Войти
Укринформ

В Дубае представлен инновационный вертолет, созданный для ОАЭ совместно с украинцами

5422
9
+3

Компания "Quest Helicopters" (Дубай, ОАЭ) представила на проходящем в Дубае авиашоу "Dubai Air Show 2011" многоцелевой гражданский вертолет "AVQ", созданный совместно с украинскими авиаконструкторами, сообщает корреспондент УКРИНФОРМа.


Вертолет "AVQ" представляет новое семейство инновационных винтокрылых летательных аппаратов. Он создан в рамках проекта "Project Q", ставшего результатом сотрудничества "Quest Helicopters" и харьковских конструкторов бюро "Aero Vortex" под руководством Владимира Удовенко. На выставке в Дубае представлены макет вертолета в натуральную величину, а также прототипы пассажирской кабины и кабины летчика.


Коммерческий директор "Project Q" Майк Крид охотно рассказывает обо всем, что связано с украинско-эмиратским винтокрылым "детищем", доставленным на выставку "прямо с заводских станков". Модель "AVQ" представляет собой легкий вертолет со сдвоенными винтами, вращающимися в противоположные стороны. Вертолет может развивать максимальную скорость 295 км/ч; максимальная дальность полета - 700 км, запаса топлива хватает на 3,6 часов. Представленный на выставке опытный образец "AVQ" - четырехместный, его грузоподъемность при полной загрузке - 2250 кг при собственной массе в 1,3 тыс. кг. Однако поле для маневра есть, говорит М.Крид. По желанию заказчика можно сделать 5-, 10-, 15-местную кабину - конфигурация "сдвоенный винт - сдвоенный двигатель" это позволяют.


Ключевым моментом при разработке "AVQ" стояла безопасность тех, кто на борту, отмечает М.Крид. Поэтому главной инновацией модели является уникальная гиростабилизированная отделяемая кабина: в случае возможной аварии, кабина с находящимися в ней людьми и пилотами превращается в катапультируемую капсулу, которая "выстреливает" вперед и плавно приземляется на парашюте. На отдельном парашюте приземляется и вторая часть вертолета. Модель "AVQ" также станет одним из первых гражданских вертолетов, оснащенных учетверенной электродистанционной системой управления. Еще один момент - телеметрический канал связи "Борт-Земля" и самая современная авиационная электронная система.


Сборку и летные тесты прототип "AVQ" пройдет в Украине в 2013 году, под наблюдением харьковских специалистов. Да и в целом оснащение вертолета "AVQ", по словам М.Крида, на 75% будет украинским. В частности, украинская компания "Мотор Сич" даст машинам двигатели Progress DB/Motor Sich Ukraine A1-450M. Сертификацию будущий вертолет будет получать по украинским, эмиратским стандартам и стандартам EASA (Европейского агентства по авиационной безопасности).



"Вертолет "AVQ" станет первым в своем роде гражданским вертолетом, производимым в ОАЭ. Его планируется собирать на заводе, который разместится в эмирате Умм-аль-Кавейн", - говорит М.Крид. Старт производства намечен на начало 2014 года. В "Quest Helicopters" намерены собрать 20 вертолетов уже в первый год, доведя уже к третьему году количество выпускаемых машин до 40, а к четвертому - до 50 в год. Инвестиции в проект, вложенные руководством "Quest Helicopters", составили 50 млн долларов США на первые пять лет. Эта сумма предусматривает все расходы, вплоть до сборки первого вертолета.

Права на данный материал принадлежат Укринформ
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
Похожие новости
14.07.2010
Кто кого перехитрит в подковерной игре
21.01.2010
«Руслан»: возрождение надежды
19.11.2009
Виктор Ющенко напомнил России о долгах
30.10.2009
Несмотря на кризис и погоду
19.08.2009
Учебно-боевая конкуренция
13.08.2009
Более 400 организаций из России примут участие в "МАКС-2009"
31.03.2009
УКРАИНСКОЕ ДВИГАТЕЛЕСТРОИТЕЛЬНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "МОТОР СИЧ" БОЛЕЕ 60% ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ ПОЛУЧИЛО В 2008 ГОДУ ЗА ВЫПОЛНЕНИЕ РОССИЙСКИХ ЗАКАЗОВ
9 комментариев
№0
15.11.2011 20:51
Вот это дизайн, вот это интерьер! Вот как должны выглядеть снаружи и внутри все отечественные машины, если мы хотим завоевать рынок, да и просто стремиться к совершенству во всем. Вообще все что касается интерьера советской техники в эстетическом плане часто вызывает у меня глубокое уныние и печаль.
+3
Сообщить
№0
15.11.2011 21:08
У него еще очень цена и рекордная скорость. Это все определено технической мыслью и дешевыми современными двигателями от которых отказались в Ка-226.
-1
Сообщить
№0
15.11.2011 21:11
Вы бы видели Ми-8 некоторых нефтяников, то что показано это бедненько.
А вот насчёт перспектив лёгких украинских машин я оптимист, но не такая как показана а полегче, можно было бы тысячами в месяц делать - цена как у машины. Рынок - больше того, что Robinson имеет.

Касаемо данной машины - могут сделать второй толкающий винт с отклоняемым вектором тяги как на пясецком. Хотя тогда придётся передний ротор назад сдвигать или вообще с одним несущим делать а вторый поворотным. Аэродинамика мордочки приличная.

Каким место скорость в классе рекордная? есть машины много больше 300км/ч делающих, не коворя о конвертопланах. Тандемная схема имеет проблему - колебания второго винта.
+2
Сообщить
№0
15.11.2011 21:21
Этот вертолет на прямую нужно сравнивать с 226. Почти подобные схемы, меньшая цена, система спасения, рекордная скорость, украинские 75% технологий, эмиратские деньги, украинские заводы, арабские шейхи, олигархи, армия, рост линейки итд.
Сомнений нет.
+2
Сообщить
№0
15.11.2011 21:27
Сколько стоит Ка-226?
0
Сообщить
№0
15.11.2011 23:29
Я согласен Владислав насчет Ми-8 каких-нибудь нефтяников... Но мне претит излишняя роскошь, а в этом варианте меня подкупает утилитарность и лаконичность, аккуратность и стиль и, если качество материалов будет на высоте, то по-моему большего не нужно.
+1
Сообщить
№0
16.11.2011 00:26
Дело не только в роскоши. Некоторые ВИПы думают помимо представительских: снаружи весьма роскошные кресла на деле ещё оборудованы системой гашения энергии при ударе. Отдалённо напоминает кресла в БТР современных. У них подножки не просто так стоят - при падении больше шансов выжить не став инвалидом.

Теперь из весьма скромных вариантов ВИП-салонов, тут нет ни надувных подушек ни кожи редких животных ни обивки из соболя:
Такой вот ВИП салон с двумя персонами и несколькими сопровождения делают в Казани. Пара кресел весьма прилично смотрится.

А это уже работа из Улан-Удэ.

Пассажирский ВИП-салон вертолета Ми-171 с зелёным сукном и лампой под абажуром... Весьма понравилось.

Ну а так делает КВАНД - мне они больше нравятся чисто внешне.


Я работал с ВИПами уровня министра, одним очень богатым человеком также и смею Вас заверить после них арабы - божеские требования и условия контракта для Подрядчика имеют.
+1
Сообщить
№0
16.11.2011 00:47
Вертолёт меньше Агусты - по определению ВИПом настоящим быть не может - просто нет места да и в них не очень. ПО-настоящему комфортные машины делать можно из милевских вертушек, старших моделей сикорских, т.е. там где Заказчик или его Клиент модет встать в немалый свой рост, пройтись кости поряазмять, где есть пара спальных мест. Последнее и для упраленцв много имеет значения. Без коек, системы пассивной безопасности значительно более высокого класса от дополнительных дуг из композита чтобы двигателем не раздавило до указанных в предыдущем посте амортизационых устройств выставляющихся при резком снижении вверх, надувных подушек, средств обеспечения плавучести борт лишь ограниченно может ВИПовым называться. Помио этого ставят систему защиты от ПЗРК, снейперов. Таких в России единицы а в мире всего первые десятки бортов.
+1
Сообщить
№0
17.11.2011 03:03
Добавил ссылку интересную от самих арабов на аглицком про новый вертолёт Владимира.
В фантазии конструктора ему трудно отказать.
Думается это четёрёхместный прототип более скоростной (как он будет решать вопрос колебаний винта - неведомо) и ёмкой машины для спецопераций. Цена для четырёхместной машины почти в 4млн долл. впечатляет. По всей видимости арабы клюнули на фишку: "distinctive eject-able crew and passenger safety capsule cabin "
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 03.05 22:03
  • 1157
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 03.05 21:38
  • 3
Какой "штурмовой танк" стал бы идеальным для современных военных действий
  • 03.05 20:32
  • 298
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 03.05 19:58
  • 11
Названа цена за вступление Молдавии в НАТО. Страна запылает, как Украина
  • 03.05 19:24
  • 0
В продолжение темы о развитии бронетехники с учетом БПЛА
  • 03.05 16:49
  • 121
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 03.05 16:35
  • 1
Впервые показаны кадры пуска китайской аэробаллистической ракеты с гиперзвуковой боевой частью
  • 03.05 12:28
  • 56
Россия использует пропаганду как средство войны против Запада - британский генерал
  • 03.05 12:12
  • 94
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 03.05 12:12
  • 30
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 03.05 11:53
  • 1254
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 03.05 11:48
  • 31
Глава Военного комитета НАТО заявил о необходимости проведения дополнительной мобилизации на Украине
  • 03.05 11:42
  • 11
Экс-глава ЦРУ призвал предоставить ВСУ вооружения для атак на Крымский мост
  • 03.05 10:52
  • 5
Ракеты ATACMS: характеристики и дальность, чем сбивают
  • 03.05 10:42
  • 8
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников