На авиабазу Крымск прибыли четыре модернизированных истребителя Су-27СМ3

мало

Если с планами то 18 только за этот год.
А так более чем неплохо на фоне прошлых лет.

я думаю это те насчастные , которые в 2009г на максе заказали.

-48 су-35бм/с
-12 су-27см3
-4 су-30м2


на конец 2011г по контракту в войська поступят

-2 су-35с
-12 су-27см3
-4 су-30м2

это мало.

ссср за 10 лет 1984-1994 сделал больше 690 су-27. по 60 литаков в год.

а тут в год по ~10 самолетов. при потребности ~400 новых истребителей за следущие 15 лет.


- все немодернизированые миг-31 уйдут в хлам до 2020 года
- модернизированые ~40-50 штук миг-31бм уйдут к ~2025 (им всем тогда уже по 35-40 лет буде)

= -120 литаков



- все немодернизированые су-27 тоже уйдут в хлам до 2020 года
- модернизированые ~46 штук су-27см уйдут к ~2025 (им всем тогда уже по 30-35 лет буде)

= -250 литаков



- все миг-29 (окромя 34 халинских) уйдут до 2020 года

= -150-200 литакив




итого
- 520-570 литакив





Тепер посмотрим что с другой стороны:

-12 су-27см3
-4 су-30м2
-48 су-35с
-в далекой перспективе ~250 пакфа
- ~40 су-30см



итого
= +354 истребителя


Разница
374 - 520-570 = 146-196

В других странах это называеться "fighter gap"

В России это назвыаеться "оптимизация структуры ВВС под возложенные на нее задачи"



Не хватает ~100 истребителей. Оставшиеся 46-96 можно скоротить на самом деле более разумной дислокацией, отсутствием пакфа-уб и наличием як-130 для тренировочных задач вместо миг-29уб, которые не имеют брлс и могут применять лишь р-73/р-27т.


надо тогда еще заказать на период 2015-2020:

-48-60 су-35
-40 су-30см
-48-60 миг-35

две из этих трех альтернатив позволят закрыть "fighter gap" до приемлемого уровня.

Иначе можно увеличить количество пакфа с 250 на 300-350 машин.

Екщ, 10 су-30 может быть все таки новые, ну в общем до конца года узнаем. До 2020 скорее всего еще 48 су-35ых закажут

какие 10 су-30? заказаны были 4 су-30м2. 2 из них уже на авиабазе крымской. 2 еще где-то на дальнем востоке.

разумеется он новые, а не модернизация су-30уб.

кстати я ошибся на 20 машин.

fighter gap на самом деле не 146-196, а 166-216 истребителей[/bg].


Это 1/3 ВВС!!!

екщ
А почему ты в учет не берешь Су-34???

А Як-130?

А чего МиГ 31 только 50??? почему не 100???

Темпы производства вместе с заказами будут наращивать.

Заказ на 32 или 34 Су-34(точное количество не помню), в конце 2008 подписали, думаю в следующем или 2013 будет еще контракт.

5 Завода должны просто делать по 15 новых боевых самолетов в год, КнААПО по 15 Су-35, МиГ по 15 МиГ-35,
НАПО им. В.П. Чкалова по 15 Су-34, Корпорация Иркут по 15 своих Су-30,Нижегородский Сокол, по 10-15 Як-130.

Плюс параллельная модернизация.

Темпы производства нужно поднять несущественно всего лишь на 5 самолетов в год  больше, думаю к этому и придут, наращиваются оборонные заказы придется нарастить и производство

А вот так модернизируют Ту-22М
в Воздвиженке оставили только нелетающие. Всё что могло летать перевели(точнее перевели то, что смогли собрать со всех самолетов). Тяжело смотреть на это всё(


модернизированые ~40-50 штук миг-31бм уйдут к ~2025 (им всем тогда уже по 35-40 лет буде)
я думаю их поболее будет, чем 50.

>я думаю их поболее будет, чем 50.

В резерве же около сотни, кто мешает через несколько лет наладить потоковую модернизацию с постановкой в строй? Просто так резать их в 20-25 годах - неразумно, мягко говоря.

екщ

А почему ты в учет не берешь Су-34???

А Як-130?

А чего МиГ 31 только 50??? почему не 100???

Темпы производства вместе с заказами будут наращивать.

Заказ на 32  Су-34, в конце 2008 подписали, думаю в следующем или 2013 будет еще контракт.

А чё меня минусуют чё разрыв шаблона произошел?

5 Завода должны просто делать по 15 новых боевых самолетов в год, КнААПО по 15 Су-35, МиГ по 15 МиГ-35,

НАПО им. В.П. Чкалова по 15 Су-34, Корпорация Иркут по 15 своих Су-30,Нижегородский Сокол, по 10-15 Як-130.

Плюс параллельная модернизация.

Темпы производства нужно поднять несущественно всего лишь на 5 самолетов в год больше, думаю к этому и придут, наращиваются оборонные заказы придется нарастить и производство

Каратель

Су-34 сможет нести рвв-сд и поэтому есть и полуистребитель, но их едва хватит что бы заменить су-24, не говоря уж о ту-22м

заказаны до 2020 - 120 су-34. по старому ето 5 полков по две эскадрильи.


а потребность в идеале

- 2 дальний восток
- 1 забайкалье
- 1 урал
- 1/2 средняя азия
- 1 север
- 2 центр
- 1 запад (калининшрад)
- 1 юг
- 1/2 крым

= 10 полков или 240 су-34 + 10-20 в цбп и плс = 250-260


согласен, что надо производитб сейчас  су-35, су-30 и миг-35 пока нет пакфа.



molodoi 4elovek

я думаю их поболее будет, чем 50

может и будет. но это только подвинет срок списывания с ~2020 на ~2025.

миг-31 производили ~1980-1995 и зделали ~500 штук - по ~30-40 в год.
~1980-1990 наверно по ~40 в 1990- по ~20.

из этих 500 штук только ~400 в россии.

в строю ~120 штук, на базах "хранения" значит ~300 штук.

в 2025 этим самолетам значит будет по 30-45 лет. вряд ли с баз "хранения" можно реанимировать самолеты в таком взрасте - посмотрите историю с миг-27к, а летать на самолетах которым 40 лет тоже не очень. так что думаю реанимировать удасться не более 50 штук да и то только лет на 10.

миг-31 мощный самолет с огромным потенциалом. что бы уго заменить нужен обязательно пакфа.