Источник в российском ОПК сообщил Kanwa, что 8 плюс 12 истребителей Су-30МК2 будут произведены и поставлены заказчику в соответствии с графиком. К концу июня 2011 г. Вьетнам получил 18 Су-30МК2, оставшиеся самолеты должны поступить во Вьетнам до конца года. По словам источника, «по требованию министерства обороны Вьетнама в эти Су-30МК2 были внесены некоторые изменения. В целом, боевые системы вьетнамских Су-30МК2 аналогичны установленным на Су-30МК2, поставленным китайским ВМС».
Вьетнамские ВВС имеет на вооружении один из самых крупных парков самолетов семейства Су-27/30 среди стран АСЕАН. «Мы рассматриваем возможность открытия во Вьетнаме сервисного центра компании «Сухой», и по этому вопросу сейчас ведутся переговоры. С учетом вьетнамского опыта в обслуживании Су-27СК, а также долгую историю эксплуатации Су-22, у вьетнамцев наработан большой опыт в обслуживании самолетов разработки КБ «Сухого», и создание подобного центра не представляет особенной проблемы. В отношении капитального ремонта Су-30МК2, без сомнения, понадобится помощь со стороны России», заявил источник.
Обычно «Сухой» предоставляет годичную гарантию на Су-30МК2, утверждает журнал.
Источник косвенно дал понять, что Вьетнаму нужны дополнительные истребители Су-30. В настоящее время в составе ВВС Вьетнама насчитывается 120 Су-22 и более 100 МиГ-21. Поэтому 20 Су-30МК2, 4 Су-30МКВ и 12 Су-27/УБК явно недостаточны для удовлетворения потребностей Вьетнама. Он также добавил, что «мы призываем другие страны, включая и Вьетнам, покупать более совершенные модификации, чем Су-30МК2, и поскольку компания «Сухой» планирует экспортировать более модернизированную версию Су-35, то экспортные продажи Су-30МК2 будут постепенно снижаться. Стоимость сохранения производственной линии Су-30МК2 на самом деле очень высока».
По сравнению с Су-30МК2, которые стоят на вооружении Вьетнама, КНР и Индонезии (а также России и Венесуэлы – П. 2), производство Су-30МКИ для индийских, алжирских и малазийских ВВС ведется более крупной серией.
Андрей Фролов
