Генерал ВВС Попов рассказал, почему обучение пилотов ВСУ полетам на F-16 не имеет смысла
Конгресс США готов выделить $100 млн для переучивания украинских военных летчиков. Рассматривается и последующая поставка Киеву боевых самолетов F-16 и F-15. «Газета.Ru» вместе с военными экспертами разбиралась, насколько реально и эффективно это обучение.
Палата представителей США одобрила выделение $100 млн на обучение украинских пилотов управлению истребителями F-16 и F-15.
Автором проекта стал республиканец Адам Кинзингер, в прошлом подполковник ВВС Национальной гвардии США. Он сообщил изданию Defense News, что «тренировки украинских военных летчиков будут проходить на базе в Миссисипи, а также в Техасе». Срок обучения, по его словам, составит три месяца.
По мнению российских экспертов, этого времени абсолютно недостаточно.
«Чисто теоретически опытному военному летчику достаточно просто пересесть на воздушную машину аналогичного класса, - рассказал «Газете.Ru» генерал-майор запаса ВВС Владимир Попов. - Однако трех месяцев достаточно, лишь чтобы переключиться на азы пилотирования, взлет-посадка, сам полет, но не боевое применение, которое требует более длительного времени. Опять же речь идет о переподготовке на американские истребители F-16 и F-15, которые имеют свои особенности и заметно отличаются от МиГ-29 и Су-27, которыми управляли украинские пилоты. Там и тактика воздушного боя другая, и действия в паре или группе самолетов, да и много других особенностей. За три месяца американцы подготовят из украинцев не пилотов, а смертников».
Генерал при этом подчеркнул, подготовки одних только летчиков «явно недостаточно».
«Еще существенный нюанс - подготовка инженерно-технического персонала, которому обслуживать американские машины будет достаточно сложно. Их тоже нужно обучать и это тоже явно не три месяца.
Вплоть до смены аэродромных огней, рулежных полос, да и банально ангаров для хранения и ремонта самолетов», - добавил Попов.
В свою очередь, публицист и военный эксперт Владислав Шурыгин считает, что вопрос с местом подготовки пилотов пока не решен.
«Большой вопрос с местом подготовки украинских боевых пилотов. В самих США - далеко и дорого. Возможно, что украинских «соколов» будут натаскивать в соседней Польше, где таких самолетов в составе ВВС около полусотни. Процесс переподготовки может занять не менее полугода, даже для уже обученного пилота на Су-27 или МиГ-29. Это совершенно разные истребители, где не просто управление отличается, а совершенно иная система взаимодействия с коллегами в воздушном бою», - рассказал Шурыгин.
Пока речь идет лишь о подготовке украинских летчиков для освоения американских истребителей. Сами поставки F-16 и F-15 Киеву рассматриваются как гипотетические, и Белый дом решение по этому поводу не принял.
Ранее Вашингтон отказал Киеву в поставке своих самолетов и запретил передавать Украине истребители советского производства, на чем настаивала Польша и Словакия, рассчитывая получить взамен более совершенные истребители США.
«Украина в итоге может получить максимум 2-3 эскадрильи американских истребителей. Это не имеет военного смысла. Но здесь видится чисто коммерческий проект, который лоббируют американские политики. Еще в 2020 году в США одобрили продажи 90 самолетов F-16 компании Lockheed Martin, о чем официально заявил Пентагон. 66 из них ушли в Тайвань. Предложения о приобретении истребителей F-16 были и Украине. Самолеты продадут и не важно, что они не помогут Киеву. Заплатят за них из бюджета США. Американский военно-промышленный комплекс получит деньги американских же налогоплательщиков. В этом вся суть этой истории», - считает член Коллегии военных экспертов Сергей Белоусов.
Виктор Сокирко
