Войти

Арсеньевский авиазавод в начале 2012 года выпустит два самолета Як-54

1850
0
0

// АвиаПорт.Ru

Москва. 18 ноября. АвиаПорт - ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" (ААК "Прогресс") в начале 2012 года планирует поставить два самолета Як-54 отечественным заказчикам, с которыми заключены предварительные соглашения, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области авиастроения.


По его словам, скорее всего, обе машины будут построены в конце 2011 года, но их передача заказчикам состоится в начале 2012 года. Он напомнил, что ранее предприятие запустило в производство пять учебно-тренировочных самолетов Як-54.


"В 2012 году ожидается возможность размещения на АКК "Прогресс" заказа на изготовление 10 машин Як-54. В настоящее время формируется портфель заказов, и потенциальные заказчики уже есть", - сказал собеседник.


По его сведениям, Воронежский механический завод (ВМЗ) согласен поставлять двигатели типа М-14 для Як-54, что долгое время было "камнем преткновения" в выпуске Як-54 из-за оспаривания двумя предприятиями, в том числе и ВМЗ, прав собственности на двигатель.


Двухместный спортивный самолет Як-54 имеет максимальную взлетную массу от 990 до 1087 кг в зависимости количества членов экипажа и вариантов применения. Максимальная скорость пилотирования 450 км/ч; скорость пилотирования 360 км/ч; максимальная скорость горизонтального полета у земли на взлетном режиме 320 км/ч; посадочная скорость 135 км/ч; взлетная скорость 130 км/ч; скорость сваливания 110 км/ч; диапазон высот применения 0-4000 м; максимальная скороподъемность у земли на взлетном режиме 15 м/с; максимальная скорость углового вращения по оси Х (по крену) 6 рад/с; максимальная дальность полета на высоте 500 м и скорости 220 км/ч с АНЗ=7% от массы топлива 700 км; длина разбега 170 м; длина пробега 400 м; диапазон эксплуатационных перегрузок +9g/-7g.


Самолет предназначен для выполнения полетов по правилам визуального полета (VFR) днем, по правилам полета по приборам (IFR) днем с обеспечением радиосвязью в МВ-диапазоне волн.


Как сообщалось ранее, ресурс самолета: ресурс до списания - 3000 летных часов, 12000 посадок, 20 лет. Ресурс до первой ремонтной формы и межремонтный - 500 летных часов, 2000 посадок, 10 лет.



Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 08.08 17:46
  • 9859
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 08.08 14:16
  • 36
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 08.08 12:20
  • 2
Стало известно о групповых ударах Су-57 в зоне СВО
  • 08.08 02:36
  • 1
Камчатская игра: ВМФ развернул первый Центр управления беспилотниками
  • 08.08 02:17
  • 1
Раскрываем детали мирных предложений Дональда Трампа Владимиру Путину. Москва получит очень много (Onet.pl, Польша)
  • 07.08 22:01
  • 3
Космический стартап Reflect Orbital готов перенаправлять на Землю солнечную энергию с орбиты
  • 07.08 16:15
  • 1
Россия покажет Западу свое авиационное превосходство
  • 07.08 05:34
  • 0
Ответ на "На Западе сообщили о готовности России на «воздушное перемирие». Как оно повлияет на ход СВО?"
  • 07.08 02:40
  • 4
Стало известно о модифицированном «Цирконе» на Су-57
  • 07.08 02:33
  • 1
На Западе сообщили о готовности России на «воздушное перемирие». Как оно повлияет на ход СВО?
  • 07.08 01:39
  • 1
Испания ищет в Европе альтернативы американским F-35 "Лайтнинг-2"
  • 06.08 21:51
  • 0
Ответ на "Россия парировала новые ракетно-ядерные угрозы США"
  • 06.08 11:42
  • 1
Знакомьтесь, «Орешник»: что означает отказ России от моратория по ракетам
  • 06.08 04:50
  • 1
Ответ на "Анонсированы первые совместные учения авианосцев Британии, США и Японии"
  • 06.08 02:35
  • 2
Сергей Чемезов: «Ростех всегда являлся и будет являться опорой страны»