Войти

НПО "АэроВолга" продолжает единичное производство самолета ЛА-8

2014
0
0

Москва. 17 ноября. АвиаПорт - ООО "Научно-производственное объединение "АэроВолга" (НПО "АэроВолга") продолжает единичный выпуск по заказам легких многоцелевых двухмоторных самолетов-амфибий ЛА-8, сообщил "АвиаПорту" один из акционеров предприятия.


По словам собеседника, сегодня активно ведутся переговоры с потенциальными заказчиками, в том числе иностранными. Он дополнил, в конце 2011 года планируется поставить заказчику один самолет ЛА-8 с двигателями Lom Praha и воздушными винтами MTV-propeller.


На Ла-8 устанавливается перспективная модификация двигателя 37-й серии: М-337С, с увеличенной на 25% мощностью, увеличенным на 20% ресурсом и со сниженным на 15% удельным расходом топлива. Следует отметить, что ранее самолет предлагался с двигателями Lycoming 540 мощностью по 235 л.с.


В 2002 году на базе творческого коллектива любителей самолетостроения, которые построили и испытали самолет Л-6 "Флагман", было учреждено ООО "Научно-производственное объединение "АэроВолга". В 2004 году первый опытный экземпляр ЛА-8 (лодка-амфибия восьмиместная) был поднят в воздух летчиком-испытателем Емановым М.М.


Самолет ЛА-8 представляет собой бесподкосный высокоплан с Т-образным оперением и трехстоечным шасси с носовой опорой. ЛА-8 имеет взлетную массу 2700 кг, но иногда полеты производятся и с взлетной массой до 3000 кг. Максимально допустимая эксплуатационная скорость 305 км/ч; максимальная скорость горизонтального полета - 260 км/ч; скорость крейсерского полета (экономичная) 220 км/ч. Дальность полета, при скорости 220 км/ч (при коммерческой нагрузке 520 кг.) 1300 км; продолжительность полета, при скорости 220 км/ч (при коммерческой нагрузке 520 кг.) 5,91 ч; скороподъемность 4-6 м/с; длина разбега суша/вода (при макс. весе) 350/450 м; посадочная скорость (при макс. весе) 98 км/ч; макс. эксплуатационная перегрузка, ед +3,8-1,9.


Весной 2009 года цена самолета составляла примерно $650 тыс. в базовой комплектации.



Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.04 01:50
  • 0
По поводу "Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США"
  • 22.04 00:54
  • 8521
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 21.04 21:27
  • 0
Да при чем тут танки, господи! Ответ на "Все украинские танки почти уничтожены: сможет ли западная помощь спасти положение? (19FortyFive, США)"
  • 21.04 21:02
  • 0
Ответ на "Чиновник США: Украина “на 90%” готова согласиться на мирное предложение США — теперь дело за Россией (New York Post, США)"
  • 21.04 18:33
  • 0
Ответ на ""Украине не нужны русскоязычные регионы": США готовы признать новые границы (The Wall Street Journal, США)"
  • 21.04 14:23
  • 1
Почему Россия отнюдь не обречена (The National Interest, США)
  • 21.04 14:20
  • 24
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 21.04 08:17
  • 1
Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США
  • 21.04 07:30
  • 3
19FortyFive: США могут забыть о F-47, поскольку Китай строит один истребитель-«невидимку» за другим
  • 21.04 01:41
  • 1
«Хаска-10» готова к серийному выпуску и работе в Арктике
  • 20.04 09:53
  • 314
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 20.04 04:55
  • 1
О противостоянии ЗРС и ЛА
  • 20.04 00:29
  • 0
Ответ на "Эксперт Коротченко: истребитель F-16 ВСУ могли сбить ЗРС С-300В4 или ЗРК "Бук""
  • 19.04 20:12
  • 0
Ответ на ""Откуда взялась третья ракета?" Как был сбит украинский F-16"
  • 19.04 02:48
  • 1
О Ту-22Мn, -95М, -160, Су-34, и ПАК ДА