Войти

ВВС Италии получили на вооружение первый учебно-тренировочный самолет M-346

2524
8
0

ДУБАЙ, 17 ноября. (АРМС-ТАСС). ВВС Италии получили на вооружение первый из 15 учебно-тренировочных самолетов для повышенной летной подготовки M-346 "Мастер" компании "Аления Аэрмакки". В составе ВВС Италии самолет будет иметь обозначение T-346A. Об этом корр. АРМС-ТАСС стало известно на 12-м Международном авиасалоне "Дубай эйршоу-2011", завершающем сегодня свою работу.


На салоне М-346 демонстрируется на статической экспозиции и участвует в ежедневной программе демонстрационных полетов.


До конца года ВВС Италии получат еще 5 УТС этого типа.


В настоящее время для итальянских ВВС в рамках контракта от 2009 года заказано 6 УТС M-346 на сумму 220 млн евро (302 млн дол). Всего планируется приобрести 15 самолетов этого типа для удовлетворения требований в повышенной летной подготовки летчиков истребительной авиации LIFT (lead-in fighter training).


Наряду с наличием заказа на производство М-346 для ВВС Италии имеется заказ на производство 12 М-346 для ВВС Сингапура. Эти самолеты собираются на новой производственной линии в Венегоно.


ОАЭ выбрали М-346 в 2009 году, однако пока контракт на 48 самолетов этого типа не подписан.


"Аления" участвует с самолетов M-346 в тендере ВВС США на УТС повышенной летной подготовки для замены устаревших самолетов Т-38 "Тэлон". В этом тендере М-346 имеет обозначение Т-100.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
8 комментариев
№0
19.11.2011 11:27
Это же Як-130, верно ведь? Я помню как-то очень давно из СМИ слышал информацию, что Яковлев с итальянцами что-то вроде СП создали...
+1
Сообщить
№0
19.11.2011 23:53
двигатель у них лучше. лтх выше чем у яка.
0
Сообщить
№0
20.11.2011 19:49
Dipso "Это же Як-130, верно ведь?"
В далекие 90-е на доводку этой машины, тогда еще сыроватой, не хватило денег. Взять было неоткуда и, как будто бы, сговорились с итальянцами, сделать что-то вроде совместной машины. Однако те захотели сделать все самостоятельно и только выкупили права и, видимо, какое-то железо, надеясь обогнать русских и первыми выйти на рынок. Но, вроде бы, просчитались, и надолго завязли в доводках.
Вот как-то так.
0
Сообщить
№0
20.11.2011 21:48
екщ

двигатель у них лучше. лтх выше чем у яка.

При его цене в 20 млн. евро определённое преимущество учебного M-346 в максимальной скорости, скороподъёмности и потолке (при отставании от Яка в дальности полёта) не существенно.

Вот китайский Hongdu L-15 - это проблема. И ЛТХ лучше, и цена такая же как у Яка, около 15 млн. долларов.
0
Сообщить
№0
20.11.2011 22:45
+1
Сообщить
№0
20.11.2011 23:20
АлександрА


а як сам не дешевий. для утс слишом дорогой. надо лезть хоть немного в боевую авиацию и тут лтх не так плохо. яковлевцы пиарят многофунционлаьность и возможность эксплуатации как легки штурмовик. итальянцы предлагают их вариант даже как легкий истребитель.
но у китайцев железный аргумент - сверхзвук. как истребитель для никарагуы он лучше яка.

да и техничные проблемы у яка. тепер и италиянец грохнулся... слишом много для нового самолета.
0
Сообщить
№0
21.11.2011 00:07
екщ

а як сам не дешевий. для утс слишом дорогой.

Як, УТС повышенной подготовки частично заменяющий учебно-боевые варианты основных истребителей, от того ЭДСУ, "стеклянная" кабина, достаточно высокая тяговооруженность... и соответствующая стоимость. Як по определению должен идти как приложение к экспортируемым отечественным истребителям поколения 4+ и 4++.
На рынке же лёгких боевых самолётов для тех покупателей которые не способны осилить покупку "полноразмерных" боевых самолётов Яку (а  M-346 с его ценой тем более) ловить нечего, там уже присутствуют сверхзвуковые китайский L-15 за 15 млн. долларов (цена 2008 г.), корейский Golden Eagle за 21 млн. долларов (цена 2008 г.) и китайский FC-1 (от 15 до 25 млн. долларов).

но у китайцев железный аргумент - сверхзвук. как истребитель для никарагуы он лучше яка.

Угу.

да и техничные проблемы у яка. тепер и италиянец грохнулся...

Интересно по какой причине? Не ужели тоже проблемы с ЭДСУ...
0
Сообщить
№0
21.11.2011 08:23
Да, теперь, после катастрофы на авиасалоне, контракт скорей всего зависнет на некоторое время, как минимум:
"ОАЭ выбрали М-346 в 2009 году, однако пока контракт на 48 самолетов этого типа не подписан".

Судя по заметке Prot'a [5]: "Italian prototype aircraft crashes off Deira",  November 18, 2011г; - пилоты живы, один повредил ногу.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.04 22:42
  • 8300
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.04 21:46
  • 0
Ответ на "США проигрывают в борьбе за передел мира (Bloomberg, США)"
  • 02.04 17:57
  • 1467
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 02.04 17:35
  • 0
Польские стенания об оружии. Часть 1
  • 02.04 17:33
  • 0
Тонкая грань мира
  • 02.04 14:41
  • 2
На верфи HII спущен на воду эсминец DDG-129 "Иеремия Дентон" класса "Арли Берк"
  • 02.04 14:30
  • 12
Тегеран подготовил ракеты для потенциального ответа США - СМИ
  • 02.04 13:59
  • 38
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 02.04 13:40
  • 33
Российский завод начал в три смены выпускать трехтонные супербомбы. На что они способны?
  • 02.04 13:37
  • 106
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 02.04 08:20
  • 1
США проигрывают в борьбе за передел мира (Bloomberg, США)
  • 02.04 02:23
  • 0
Ответ на "Ганчев: разработавший Т-34 завод будет работать на РФ после освобождения Харькова"
  • 02.04 01:26
  • 0
Ответ на "Армения отказалась от финансирования ОДКБ"
  • 02.04 00:10
  • 2
Ганчев: разработавший Т-34 завод будет работать на РФ после освобождения Харькова
  • 02.04 00:10
  • 5
Бригады морской пехоты дослужились до дивизий