Минск. 22 мая. ИНТЕРФАКС-АВН - Борисовский танкоремонтный завод N140 намеревается освоить модернизацию бронетранспортеров БТР-60 и БТР-70, заявил "Интерфаксу" заместитель директора завода по коммерческим вопросам Иван Александров.
По его данным, модернизация будет заключаться в замене двух бензиновый двигателей одним дизельным. Также планируется отказаться от пулемета и установить на БТР 30-миллиметровую автоматическую пушку.
И.Александров также заявил, что через 2 года завод планирует произвести модернизацию БРДМ-2. Возможно, это будет даже на белорусском двигателе. Мы бы очень хотели, чтобы Минский моторный завод закончил свои наработки в этом направлении", - сказал собеседник агентства.
Он сообщил, что в настоящее время, кроме ремонта бронетанковой техники и танковых двигателей, завод занимается ремонтом дизельных двигателей около 70 модификаций, в том числе народнохозяйственных, капитальным ремонтом и модернизацией путевой моторной техники для Белорусской железной дороги, тепловозов узкой колеи для торфяной промышленности.
Серийное производство БТР-60 осуществлялось в 1961-1963 гг. Десантное отделение вмещало 16 человек. Открытый сверху корпус изготовлен из броневых листов толщиной 6-8 мм. Масса бронетранспортера составляла 9,8 т. Имел на вооружении пулемет СГМБ, боекомплект которого - составляет 1250 патронов. БТР-60 оснащен двумя карбюраторными двигателями ГАЗ-40П мощностью по 90 л. с. Для движения на воде используется водометный движитель реактивного типа.
БТР-70 создан на базе опытной боевой машины пехоты ГАЗ-50. По обшей компоновке он подобен бронетранспортеру БТР-60ПБ, но имеет более высокие боевые и эксплуатационно-технические качества. Вооружение состоит из башенной пулеметной установки с 14,5-мм пулеметом КПВТ и спаренным с ним 7,62-мм пулеметом ПКТ, однотипной с применяемой на БТР-60ПБ. В бронетранспортере предусмотрены места для укладки для одного ручного противотанкового гранатомета РПГ-7, двух автоматических гранатометов АГС-17 и двух ПЗРК 9К34 "Стрела-3", предназначенных для поражения вертолетов и низколетящих самолетов.
Силовая установка состоит из двух V-образных карбюраторных двигателей ЗМЗ-4905 мощностью 115 л.с. Для движения на плаву служит двухступенчатый двухвальный водомет.
