Войти

Право "ОДК-Пермские моторы" производить гражданские авиационные двигатели подтверждено сертификатом Росавиации

1532
0
+1
Авиационный двигатель ПД-14
Авиационный двигатель ПД-14 в процессе сборки на АО «ОДК-Пермские моторы».
Источник изображения: АО «ОДК-Пермские моторы»

Москва. 1 июля. ИНТЕРФАКС - АО "ОДК-Пермские моторы" получило сертификат одобрения производственной организации от Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации), сообщает пресс-служба Объединенной двигателестроительной корпорации, в состав которой входит предприятие.

"Успешное прохождение сертификации подтверждает готовность производства серийного завода к выпуску продукции для гражданской авиации", - сказал заместитель генерального директора АО "ОДК по управлению НПК "ОДК-Пермские моторы" Александр Иноземцев, которого цитирует пресс-служба.

Он отметил, что правительство поставило перед "ОДК-ПМ" сложную задачу: значительно нарастить объём изготовления авиационных двигателей, и надежное, стабильное производство становится главным условием успешного решения этой задачи.

В сообщении отмечается, что документ подтверждает соответствие серийного изготовителя требованиям новой редакции Федеральных авиационных правил и предоставляет "ОДК-ПМ" право производить авиационные двигатели ПС-90А, ПС-90А1, ПС-90А2, ПС-90А-76, ПД-14 для гражданской авиации.

По информации пресс-службы, "ОДК-Пермские моторы" получило сертификат одобрения производственной организации в 1997 году. Документ является бессрочным, но раз в два года требуется очное подтверждение соответствия требованиям ФАП, и "ОДК-ПМ" регулярно подтверждает свою способность обеспечивать соответствие выпускаемой продукции нормативным документам.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.05 09:04
  • 1
Баканов назвал срок второго запуска «Союза-5»
  • 25.05 05:13
  • 0
Комментарий к "Почему Ту-160 считается одним из самых опасных самолётов в мире"
  • 25.05 01:49
  • 1
Казахстан проводит красную черту: Организация тюркских государств не должна превращаться в военный союз (Berliner Zeitung, Германия)
  • 24.05 20:12
  • 0
Комментарий к "Ту-22М3 быстрее вдвое - B-1B возит вдвое больше: одно крыло, разные машины"
  • 24.05 13:46
  • 6
Проект самолета ТВРС-44 "Ладога" приостановлен
  • 23.05 20:18
  • 341
Космонавтика Илона Маска
  • 23.05 14:48
  • 2
На гражданский самолет «Ладога» наденут погоны
  • 23.05 12:39
  • 15869
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.05 11:07
  • 6
Путин рассказал, чем пополнится состав ВМС и ВКС
  • 23.05 07:40
  • 120
МС-21 готовится к первому полету
  • 22.05 22:49
  • 2
Запасной план Европы: НАТО без Америки (The Economist, Великобритания)
  • 22.05 19:47
  • 0
Комментарий к "«Умрем же, сограждане, за Украину!» Почему ядерного ответа НАТО не будет"
  • 22.05 10:36
  • 1
«Умрем же, сограждане, за Украину!» Почему ядерного ответа НАТО не будет
  • 22.05 10:30
  • 1
Заряды на «Кинжалах» и «машина мечты». Путин и Лукашенко провели тренировку ядерных сил
  • 22.05 10:24
  • 2
НАТО уличили в противодействии российскому ядерному «Посейдону»