Войти

"Ильюшин Финанс" предлагает установить на самолет Ан-148 американский двигатель

3704
2
0

Лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) намерена предпринять еще одну попытку вдохнуть жизнь в проект производства самолета Ан-148. По мысли ИФК, сделать лайнер более экономичным и привлекательным позволит установка на него двигателей PW1200G производства Pratt & Whitney. Стоимость проекта оценивается в 130 млн долл., эти деньги ИФК рассчитывать получить у государства.


О том, что ИФК предлагает ремоторизировать российско-украинский самолет, РБК daily рассказал источник, знакомый с планом лизинговой компании по производству Ан-148. В соответствии с планом ИФК применение редуктора и нового газогенератора обеспечит "радикальное снижение расхода топлива, эксплуатационных затрат, шума и эмиссии". Американскими двигателями PW1500G уже в 2013 году будут оснащаться самолеты Bombardier CSeries, в 2014 году появятся двигатели меньшей размерности PW1200G как раз для самолетов вместимостью 70-96 пассажиров.


Согласно плану ИФК двигатель PW1500G позволит уменьшить расход топлива на 14% и на 20% затраты на поддержание летной годности (по сравнению с ныне устанавливаемыми на Ан-148 украинскими двигателями Д-436). Однако этот проект потребует в 2012-2014 годах инвестиций в 130 млн долл., которые планируется получить из государственного бюджета. При этом цена каждого лайнера вырастет на 4 млн долл.


Более дешевым вариантом по ремоторизации в ИФК считают установку на Ан-148 двигателя SaM-146, производимого в Рыбинске на СП французской Snecma и НПО "Сатурн". Потребуется 60 млн долл. средств государственного бюджета, но это увеличит топливную эффективность самолета только на 5-8%. Такой вариант рассматривался еще в июле 2010 года, когда Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) предложила сменить "Мотор Сич" на российско-французское предприятие. Но вопрос так и не был решен, так как у производителя SaM-146 пока существуют проблемы с поставкой двигателей своему основному заказчику - ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), производящему самолет Sukhoi Superjet. Официальный представитель Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, куда входит рыбинский завод) отметил вчера, что "сейчас первоочередная задача для ОДК - обеспечить двигателями SSJ-100". "Безусловно, если поступит предложение об установке SaM-146 на Ан-148, мы будем его рассматривать и, соответственно, увеличивать производство двигателей, чтобы обеспечить потребности всех заказчиков", - уверены в корпорации.


Глава ИФК Александр Рубцов не стал комментировать план ремоторизации Ан-148. Официальный представитель лизинговой компании отметил, что сейчас "рассматриваются варианты установки альтернативных двигателей для увеличения рынков сбыта". Официальный представитель ОАК отметил, "что на текущий момент никаких работ по ремоторизации Ан-148 корпорация не проводит, так это повлечет за собой дополнительные затраты".


В московском представительстве Pratt & Whitney отметили, что на данный момент нет никаких договоренностей об оснащении Ан-148 двигателями американской компании. В Pratt & Whitney отметили, что регулярно информируют своих клиентов, как действительных, так и потенциальных, о развитии программы по созданию семейства двигателей PurePower. В московском представительстве "Мотор Сич" (поставщик двигателей для Ан-148) сказали, что об инициативе замены двигателей не слышали. "Зачем за счет налогоплательщиков заменять двигатели, которые на 65-70% состоят из российских комплектующих", - отмечает президент ЗАО "Двигатели "Владимир Климов - "Мотор Сич" Анатолий Ситнов. По его словам, сейчас предприятие работает над модернизацией ныне устанавливаемых на Ан-148 двигателей Д-436, "которые будут экономичнее зарубежных аналогов".



Сергей Колобков

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
2 комментария
№0
28.11.2011 12:44
ОТЛИЧНЫЙ ПЛАН!!! ПРОИЗВОДСТВО ЭТИХ САМОЛЁТОВ ТАК И НЕ НАЛАДИЛИ, ОНО СТРЕМИТСЯ К НУЛЮ НО ВИДЕМО НЕ ЭТО ГЛАВНОЕ. ГЛАВНОЕ ОСВОИТЬ ОЧЕРЕДНОЙ ТРАНШ ИЗ БЬЮДЖЕТА.
+5
Сообщить
№0
28.11.2011 13:20
А может ему антигравитационные движки поставить?
Под это дело бабла немеряно срубить можно, да и сроки растянуть лет на сто.
+2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.04 01:06
  • 1
Ответ на "В США оценили способность России сбить B-21"
  • 23.04 00:31
  • 8560
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.04 18:02
  • 0
Ответ на "Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит"
  • 22.04 17:14
  • 0
Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит
  • 22.04 16:53
  • 0
Балканский форпост
  • 22.04 10:55
  • 1
Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»
  • 22.04 01:50
  • 0
По поводу "Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США"
  • 21.04 21:27
  • 0
Да при чем тут танки, господи! Ответ на "Все украинские танки почти уничтожены: сможет ли западная помощь спасти положение? (19FortyFive, США)"
  • 21.04 21:02
  • 0
Ответ на "Чиновник США: Украина “на 90%” готова согласиться на мирное предложение США — теперь дело за Россией (New York Post, США)"
  • 21.04 18:33
  • 0
Ответ на ""Украине не нужны русскоязычные регионы": США готовы признать новые границы (The Wall Street Journal, США)"
  • 21.04 14:23
  • 1
Почему Россия отнюдь не обречена (The National Interest, США)
  • 21.04 14:20
  • 24
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 21.04 08:17
  • 1
Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США
  • 21.04 07:30
  • 3
19FortyFive: США могут забыть о F-47, поскольку Китай строит один истребитель-«невидимку» за другим
  • 21.04 01:41
  • 1
«Хаска-10» готова к серийному выпуску и работе в Арктике