Войти
  • Новость не доступна
  • Российский двигатель для "Суперджета" завершил стендовые испытания - ОДК

    2286
    9
    +10
    ПД-8
    ПД-8.
    Источник изображения: www.uecrus.com

    Москва. 11 мая. ИНТЕРФАКС - Завершены стендовые испытания первого опытного образца двигателя ПД-8, предназначенного для импортозамещенной версии пассажирского SSJ-100 и самолета-амфибии Бе-200, сообщили в Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в "Ростех").

    "ОДК успешно выполнила программу стендовых испытаний первого опытного двигателя ПД-8. Подтверждены работоспособность двигателя и его систем, основные параметры, заложенные в техническое задание, правильность конструкторских решений", - заявили в пресс-службе компании в среду.

    Там отметили, что в ходе наземных отработок проведено необходимое количество запусков для получения основных параметров двигателя на всех режимах его работы - от "малого газа" до "максимального взлетного".

    "Завершение стендовых испытаний первого опытного образца ПД-8 - это важнейший этап разработки нового российского двигателя для гражданской авиации, прежде всего, для импортозамещенного "Суперджета 100". Дальше предстоят испытания отдельных узлов двигателя на автономных установках. Также запланированы испытания двигателя в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ и большой комплекс инженерно-технических расчетов", - сказал первый замглавы "Ростеха" Владимир Артяков, слова которого процитировали в пресс-службе.

    Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8, который будет использоваться на импортозамещенном пассажирском самолете SSJ-NEW и на самолете-амфибии Бе-200, создается с применением новейших российских материалов и прогрессивных технологий, в том числе 3D-печати, заявили в ОДК.

    "Суперджеты" в настоящее время оснащаются российско-французскими двигателями SaM146, выпускаемыми компанией PowerJet (по 50% долей у французской Safran Aircraft Engines и российской "ОДК-Сатурн"). После введения против РФ западных санкций PowerJet уведомила российских партнеров о приостановке контрактных обязательств, сообщал источник "Интерфакса". Полностью прекратились поставки запчастей для SaM146, техподдержка и ремонт двигателей, включая возврат ранее отремонтированных, предоставление их в лизинг.

    Ранее глава Минпромторга РФ Денис Мантуров заявлял, что сертификация импортозамещенной версии "Суперджета" с российскими двигателями ПД-8 ожидается в 2023 году.

    Права на данный материал принадлежат
    Материал размещён правообладателем в открытом доступе
    • В новости упоминаются
    9 комментариев
    №1
    12.05.2022 09:27
    Ну конечно , бесконечное  игнорирование собственных заделов и успехов - лучший способ максимальных трат в условиях санкций.
    Чем плох тот же Д-30М , который доработан  до уровня морской для вертикально-взлетающей амфибии ВВА-14 конструкции Бартини...??
    Сухопутный вариант  Д-30  , точнее его газогенератор , прекрасно "дорос" с момента рождения  и до 9,5тонн тяги  , и до 13тонн для Ил-76.
    +1
    Сообщить
    №2
    12.05.2022 09:36
    Изначально вся эта Погосяновская возня с продавливанием Суперджета и колоссальные бюджетные инвестиции в фактически "отверточное производство" самолётов из импортных комплектующих напоминала финансовую аферу призванную окончательно уничтожить отечественное гражданское авиастроение.
    0
    Сообщить
    №3
    12.05.2022 10:12
    Интересно, холодную часть заимствовали с SaM146 или сделали новую..?
    0
    Сообщить
    №4
    12.05.2022 10:23
    Цитата, forumow сообщ. №3
    Так холодная часть это Российская разработка, её какой смысл переделывать...
    Если только время потянуть и денег побольше освоить....
    0
    Сообщить
    №5
    12.05.2022 10:35
    На "Эмбраерах" и "Бомбардье" (ныне "Аэробус"), того же класса - ставят более толстые боченки, с явно большей степенью двухконтурности, нежели у SaM146.
    0
    Сообщить
    №6
    12.05.2022 11:40
    Цитата, q
    Дальше предстоят испытания отдельных узлов двигателя на автономных установках.
    Слово "дальше" означает некоторую безразмерность сроков , называемых сейчас " сдвинуть вправо". Про надёжность , главнейший критерий в авиации , наверное , на потом как  и про ресурсы.
    Возвратить газогенератор Д-30 и сам двигатель можно , если принять во внимание , что снижение пассажировместимости  Суперджета  со 100человек  до 75 ( в базовом варианте назывался Российский региональный) ,  незамедлительно приводит к снижению взлётной тяги , очень возможно , до уровня Д-30.
    Второе. На море , для Бе-200 необходим оморяченный двигатель ..., так все морские двигатели ( 7тыс л.с., 14тыс л.с. , 25тыс л.с.)  , производимые в Рыбинске , и есть производные от того же Д-30 ---- так самый малый из них на 7тыс л.с. , возможно уже готовый вариант для перехода в авиационное качество и никаких редукторов , как это надо для флота , не требуется.
    0
    Сообщить
    №7
    12.05.2022 13:46
    Цитата, никодим сообщ. №1
    Чем плох тот же Д-30М

    Что за Д-30М?
    0
    Сообщить
    №8
    13.05.2022 05:27
    Тоже не обнаружил такого

    Сравнение Sam 146 и Д236

    Зачем лепить горбатого если уже есть ПД-8? Или засовывание газогенератора от Д-30 должно ускорить сроки разработки?
    0
    Сообщить
    №9
    13.05.2022 07:44
    ИМХО. Если вы помните анекдот про нерадивого студента, который выучил только тему про блох, то вот никодим, своей зацикленностью на одной теме (редукторы [НК-12], НК-93(?) и еще что-то из техноархеологии) мне напоминает такой вот типаж. Просто откройте его ленту комментариев и почитайте, - там об одном и том-же разными словами.
    +1
    Сообщить
    Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
    ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
    Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
    • Разделы новостей
    • Обсуждаемое
      Обновить
    • 02.06 04:47
    Нет, комментарий все-таки нужен - к "Предательство Украины — пятно на совести Запада (The Times, Великобритания)"
    • 02.06 04:37
    • 1
    На Западе заявили о пугающих возможностях российского ПАК ДА
    • 02.06 03:28
    • 3
    Яхты патриотов
    • 02.06 03:17
    • 1
    Замсекретаря Совбеза: Арктика имеет большое военно-стратегическое значение
    • 02.06 03:06
    • 1
    Авианосцы США совершенно неэффективны для сдерживания военной мощи Китая
    • 02.06 02:28
    • 9128
    Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
    • 01.06 21:58
    • 115
    Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
    • 01.06 19:29
    • 0
    Ответ на "Предательство Украины — пятно на совести Запада (The Times, Великобритания)"
    • 01.06 18:53
    • 0
    Об Искусственном Интеллекте и Разуме ("Грозит ли нам восстание машин?")
    • 01.06 14:40
    • 13
    Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
    • 01.06 09:37
    • 2
    Комитет Сената рекомендовал утвердить кандидатуру Айзекмана на пост главы NASA
    • 01.06 08:43
    • 312
    Космонавтика Илона Маска
    • 01.06 06:49
    • 0
    О "Черноморском флоте сегодня"
    • 01.06 05:37
    • 7
    SCMP: Эксперты предполагают, что секретный китайский истребитель J-36 не предназначен для ведения воздушного боя
    • 01.06 05:34
    • 2
    Грозит ли нам восстание машин?