Впервые за 20 лет Иркутский авиазавод возобновляет поставки боевой техники для нужд ВВС России
Минобороны РФ закупает на Иркутском авиазаводе 65 учебно-боевых самолетов Як-130 и 28 боевых самолетов Су-30СМ. Об этом сообщил главнокомандующий военно-воздушными силами РФ генерал-полковник Александр Зелин во время рабочего визита на завод. Главком ВВС оценивал готовность предприятия к выполнению госзаказа.
Принципиальная договоренность с Миноброны о поставке 65 учебно-боевых самолетов Як-130 была достигнута еще летом этого года, однако подписание контракта все откладывалось из-за несогласия сторон относительно цены. Но сейчас, по словам Александра Зелина, ценовая политика полностью отрегулирована, правда, стоимость контракта не разглашается, и контракт на поставку 65 самолетов Як-130 до 2017 года будет заключен уже в течение недели-другой.
- Кроме того, мы получили "добро" от Министра обороны РФ Александра Сердюкова на создание пилотажной группы на ЯК-130, - добавил главком ВВС. - Это ни в коем случае не замена нашим знаменитых пилотажников - "Витязей" и "Стрижей". Это дополнительная возможность более красочно и изящно представлять наши военно-воздушные силы на выставках, в том числе и для пропаганды военной службы.
Контракт на Су-30СМ, как ожидается, будет заключен в 2012 году, тогда же вооруженные силы РФ должны получить первые две машины, а с 2013 года начнется их серийное производство. В июле руководство корпорации "Иркут", в состав которой входит иркутский авиационный завод, сообщало, что на стапелях завода идет сборка двух самолетов этой модификации. В конце года планировалось поднять их в воздух и начать летные испытания. Правда, производители столкнулись с некоторыми сложностями с передачей конструкторской документации, однако рассчитывают все вопросы снять в ближайшее время. Александр Зелин считает, что сроки контрактов будут соблюдены, так как серьезных изменений конструкции и оборудования по сравнению с Су-30МКИ, выпускаемым корпорацией, в новый самолет не вносилось.
- По сути, мы адаптируем эту машину к российским требованиям, - пояснил генерал-полковник.
Он особо подчеркнул, что Су-30СМ - машина боевая, однако позволяет обучать летный состав - как боевому применению, так и технике пилотирования в условиях сверхманевренности. По словам Александра Зелина, в ВВС уже поступает самолет нового "пятого" поколения Су-35. И чтобы ускорить освоение новой техники, Миноброны принял решение укомплектовать летные части его прототипом - модернизированным самолетом Су-30СМ. Предварительно речь идет о 28 самолетах Су-30СМ, но объемы поставок еще обсуждаются.
Алексей Федоров, президент корпорации "Иркут", заметил, что возобновление поставок для нужд российской армии - это большое событие для завода.
- Нас постоянно спрашивали зарубежные партнеры: почему наши самолеты не покупают сами российские ВВС? Теперь мы честно сможем сказать потенциальным заказчикам - покупают! - улыбнулся Федоров.
Но вместе с тем на предприятии рассчитывают, что на Су-30МК, по-прежнему будет спрос на международном рынке. При условии сохранения объема заказа на эту модификацию Су, и запуска в производство гражданского самолета МС-21, "Иркут" может утроить показатели прибыли. Заметим, ранее Алексей Федоров не исключал постепенного вытеснения Су-30МКИ в пользу гражданского МС-21, который должен был стать основным продуктом компании, и в течение пяти - десяти лет полного прекращения выпуска Су-30МКИ.
Екатерина Дементьева
