"Не понимаю их действий", - сказал об иске корпорации "МиГ" против казанского ОАО "ОКБ "Сокол" и петербургской группы компаний "Трансзас" вице президент последней Виктор Годунов.
"Транзас" и "Сокол" в начале октября были объявлены победителями тендера министерства обороны. По его результатам, "Транзас" будет выполнять опытно- конструкторскую работу (ОКР) объемом более 2 млрд. руб. по созданию аппарата взлетной массой около 1 т под рабочим названием "Иноходец", а ОКБ "Сокол" - научно-исследовательскую работу (НИР) на сумму 1 млрд. руб. по созданию большого БЛА массой до 5 т под рабочим названием "Альтиус". В тендере с "Транзасом" конкурировали Концерн радиостроения "Вега" и ОАО "Туполев", а с ОКБ "Сокол" - Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МиГ".
"Там все было честно, - заявил Годунов. - Мы с "Соколом" действительно подали достойное техническое предложение, большой объем технически выверенного материала. По имеющимся из тендерной комиссии сведениям "МиГ" технически выглядел слабее, может быть, поторопился". Кроме того, отметил специалист, "5 тонн - не та размерность, с которой работает РСК, да и беспилотной тематикой они серьезно не занимались".
"Мы с "Соколом" договорились о том, что большая часть приемлемых технических решений для одного и другого проектов будет унифицирована, по таким, в частности, параметрам, как бортовое оборудование, включая систему управления, а также электроснабжение", - рассказал АРМС-ТАСС Годунов. Стороны заключили соответствующее соглашение о стратегическом партнерстве, предусматривающее также "унификацию технологических решений, в том числе, размещение производства, решений, которые влияют на выбор конструкционных материалов", проинформировал вице-президент.
Годунов не стал детализировать параметры разрабатываемых БЛА, сообщив, что они будут соответствовать лучшим мировым образцам аналогичных классов. Он также сказал, что "дальность действия и продолжительность полета создаваемых российских беспилотников будут колоссальными, и они смогут выполнять все возможные миссии, включая ударные, и, естественно, исключая транспортировку людей".
