Вчера представители администрации президента вновь заговорили о партнерстве Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и EADS. Пакет России в EADS может быть увеличен, и причиной тому стремление РФ участвовать в разработке самолетов нового поколения. Такое стремление у немецкого акционера EADS не встретило поддержки, а акциями производителя уже заинтересовался государственный инвестфонд из ОАЭ.
Начальник экспертного управления президента Аркадий Дворкович отметил, что Россия заинтересована в производстве самолетов нового поколения: «В случае заключения договора о стратегическом партнерстве с EADS доля ВТБ в компании будет увеличена. Если не договоримся, то увеличивать долю не имеет смысла». Он подчеркнул готовность вести переговоры с EADS до того момента, пока время на подготовку к строительству самолетов нового поколения не будет потеряно.
Напомним, на сегодняшний день ВТБ владеет 5,02% акций EADS, купленных банком на рынке за 1 млрд. евро. В настоящее время ВТБ не планирует осуществлять дополнительные инвестиции в акции EADS. «Группа ВТБ рассматривает данную инвестицию в качестве исключительно торгового вложения, существующая доля участия ВТБ в капитале EADS (5,02%. — РБК daily) представляется оптимальной», — сказал РБК daily старший вице-президент банка Василий Титов.
В прошлую пятницу новоизбранный президент Франции Николя Саркози на встрече с работниками Airbus в Тулузе заявил, что Франция, возможно, будет стремиться к увеличению капитала EADS и впоследствии может продать государственный пакет акций компании. Одновременно Саркози раскритиковал акционерную структуру компании, когда инвесторы, покупающие акции EADS, не получают права голоса. В настоящее время право на представительство в совете директоров EADS имеют только немецкие и французские акционеры компании.
По словам управляющего директора консалтинговой компании Arran Aerospace Дага Маквити, заявления Саркози — скорее политическая прелюдия перед детальными переговорами о судьбе EADS с Ангелой Меркель в июле этого года. «В будущем нынешние акционеры EADS могут снизить пакеты в EADS на 15% с обеих сторон. Однако эти акции могут быть проданы как компаниям из Франции и Германии, так и иностранным инвесторам», — отметил он РБК daily.
Не факт, что выбор акционеров EADS падет на Россию. Долю в ней также хочет получить государственный инвестфонд из ОАЭ Dubai International Capital. «Немцам не понравится усиление России в EADS, они опасаются, что это будет мешать концерну получать оборонные контракты в США. Для французов инвестфонд более предпочтительный вариант, так как Emirates Airlines, принадлежащая правительству ОАЭ, — ключевой клиент Airbus», — полагает г-н Маквити. России же остается продолжать приобретать акции на открытом рынке, где котируется около 30% капитала компании. «И когда будет аккумулирован значительный пакет, она может потребовать представительства в совете директоров», — полагает г-н Маквити. В EADS подобные выступления не комментируют. «Это скорее желание компаний купить акции со свободного рынка, которое только приветствуются», — заявил РБК daily официальный представитель EADS Грегор Курселл.
На сегодняшний день EADS реализует в России множество маломасштабных проектов: 5% в производстве А350, разработка новых проектов в Engineering Center Airbus in Russia, СП по конвертации пассажирских самолетов A320 в грузовые в Луховицах. «На уровне бизнеса участие в EADS ничего РФ не принесет», — отмечает замгендиректора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.
/Корр. CЕРГЕЙ СТАРИКОВ, АНДРЕЙ КОТОВ/
