Войти

Российский двигатель для "Суперджета" завершил стендовые испытания - ОДК

2103
9
+10
ПД-8
ПД-8.
Источник изображения: www.uecrus.com

Москва. 11 мая. ИНТЕРФАКС - Завершены стендовые испытания первого опытного образца двигателя ПД-8, предназначенного для импортозамещенной версии пассажирского SSJ-100 и самолета-амфибии Бе-200, сообщили в Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в "Ростех").

"ОДК успешно выполнила программу стендовых испытаний первого опытного двигателя ПД-8. Подтверждены работоспособность двигателя и его систем, основные параметры, заложенные в техническое задание, правильность конструкторских решений", - заявили в пресс-службе компании в среду.

Там отметили, что в ходе наземных отработок проведено необходимое количество запусков для получения основных параметров двигателя на всех режимах его работы - от "малого газа" до "максимального взлетного".

"Завершение стендовых испытаний первого опытного образца ПД-8 - это важнейший этап разработки нового российского двигателя для гражданской авиации, прежде всего, для импортозамещенного "Суперджета 100". Дальше предстоят испытания отдельных узлов двигателя на автономных установках. Также запланированы испытания двигателя в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ и большой комплекс инженерно-технических расчетов", - сказал первый замглавы "Ростеха" Владимир Артяков, слова которого процитировали в пресс-службе.

Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8, который будет использоваться на импортозамещенном пассажирском самолете SSJ-NEW и на самолете-амфибии Бе-200, создается с применением новейших российских материалов и прогрессивных технологий, в том числе 3D-печати, заявили в ОДК.

"Суперджеты" в настоящее время оснащаются российско-французскими двигателями SaM146, выпускаемыми компанией PowerJet (по 50% долей у французской Safran Aircraft Engines и российской "ОДК-Сатурн"). После введения против РФ западных санкций PowerJet уведомила российских партнеров о приостановке контрактных обязательств, сообщал источник "Интерфакса". Полностью прекратились поставки запчастей для SaM146, техподдержка и ремонт двигателей, включая возврат ранее отремонтированных, предоставление их в лизинг.

Ранее глава Минпромторга РФ Денис Мантуров заявлял, что сертификация импортозамещенной версии "Суперджета" с российскими двигателями ПД-8 ожидается в 2023 году.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
28.12.2022
Разработанный для самолета-амфибии Бе-200 российский авиадвигатель ПД-8 вышел на этап лётных испытаний
28.12.2022
Новый авиадвигатель обеспечит технологический суверенитет России
17.12.2021
АО «Объединенная двигателестроительная корпорация»: достигнутые результаты и перспективы развития
20.07.2017
"Мы не конкурируем внутри страны, мы соревнуемся на глобальном поле"
16.11.2016
"Сатурн" перешагнул столетний рубеж с положительным результатом
23.04.2014
Выступление А.Иноземцева на "Научно-техническом конгрессе по двигателестроению"
9 комментариев
№1
12.05.2022 09:27
Ну конечно , бесконечное  игнорирование собственных заделов и успехов - лучший способ максимальных трат в условиях санкций.
Чем плох тот же Д-30М , который доработан  до уровня морской для вертикально-взлетающей амфибии ВВА-14 конструкции Бартини...??
Сухопутный вариант  Д-30  , точнее его газогенератор , прекрасно "дорос" с момента рождения  и до 9,5тонн тяги  , и до 13тонн для Ил-76.
+1
Сообщить
№2
12.05.2022 09:36
Изначально вся эта Погосяновская возня с продавливанием Суперджета и колоссальные бюджетные инвестиции в фактически "отверточное производство" самолётов из импортных комплектующих напоминала финансовую аферу призванную окончательно уничтожить отечественное гражданское авиастроение.
0
Сообщить
№3
12.05.2022 10:12
Интересно, холодную часть заимствовали с SaM146 или сделали новую..?
0
Сообщить
№4
12.05.2022 10:23
Цитата, forumow сообщ. №3
Так холодная часть это Российская разработка, её какой смысл переделывать...
Если только время потянуть и денег побольше освоить....
0
Сообщить
№5
12.05.2022 10:35
На "Эмбраерах" и "Бомбардье" (ныне "Аэробус"), того же класса - ставят более толстые боченки, с явно большей степенью двухконтурности, нежели у SaM146.
0
Сообщить
№6
12.05.2022 11:40
Цитата, q
Дальше предстоят испытания отдельных узлов двигателя на автономных установках.
Слово "дальше" означает некоторую безразмерность сроков , называемых сейчас " сдвинуть вправо". Про надёжность , главнейший критерий в авиации , наверное , на потом как  и про ресурсы.
Возвратить газогенератор Д-30 и сам двигатель можно , если принять во внимание , что снижение пассажировместимости  Суперджета  со 100человек  до 75 ( в базовом варианте назывался Российский региональный) ,  незамедлительно приводит к снижению взлётной тяги , очень возможно , до уровня Д-30.
Второе. На море , для Бе-200 необходим оморяченный двигатель ..., так все морские двигатели ( 7тыс л.с., 14тыс л.с. , 25тыс л.с.)  , производимые в Рыбинске , и есть производные от того же Д-30 ---- так самый малый из них на 7тыс л.с. , возможно уже готовый вариант для перехода в авиационное качество и никаких редукторов , как это надо для флота , не требуется.
0
Сообщить
№7
12.05.2022 13:46
Цитата, никодим сообщ. №1
Чем плох тот же Д-30М

Что за Д-30М?
0
Сообщить
№8
13.05.2022 05:27
Тоже не обнаружил такого

Сравнение Sam 146 и Д236

Зачем лепить горбатого если уже есть ПД-8? Или засовывание газогенератора от Д-30 должно ускорить сроки разработки?
0
Сообщить
№9
13.05.2022 07:44
ИМХО. Если вы помните анекдот про нерадивого студента, который выучил только тему про блох, то вот никодим, своей зацикленностью на одной теме (редукторы [НК-12], НК-93(?) и еще что-то из техноархеологии) мне напоминает такой вот типаж. Просто откройте его ленту комментариев и почитайте, - там об одном и том-же разными словами.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 20.04 00:43
  • 462
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 20.04 00:26
  • 105
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 19.04 23:42
  • 919
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 19.04 21:13
  • 2703
Как насчёт юмористического раздела?
  • 19.04 16:43
  • 0
«Новая Америка». Как западные корпорации осваивают земли «незалежных» индейцев
  • 19.04 16:35
  • 111
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 19.04 16:24
  • 117
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 19.04 12:18
  • 17
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 19.04 11:50
  • 13
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 19.04 11:40
  • 1
Новый участник в битве за Арктику
  • 18.04 19:22
  • 18
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 18.04 18:25
  • 12
Британская ПВО может и не выдержать первого удара России (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 18.04 15:42
  • 1
Сергею Шойгу в парке "Патриот" представили более 30 перспективных образцов вооружения и техники
  • 18.04 15:29
  • 0
Кипящий «котёл» Закарпатья остужать никто не собирается
  • 18.04 13:38
  • 1
Норвегия может приобрести фрегаты класса "Тип-26"