Москва. 22 мая. ИНТЕРФАКС-АВН - Главнокомандующий Военно-воздушными силами России генерал-полковник Александр Зелин сообщил во вторник журналистам, что определен авиационный завод, где серийно будут строиться истребители пятого поколения.
"Это авиационный завод в Комсомольске-на-Амуре. И, естественно, он будет работать в кооперации с другими предприятиями", - заявил А.Зелин.
По его словам, программа создания самолета пятого поколения идет по плану.
А.Зелин сообщил, что первоначально ВВС России планирует заказать около одной авиационной эскадрильи новых самолетов. "В дальнейшем будем определяться по спектру задач", - сказал А.Зелин.
По его словам, новые самолеты будут использоваться в системе противовоздушной обороны страны и для решения других задач.
Как сказал главком, первые авиационные полки, оснащенные новыми самолетами, появятся на восточном и северокавказском, а затем и на других направлениях.
А.Зелин сообщил, что в настоящее время пройден этап эскизного и технического проектирования. "Сейчас создается рабочая конструкторская документация, идет подготовка производства", - сказал А.Зелин.
По его словам, для испытания новой машины потребуется новая испытательная база. Он отметил, что при создании нового самолета есть проблемы, однако все они "решаемы".
А.Зелин уточнил, что второй этап реализации программы создания нового самолета с началом летных испытаний потребует дополнительных усилий.
Накануне главком ВВС, отвечая на вопрос журналистов о ситуации с авиадвигателем пятого поколения, сказал: "Вопрос силовой установки оговорен по всем позициям. Есть проблемы, но для этого и существует комплексная целевая программа по созданию самолета пятого поколения, в рамках которой эти проблемы и будут решаться. Они все проговорены и прозрачны".
В апреле глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров сообщил "Интерфаксу", что боевой самолет пятого поколения планируется поднять в воздух в 2009 году.
"Точную дату взлета самолета я не назову, но планируется поднять его в воздух в 2009 году. Твердо сказать, что он поднимется в воздух в 2009 году, можно будет позднее, когда пройдет основное освоение производства, особенно производства, связанного с новыми композитными материалами", - сообщил А.Федоров.
По его словам, авионика в самолете будет российской, но это наиболее трудоемкая часть проекта. "Это наиболее трудоемкая и долгая по своим циклам часть. Изготовление планера и платформы произойдет быстрее, чем создание начинки", - сказал руководитель ОАК.
