Администрация президента США Барака Обамы (Barack Obama) недавно сообщила Конгрессу о том, что она планирует ослабить контроль за экспортом некоторых типов военной техники, в частности, вертолетов UH-60 Black Hawk, транспортных самолетов C-130 и даже истребителей F-16.
Предстоящие изменения в экспорте военной продукции вызвали опасения на Капитолийском холме, что американское оружие может попасть в руки стран-изгоев от некоторых стран-союзников, которые ранее его закупали. Менее жесткий контроль может привести к негативным последствиям.
Администрация Обамы начала реформы в области смягчения экспорта некоторых видов военной продукции в августе этого года. В рамках реформы боеприпасы и продукция двойного назначения были объединены в общий список с трехуровневым механизмом контроля. В скором времени представитель администрации президента США выступит с докладом в Конгрессе об изменении правил экспорта танков и боевых бронированных машин, а также будет опубликован список военных самолетов, с которых будет снят режим жесткого контроля. Однако большинство видов продукции, попадающих в «смягченный» список, не имеет военного значения. «Активные системы оружия, такие как боевые вертолеты и истребители, по-прежнему будут находиться в списках жестко контролируемого военного снаряжения США», говорится в сообщении.
Однако у некоторых экспертов усилились опасения, что китайские военные могут получить выгоду от ослабления экспортного контроля. В течение многих лет Китай просил США поставлять запасные части для вертолетов S-70, которые были закуплены до разгона студенческой демонстрации на площади в Тяньаньмэнь в 1989 году. Этот вертолет, созданный в 70-х годах, является коммерческой версией UH-60 Black Hawk.
«Армия Китая часто жалуется, что эти вертолеты им нужны для использования в гуманитарных акциях по оказанию помощи населению», говорит бывший военный атташе США в Пекине Ларри Вортзел (Larry Wortzel). Но он также заявил, что китайская армия использовала эти вертолеты для подавления народных протестов в Тибете и против уйгуров в Синьцзяне, что вызывает серьезные вопросы с соблюдением прав человека в Китае.
Вортзел также заявил, что во время учений на острове Душань в конце 1990 года армия Китая использовала вертолеты Black Hawk для транспортировки 130 мм орудий с целью имитирования артиллерийского налета на Тайвань.
Военный специалист по Китаю Рик Фишер (Rick Fisher) говорит, что администрация Обамы ошибается, введя послабления на продажу вертолетов Black Hawk. «Вместо того, чтобы думать, поставлять или не поставлять в Китай запасные части для вертолетов S-70 и транспортные самолеты С-130, США нужно было бы приложить больше усилий для давления на европейскую компанию Eurocopter, которая занимается продажей новейших вертолетных технологий для НОАК», сказал он (на фото - премьер КНР Вэнь Цзябао (Wen Jiaboa, крайний справа) с представителями компании Eurocopter, на руках модель вертолета ES175/кит. обозначение Z-15 - прим. перев.).
Фишер также сказал, что копии S-70 и военных автомобилей Humvee позволят Китаю повысить возможности сил специального назначения, и в этом отношении Китай уравновешивает техническую оснащенность своего спецназа с аналогичными тайванскими подразделениями, имеющих на вооружении S-70 и автомобили Hammer.
По материалам www.washingtontimes.com
В настоящее время на вооружении НОАК насчитывается около 20 транспортных вертолетов S-70 (верхнее фото) производства компании Sikorsky, которые в армии США известны как UH-60 Black Hawk. В общей сложности в середине 80-х годов было закуплено 24 вертолета этого типа с опционом более 100 машин. Но поставки дополнительной партии вертолетов были аннулированы после известных событий 1989 года.
Первый S-70 был поставлен в 1985 году и поступил на вооружение ВВС НОАК, в 1987 году вертолеты были переданы в состав корпуса армейской авиации НОАК.
По меньшей мере, три вертолета этого типа были потеряны в катастрофах. В настоящее время ресурс этих машин подходит к концу, и они, вероятно, будут заменены российскими вертолетами Ми-17В5.
По материалам www.sinodefence.com
