ВВС США уже длительное время лихорадят невыясненные обстоятельства, при которых летчики самого совершенного в мире истребителя при нахождении самолета на больших высотах испытывают в кабине нехватку кислорода.
Разработчики систем, эксперты, специалисты всех уровней уже третий год не могут разобраться в причинах проблемы, преследующей гордость ВВС США.
На прошлой неделе ВВС США вновь запретили полёты F-22 из-за инцидента, когда один из пилотов базы Лэнгли-Юстес пережил симптомы, схожие с гипоксией и это после почти 4 месяцев тщательной проверки всех обеспечивающих систем истребителя.
Следует напомнить, что F-22 «Раптор» (англ. F-22 Raptor) - это многоцелевой истребитель пятого поколения, разработанный компаниями Lockheed Martin, Boeing и General Dynamics, который на сегодняшний день является единственным истребителем пятого поколения и самым дорогим истребителем, стоящим на вооружении в мире.
Себестоимость производства одного самолета оценивается 146,2 млн долларов (по ценам 2008 года), а полная цена с учетом всех косвенных затрат и ожидаемого объёма производства на тот период - 350 млн.
К сентябрю 2010 года было произведено 166 самолётов F-22, но в 2009 году закупки для ВВС США были прекращены, а с июля того же года, Конгресс США принял решение отказаться от его закупок начиная с 2010 года.
16 ноября 2010 года на Аляске, в 160-ти километрах от Анкориджа F-22A Block 30 (сер. номер 06-4125) разбился при выполнении парного тренировочного полёта. Пилот погиб. Как сообщалось в прессе, истребитель в ходе выполнения учебного полета пропал с радаров и с ним была потеряна связь.
За все время эксплуатации это был уже третий F-22, который потеряли ВВС США.
Причины инцидентов, связанных с недостатком кислорода на Рапторе пока не выяснены.
