Войти

ОАО "ОАК" поддерживает "Зеленый форум-2011"

1745
0
0

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАО "ОАК") выступит Генеральным партнером второй Международной конференции "Зеленый форум" ("Зеленый форум-2011"), которая пройдет 9 ноября 2011 года в Москве.


На конференции будут освещены основные принципы экологической политики "Объединенной авиастроительной корпорации", представлены ключевые направления научно-технических работ в части сокращения негативного воздействия авиатехники на окружающую среду. Особое внимание будет уделено текущим и перспективным разработкам корпорации и их экологическим характеристикам.


Как заявил Президент ОАО "ОАК" Михаил Погосян: "Перед авиационной промышленностью России стоит амбициозная цель - занять не менее 10% мирового рынка гражданских самолетов, и ее достижение невозможно без создания лайнеров, отвечающих самым строгим требованиям по экологии. Сегодня в мировом авиастроении экологичность является неоспоримым конкурентным преимуществом, и отечественные разработки должны превосходить зарубежные аналоги по этому показателю".


В свою очередь, генеральный директор ООО "АвиаПорт" Иван Скляров отметил, что забота об окружающей среде является общим делом всех авиаторов, и ответственная позиция, занимаемая отечественными самолетостроителями, вызывает глубокое уважение. "Мы признательны руководству "Объединенной авиастроительной корпорации" за поддержку "Зеленого Форума" и уверенны, что разрабатываемые и производимые в настоящее время лайнеры Sukhoi Superjet-100 и МС-21 внесут значительный вклад в сокращение эмиссии, производимой авиатранспортной отраслью", - подчеркнул он.


"Зеленый форум" - первое в нашей стране публичное мероприятие высокого уровня, призванное акцентировать внимание общества на усилиях, предпринимаемых властями, производителями и эксплуатантами авиационной техники во имя сохранения природы.


Тематика мероприятия охватывает такие направления, как нормативно-правовое регулирование вопросов охраны окружающей среды, инициативы властных структур и общественных организаций, перспективные научные исследования и прикладные разработки в авиастроении, опыт ведущих предприятий воздушного транспорта в решении экологических проблем.


Открытое акционерное общество "Объединенная авиастроительная корпорация" создано в 2006 г.


Уставный капитал Корпорации составляет 201,93 млрд. рублей. В собственности Российской Федерации находится 83,0% акций. В ОАО "ОАК" входят следующие юридические лица: ОАО "Авиационная холдинговая компания "Сухой"; ОАО "Корпорация "Иркут"; ОАО "Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю.А. Гагарина"; ОАО "ОАК - Транспортные самолеты"; ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол"; ОАО "Новосибирское авиационное производственное объединение им. В.П. Чкалова"; ОАО "Туполев"; ОАО "Илюшин Финанс Ко."; ОАО "Финансовая лизинговая компания"; ЗАО "Авиастар-СП"; ОАО "ВАСО"; ОАО "РСК "МиГ"; ОАО "КАПО им. С.П.Горбунова"; ОАО "ЭМЗ им. В.М.Мясищева", ОАО "ТАНТК им. Бериева".


Приоритетными направлениями деятельности ОАО "ОАК" и входящих в Корпорацию компаний, являются: разработка, производство, реализация, сопровождение эксплуатации, гарантийное и сервисное обслуживание, модернизация, ремонт и утилизация авиационной техники гражданского и военного назначения.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.05 20:18
  • 341
Космонавтика Илона Маска
  • 23.05 14:48
  • 2
На гражданский самолет «Ладога» наденут погоны
  • 23.05 12:39
  • 15869
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.05 11:07
  • 6
Путин рассказал, чем пополнится состав ВМС и ВКС
  • 23.05 08:15
  • 4
Проект самолета ТВРС-44 "Ладога" приостановлен
  • 23.05 07:40
  • 120
МС-21 готовится к первому полету
  • 22.05 22:49
  • 2
Запасной план Европы: НАТО без Америки (The Economist, Великобритания)
  • 22.05 19:47
  • 0
Комментарий к "«Умрем же, сограждане, за Украину!» Почему ядерного ответа НАТО не будет"
  • 22.05 10:36
  • 1
«Умрем же, сограждане, за Украину!» Почему ядерного ответа НАТО не будет
  • 22.05 10:30
  • 1
Заряды на «Кинжалах» и «машина мечты». Путин и Лукашенко провели тренировку ядерных сил
  • 22.05 10:24
  • 2
НАТО уличили в противодействии российскому ядерному «Посейдону»
  • 22.05 10:16
  • 1
Минобороны показало полет МиГ-31 с "Кинжалом" со спецбоевой частью
  • 22.05 09:29
  • 1
SpaceX впервые опубликовала финансовую отчетность и оказалась глубоко убыточной
  • 22.05 05:18
  • 0
Комментарий к "США вернули еще один списанный бомбардировщик B-1B. Почему американские ВВС начал "воскрешать" устаревшую списанную технику"
  • 22.05 04:16
  • 0
Комментарий к "Почему даже старый советский РКГ-3 оказался опасен для “непобедимой” “Меркавы”"