Войти
eTver.Ru

Омские инженеры разработали проект грузового дирижабля нового поколения

2351
3
0

Омские изобретатели создали инновационную систему регулировки аэростатической подъемной силы дирижабля. Всего на счету новаторов - более двухсот патентов, на основе которых в России может появиться принципиально новый вид транспорта.


Современные самолеты, автомобили, поезда и корабли все еще далеки от совершенства. Одни требуют строительства магистралей, другие - дорожающего горючего, третьи не могут использоваться как транспортное средство круглый год. Омские инженеры считают, что альтернативой им могут стать дирижабли.


Популярный в начале прошлого века цеппелин, по мнению ученых, забыт совершенно незаслуженно.


- Современные транспортные средства находятся на пределе своих технических возможностей как по скорости и грузоподъемности, так и по надежности и экологичности, - считает профессор Сибирской автодорожной академии (СибАДИ) Владимир Сыркин. - А по энергозатратам их применение и вовсе становится нерентабельным. В то же время во всем мире растет потребность в недорогом, но отвечающем всем современным требованиям транспортном средстве. Им вполне может стать дирижабль. Естественно, выполненный с учетом новых требований и с применением высоких технологий.


Омские инженеры разработали целую линейку таких аппаратов и утверждают, что смогут обеспечить быструю комфортную и безопасную доставку людей, товаров и грузов в самые труднодоступные и отдаленные районы мира.


- Дирижабли "ША-100" и "ША-200" способны транспортировать груз весом около двух с половиной тысяч тонн. Столько же может перевезти железнодорожный состав, - сообщил "РГ" директор инновационного центра СибАДИ Вячеслав Шалаев. - Стоимость перевозки, по подсчетам экономистов, составляет 16 центов за тоннокилометр. Это примерно пять-шесть рублей. По нынешним временам это сущие копейки.


- Мы изменили его сигарообразную форму, сделав вдвое короче. Разработали принципиально новые системы регулирования аэростатической подъемной силы и антиобледенения, - говорит Вячеслав Шалаев. - Каркас и оболочка нового дирижабля выполнены из углепластика и современных материалов. Водород заменен инертным негорючим гелием. Безбалластная система, новейшие силовые установки, приборы навигации, прогрессивные ракетные технологии делают это вид транспорта принципиально другим.


Современный цеппелин способен совершать перелеты от Калиниграда до Дальнего Востока на разных высотах, начиная от двух тысяч метров и заканчивая двенадцатью тысячами. И развивать при этом скорость от 150 до 450 километров в час. Причем в любую погоду, независимо от силы ветра.


По словам ученых, безопасность конструкции достигается многосекционной системой летательного аппарата. В случае отказа одного или нескольких двигателей, дирижабль переходит в состояние дрейфа, и инженеры могут спокойно починить или заменить "забарахливший" мотор. Ученые уверены, что новый вид транспорта заслуживает того, чтобы не только составить конкуренцию традиционному транспорту, но и стать отдельной отраслью отечественного машиностроения.

11.11.2011
Права на данный материал
принадлежат eTver.Ru
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Похожие новости
02.04.2018
Они сказали: "Поехали!"
03.04.2009
Возвращение цеппелина. Омские инженеры разработали проект грузового дирижабля нового поколения
14.09.2018
В США вспомнили о летающих авианосцах
11.09.2018
Михаил Погосян: Интерес к базовым для МАИ направлениям резко увеличился
27.08.2018
На форуме "Армия-2018" впервые представили полевые химические лаборатории
3 комментария
№0
15.11.2011 00:13
Весьма интересный вариант, если характеристиками не наврали, ой простите не преувеличили :) ! Годится для перевозки средне и высокостоимостных товаров
0
Сообщить
№0
15.11.2011 00:59
К сожелению уже не успеем ничего да и появились опыты с более перспективнями способами перемещения.
0
Сообщить
№0
15.11.2011 10:38
Владислав

К сожелению уже не успеем ничего да и появились опыты с более перспективнями способами перемещения.

Какими?
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 23.09 02:03
  • 26
Танковый застой: Т-14 "Армата" еще долго не получит 152-мм пушку
  • 23.09 01:40
  • 210
У авиабазы Хмеймим пропал с радаров российский военный самолет
  • 22.09 21:52
  • 13
Впервые за долгие годы: САУ "Малка" приняли участие в крупных учениях
  • 22.09 21:12
  • 281
Вариант компоновки перспективного авианосца
  • 22.09 20:27
  • 5
Начнется ли распад Украины
  • 22.09 18:55
  • 5
Проблемы российского участия в программе создания окололунной орбитальной станции
  • 22.09 18:27
  • 702
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 22.09 18:20
  • 9
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 22.09 13:01
  • 2
ЧФ рассматривает вопрос постоянного присутствия в Азовском море
  • 22.09 11:39
  • 10
National Interest (США): Забудьте про С-500 и Су-57 ПАК ФА. У российских военных большие планы на будущее
  • 22.09 05:02
  • 16488
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины
  • 22.09 05:00
  • 12
Новую госпрограмму вооружений РФ на 10-летний период примут в 2023 году
  • 22.09 04:54
  • 6
Канадский патрульный гигант
  • 21.09 23:37
  • 1
КНДР решила полностью демонтировать ракетный и ядерный полигоны
  • 21.09 22:50
  • 2
Израиль надеется победить в британском конкурсе ДРЛО