11 октября в Москве прошло расширенное заседание коллегии Министерства транспорта РФ, на котором обсуждались перспективы развития гражданской авиации в стране, сообщили агентству «Татар-информ» в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства РТ.
В докладе министра транспорта Игоря Левитина были обозначены основные болевые точки отрасли. За последние пять лет объем перевозок вырос на 60 процентов, но все еще этот показатель на 40 процентов ниже уровня 1992 года. Рост происходил за счет увеличения международных перевозок, которые выросли в три раза. Авиационные предприятия России более 60 процентов пассажирских перевозок осуществляют на воздушных судах разработки 60-х - 70-х годов.
Как прозвучало на коллегии, отечественная авиапромышленность не в состоянии компенсировать ежегодное выбытие воздушных судов в количестве 110-115 единиц. В результате авиаперевозчики вынуждены приобретать иностранные самолеты в основном со вторичного рынка.
В своем выступлении министр обороны РФ Сергей Иванов подчеркнул, что авиастроение базируется на технологии двойного назначения. Как он считает, если утратить свои позиции в производстве гражданских самолетов, то это неизбежно приведет к деградации и военного авиастроения.
По словам министра финансов Алексея Кудрина, государственная поддержка в вопросах создания и реконструкции объектов авиационной инфраструктуры, а также в подготовке авиационных специалистов будет, безусловно, оказываться. Что же касается обновления парка, то это, по мнению министра, дело самих авиакомпаний.
Что касается серийного освоения самолета ТУ-334 на КАПО им.Горбунова, то на заседании коллегии было заявлено: поддерживать его все-таки государство будет.
