Войти

Беларусь продолжает модернизацию своих военно-воздушных сил

2421
8
+1
Ка-52
Ка-52.
Источник изображения: belvpo.com

Против Беларуси развязана полномасштабная гибридная война, которая носит наступательный характер. Об этом заявил президент Беларуси Александр Лукашенко 12 июля во Дворце Независимости на церемонии чествования выпускников военных вузов и высшего офицерского состава. Также белорусский лидер с сожалением указал на то, что политика Запада приближает мир к пропасти большой войны, в которой победителя не будет.

В развитие темы Александр Лукашенко рассказал выпускникам о разговоре со своим российским коллегой, который состоялся днем ранее – 11 июля. Белорусский президент отметил, что в ходе телефонного разговора главы государств также большое внимание уделили вопросам обеспечения обороны и безопасности двух стран – в продолжение июньских переговоров в Санкт-Петербурге.

Напомним, что 25 июня в северной столице России состоялись переговоры президентов России и Беларуси Владимира Путина и Александра Лукашенко, приуроченные к дате 30-летия установления дипломатических отношений между двумя странами. На мероприятии был рассмотрен чрезвычайно широкий диапазон актуальных тем – от вопросов логистики и экономического сотрудничества до реагирования на угрозы военной безопасности и взаимодействия в международных организациях. Именно тогда российский президент указал на необходимость незамедлительного принятия мер по безусловному обеспечению безопасности Союзного государства. В частности, Владимир Путин предложил модернизировать на авиационных заводах России белорусские самолеты СУ-25 до уровня, обеспечивающего возможность применения ядерного оружия, и соответствующим образом начать подготовку летного состава ВВС Беларуси. В свою очередь, белорусский президент высказал свое полное согласие.

Очевидно, что, с учетом достаточно большой группировки самолетов СУ-25, имеющейся в белорусской армии, реализация данного соглашения в условиях экономических и финансовых реалий Беларуси наиболее оптимальна, и позволит существенно «осовременить» и повысить боевые возможности авиации ВВС и войск ПВО, не говоря уже о вопросах стратегического сдерживания.

Следует отметить, что одновременно с совершенствованием самолетного парка белорусских ВВС и войск ПВО в военном ведомстве ведется работа, направленная на обновление боевых машин авиации непосредственной авиационной поддержки и обеспечения боевых действий сухопутных войск – вертолетов. На эту тему «Военно-политическое обозрение» уже публиковало свои материалы («Беларусь рассматривает варианты приобретения российских ударных вертолетов»). Отмечалось, что министерством обороны Беларуси рассматривались два типа ударных вертолетов – Ми-28Н «Ночной охотник» и Ка-52 «Аллигатор» и, как третий вариант, приобретение сразу двух типов для их совместного применения – по опыту специальной операции на Украине.

По имеющейся на данный момент информации, белорусские военные «оружейники» остановили свой выбор все-таки на Ка-52.

Ка-52 «Аллигатор» – это российский разведывательно-ударный вертолет нового поколения. Машина способна поражать бронированную и небронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя. Представляет собой дальнейшее развитие вертолета Ка-50 «Черная акула».

Экипаж состоит из двух человек – что, как вспоминал генеральный конструктор фирмы «Камов» Сергей Михеев, ему посоветовал сделать опытный военный летчик. В «Аллигаторе» члены экипажа расположены плечом к плечу, что позволяет лучше взаимодействовать, особенно в бою, когда радиоканалы перегружены. Кроме того, ведение огня и управление вертолетом может осуществлять как командир экипажа, так и оператор систем вооружения.

В комплект Ка-52 входит комплекс «Витебск», который отслеживает пуски ракет и задействует системы, затрудняющие поражение вертолета: помехи, тепловые ловушки и так далее.

У Ка-52 очень мощное вооружение. Боевая нагрузка – 2800 кг, в том числе управляемые ракеты 2×6 ПТУР 9М120–1 «Атака» и ПТРК 9К113У «Штурм-ВУ», лазерная система наведения. Есть и неуправляемые ракеты, бомбы. Практическая дальность полета – 460 км. Динамический потолок – 5500 м.

Есть и другие варианты вооружения Ка-52. Среди них, например, подвижная установка с автоматической пушкой 2А42 калибра 30 мм и боекомплектом 460 выстрелов. Блоки неуправляемых авиационных ракет калибра 122 и 80 мм. Авиабомбы, пушечные контейнеры, другое вооружение. Управляемые ракеты класса «воздух – воздух» ближнего боя «Игла-В». Высота поражаемых целей – от 10 до 3500 м, дальность пуска – от 800 до 5200 м.

Противотанковый ракетный комплекс «Вихрь» с ракетами 9А4172, имеющими стартовую массу 42 кг и тандемную кумулятивную боевую часть, могут поражать бронированные цели (танки, БМП) на дальности до 8 км и при этом пробивать броню толщиной 900 мм.

В целом, как считают эксперты, реализованные в Ка-52 конструкторские решения выводят его в ряд машин высочайшего уровня. По их мнению, данный вертолет представляет собой уникальную многофункциональную машину. Эдакий универсальный солдат.

То есть, как раз тот «солдат», который нужен белорусским вооруженным силам, чтобы привести свои возможности в соответствие с современными угрозами военной безопасности государства. О них, кстати, предельно откровенно высказался президент Беларуси тогда же, на церемонии чествования выпускников военных вузов и высшего офицерского состава.

«В последнее время (и мы это подробно обсуждали вчера с президентом Российской Федерации) разрабатываются стратегические планы нападения на Россию. И главное направление удара (история повторяется) — через Украину и через Беларусь», — сказал Александр Лукашенко.

Другими словами, перевооружение белорусской армии в кратчайшие сроки – это не прихоть, навеянная новомодными европейскими тенденциями, а жесткая жизненная необходимость.

Владимир Вуячич

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
8 комментариев
№1
18.07.2022 11:42
Цитата, q
Владимир Путин предложил модернизировать на авиационных заводах России белорусские самолеты СУ-25 до уровня, обеспечивающего возможность применения ядерного оружия
Намного логичнее было бы провести модернизацию двух эскадрилий Су-27 имеющихся у Белоруссии.
Для прорыва ПВО и нанесения ракетно-бомбовых ударов, в том числе и с ядерными БЧ сверхзвуковые Су-27 подходят значительно лучше чем , дозвуковые штурмовики Су-25.

Россия для начала сначала свои штурмовые полки модернизировала, а потом бросалась соседям помогать, из почти 200 имеющихся Су-25 прошли минимальную модернизацию до Су-25СМ -57ед. , до уровня СМ3 около 20 ед., то есть менее половины.
Сегодняшний темп модернизации 4 ед. в год это насмешка над ВКС.
Потому и приходится пилотам штурмовиков на Украине жаться к земле чтобы не попасть под Стингер, так как  на большинстве самолётов отсутствует станция Витебск и другие эффективные средства противодействия зенитным ракетам противника.
-1
Сообщить
№2
18.07.2022 12:27
Цитата, штурм сообщ. №1
Для прорыва ПВО и нанесения ракетно-бомбовых ударов, в том числе и с ядерными БЧ сверхзвуковые Су-27 подходят значительно лучше чем , дозвуковые штурмовики Су-25.
И что же укроВВС на Су-27 не могут прорвать ПВО ,а Су-25 у них до сих пор регулярно атакуют  наши войска.
Иногда вполне успешно.
Переоборудование под ЯО это просто политический шаг.
Цитата, штурм сообщ. №1
Намного логичнее было бы провести модернизацию двух эскадрилий Су-27 имеющихся у Белоруссии.
Не смущает что они скорей всего уже сгнили,потому как на них даже клиенты из стран третьего мира не нашлись.
Да и более того, нет не у кого проекта вменяемой модернизаций Су-27,лучшее что есть на сегодня это Су-27СМ3,самолет уровня начала 90-х.
Цитата, штурм сообщ. №1
из почти 200 имеющихся Су-25 прошли минимальную модернизацию до Су-25СМ -57ед. , до уровня СМ3 около 20 ед., то есть менее половины.
.Даже Military Balance 2020 дает оценку в 139 ед.Су-25СМ/СМ3.
Цитата, штурм сообщ. №1
Потому и приходится пилотам штурмовиков на Украине жаться к земле чтобы не попасть под Стингер, так как  на большинстве самолётов отсутствует станция Витебск и другие эффективные средства противодействия зенитным ракетам противника.
Потому что С-300 и Бук живы,вот поэтому и жмутся.
Точно также жмутся и Су-30СМ ,Су-35 и Су-34 с Хибинами.
Точно так же США на Ф-35 отрабатывают работы на ПМВ если живы ЗРК БД и СД.
-1
Сообщить
№3
18.07.2022 14:32
Цитата, q
что же укроВВС на Су-27 не могут прорвать ПВО
А просто Су-27 не осталось как и летчиков способных ими управлять...
Для Су-25  требуется более низкая квалификация, и требования к здоровью в разы ниже, штурмовики подвозят из Европы,  ветеранов за штурвал, продолжительность жизни 1-3 вылета.
0
Сообщить
№4
18.07.2022 14:35
Цитата, q
Да и более того, нет не у кого проекта вменяемой модернизаций Су-27
Проектов несколько, наши Су-27СМ до сих пор в строю.
СМ2 не пошел в серию.
СМ3  - построено 12 самолетов.

Цитата, q
Даже Military Balance 2020 дает оценку
в 139 ед.Су-25СМ/СМ3.
А Минобороны значительно меньше показывает.... 57+20 на конец 21г.
0
Сообщить
№5
18.07.2022 14:53
Цитата, штурм сообщ. №3
А просто Су-27 не осталось как и летчиков способных ими управлять..
Так там с самого начало не задалось, когда и Су-27 были.
В обще простые Су-27 на мой взгляд в составе ВВС Украины против Су-30СМ ,Су-35 и МиГ-31 наших ВКС показывают полную не профпригодность в воздушных боях.(кстати следует задумать о том что у нас почти 2 ИАП на острие в Калининграде и Крыму на простых Су-27)
Изначально Су-27 был для работы по земле хуже приспособлен чем даже МиГ-29,для этого достаточно посмотреть РЛЭ обоих машин.
А на ПМВ у земли там полный швах.
Окончательно полноценным МФИ он стал в модификациях Су-30СМ,Су-35,по всей видимости ничего толкового из простых Су-27 выжить не возможно(требуется серьезная переделка,которая не имеет смысла при доступных Су-30СМ), отсюда и довольно простые модернизаций Су-27СМ,Су-27СМ3 или украинская Су-27-1М, насколько я знаю Китай тоже не занимается глубокой модернизацией уже выпущенных машин семейства Су-27.
Цитата, штурм сообщ. №3
ветеранов за штурвал, продолжительность жизни 1-3 вылета.
Так 60-летние ветераны которые уже на пенсии были замечены и у Украины ,при чем и за штурвалами МиГ-29 и Су-27.
Наивно считать что что то можно выжить из 30 летних машин, которые уже 7-8 гниют под открытым небом.
По мне так надо забить на все старые МиГ-29,Су-27,Су-24 и ускорить процесс перехода в ближнесрочной перспективе на Су-30СМ2,Су-35С,Су-34,МиГ-35 чтоб успеть хоть чем то заменить 1 к 1 выводимый из строя Су-27,МиГ-29,Су-24 и Су-25 и попытаться увеличить состав ВКС,в среднесрочной(после 2027) в массы Су-57 и решение о запуске ШахМата,так же ускорение работ по 6-поколение и над тем что скрывается под  МФРК ДП и ПРАК.
Ждать и гнать на за хламом некогда,страны НАТО увеличивают бюджеты и массово переходят на Ф-35,другие увеличивают закупки Тайфунов,Рафалей ,Ф-16 последних версии.
То же самое касается и Белоруссии,они начали уже переход на Су-30СМ,пусть заменят сначала хотя бы 1 к 1 все имеющие МиГ-29 и Су-25 на Су-30СМ,это программа минимум.
0
Сообщить
№6
18.07.2022 15:03
Цитата, штурм сообщ. №4
Проектов несколько, наши Су-27СМ до сих пор в строю.
Из новшеств МФИ,ремотризация и возможность Р-77 и то не точно.
Цитата, штурм сообщ. №4
СМ3  - построено 12 самолетов.
РЛС старая,БКО судя по всему тоже.
В ходе СВО не замечен,уровень Ф-15С начала 90-х.
Цитата, штурм сообщ. №4
А Минобороны значительно меньше показывает.... 57+20 на конец 21г.
Ссылку можно  где МО об этом официально заявляло?
А то опять окажется что какой то журнапер из звезды нафантазировал или топвар написал.
А так номер сбитого Су-25 в Сирии говорит о том что это был самолет 2012 года модернизаций и 56 в сери СМ.
После светили номера больше 80.
0
Сообщить
№7
18.07.2022 15:37
Су-27М уже был по тем временам нормальным МФИ, просто конвертацию в них надо было начинать максимум в нулевые (то что у нас называлось СМ), в десятые там один ремонт уже в 2/3 самолета встанет, чтобы срок продлить, я думаю.
0
Сообщить
№8
18.07.2022 15:50
Цитата, mikhalich сообщ. №7
Су-27М уже был по тем временам нормальным МФИ, просто конвертацию в них надо было начинать максимум в нулевые (то что у нас называлось СМ), в десятые там один ремонт уже в 2/3 самолета встанет, чтобы срок продлить, я думаю
Су-27Мон же первый Су-35) был новострой с ПГО,ФАР,усиленны планером,речь за модернизацию старых Су-27С/П, ничеговменяемого здесь не было предложено ,на фоне того как абгреидят Ф-15С/Д  америкацы и еврей,наши Су-27СМ3 смотрятся котятами.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.12 10:58
  • 1
Еще немного в тему о танках (конечно, не без повторений :))
  • 22.12 07:53
  • 6569
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.12 07:45
  • 1
Китай показал запуск гиперзвуковых беспилотников с борта воздушных носителей
  • 22.12 05:32
  • 58
Уроки Сирии
  • 22.12 03:15
  • 1
Немного о терминах.
  • 21.12 20:11
  • 2756
Как насчёт юмористического раздела?
  • 21.12 13:44
  • 8543
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 21.12 13:42
  • 1
Израиль нанес массированные авиаудары по Йемену
  • 21.12 13:02
  • 1
Путин заявил, что если бы и изменил решение о начале СВО в 2022 г., то в том, что его нужно было принимать раньше
  • 21.12 02:42
  • 1
Ответ на "Оружие, спровоцировавшее новую гонку ядерных вооружений, — в которой побеждает Россия (The Telegraph UK, Великобритания)"
  • 20.12 17:19
  • 1
РХБЗ: теория или практика
  • 20.12 16:07
  • 0
В системе стандартов серии ISO 55000 прошло масштабное обновление в 2024 году
  • 20.12 09:18
  • 0
Азиатский кейс Беларуси
  • 20.12 08:47
  • 0
Ответ на "В ЦРУ оценили легендарный Т-34. Как принципы производства советского танка влияют на СВО"
  • 20.12 05:07
  • 1
Израиль вынуждает новую Сирию возродить арабское военное искусство