 двигателей - на замену. Получаем годовой объем поставок 490-550 двигателей. Это порядка полумиллиарда долларов в год (долгосрочный контракт "Мотор Сич" на пять лет исходил из цены $920 тыс. за двигатель). Думаю, один двигатель может стоить $1,2-1,4 млн". По его словам, 80-90% вертолетов, произведенных в России, идет на экспорт. "В первую очередь это Ми-8 и Ми-17. И кроме Ми-8, по большому счету, ничего нет, так как нет двигателей. Сегодня двигателестроение, в том числе и самолетное, нуждается в широкой гамме двигателей", - говорит Алексей Захаров. По его словам, мало продавать двигатели, нужно заниматься системой послепродажного обслуживания, иначе импортная продукция будет превалировать на рынке двигателей.


Дмитрий Леликов сообщил, что у ОАО "Климов" законтрактованы поставки продукции для ОАО "Вертолеты России" на пять лет, кроме того, существуют предварительные договоренности о поставках примерно на 10 лет и есть заказы до 2020 года в рамках оборонзаказа. Он не уточнил суммы контрактов.



Ирина Бычина. Коммерсантъ - Санкт-Петербург

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 19.04 23:25
  • 8478
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 19.04 20:12
  • 0
Ответ на ""Откуда взялась третья ракета?" Как был сбит украинский F-16"
  • 19.04 15:42
  • 10
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 19.04 12:49
  • 2
19FortyFive: США могут забыть о F-47, поскольку Китай строит один истребитель-«невидимку» за другим
  • 19.04 02:48
  • 1
О Ту-22Мn, -95М, -160, Су-34, и ПАК ДА
  • 19.04 01:05
  • 0
Ответ на "На Западе назвали украинские F-16 устаревшими"
  • 18.04 13:35
  • 2
Украинский БМПТ "Страж" на базе Т-64БВ оказался мертворожденным проектом
  • 18.04 04:20
  • 4
Ответ на "Российский бомбардировщик Ту-160М: самое неожиданное возвращение (19FortyFive, США)"
  • 17.04 06:53
  • 1
В НАСА заявили о готовности модулей станции Gateway
  • 17.04 06:33
  • 0
Ответ на "Будет ли военно-морской флот России сотрудничать с Китаем, чтобы бросить вызов гегемонии США на море? (Tencent, Китай)"
  • 17.04 02:04
  • 0
Ответ на " Названа новая задача Су-35С"
  • 17.04 01:58
  • 1
Будет ли военно-морской флот России сотрудничать с Китаем, чтобы бросить вызов гегемонии США на море? (Tencent, Китай)
  • 16.04 15:59
  • 1
Последний из могикан и летающие "китайцы": чем разочаровывают самолеты США 6-го поколения
  • 16.04 15:54
  • 1
Названа способная повлиять на ход СВО российская разработка
  • 16.04 15:43
  • 1
Управляемый из Москвы FPV-дрон «Овод» поразил объект ВСУ в ДНР