Восстановление атомного ледокола "Советский Союз", который стоит в отстое 4 года, начнется в 2012 году и завершится к 2014 году.
Как сообщил заместитель генерального директора ФГУП "Росатомфлот" госкорпорации "Росатом" по эксплуатации флота Андрей Смирнов, топлива у ледокола "Россия" хватит до 2013, максимум - до 2014 года, после чего ледокол придется перегружать. В связи с этим со следующего 2012 года начинается программа по восстановлению атомного ледокола "Советский Союз", с целью ввести его в строй, когда "Россия" встанет на длительный ремонт и перегрузку.
По словам А. Смирнова, в текущем году основные затраты "Атомфлота" пришлись на топливо для ледоколов "Вайгач" и "Ямал". Следующий крупный блок затрат будет для "Советского Союза".
"Каждая зона стоит более 300 млн руб. Соответственно, 700-800 миллионов рублей уйдет только на топливо для "Советского Союза", - сообщил заместитель гендиректора "Атомфлота". Таким образом, включая затраты на ремонт, общая сумма на восстановление ледокола составит порядка одного миллиарда рублей.
Как отметил А. Смирнов, осенью этого года на ремонт и перегрузку топлива встал мелкоосадочный ледокол "Вайгач". Из дока "Вайгач" выйдет в конце ноября, а 3 декабря, в День атомного ледокольного флота России, должен будет пойти в Арктику. Ледокол проходит очередное продление ресурса на пять лет.
В отличие от "Вайгача" у "Ямала" две реакторные зоны, и у него тоже заканчивается топливо. По словам А. Смирнова, этого топлива хватит на три-четыре месяца. Его нужно израсходовать и при этом расставить в планах ледоколы так, чтобы они успели заменить "Ямал". Как заявил А. Смирнов, топливо для "Ямала" будет к следующему лету.
Сейчас "Ямал" будет проходить первый этап ремонта и продление ресурса. Начиная с лета 2012 года, то время, что он сможет отработать на остатках топлива, атомоход будет осуществлять транзиты по Севморпути. В августе 2012 года его заменит вернувшийся из круизов атомоход "50 лет Победы". "Ямал" будет ремонтироваться до конца 2012 года.
Как сказал заместитель гендиректора "Атомфлота", действующий атомный ледокольный флот поддерживается в рабочем состоянии. Однако, практически все ледоколы перешли за грань 100 тыс. часов выработки, которые продлили до 150 тыс. часов. "Мелкосидящие придется продлевать до 200 тыс. часов, потому что работы на Енисее и Оби доступны только ледоколам с малой осадкой", - отметил А. Смирнов.
По его словам, атомоход "Россия" еще поработает. Через месяц "Россия" встанет на небольшой ремонт, а затем пойдет на трассы Севморпути. После "Вайгача" своей очереди на ремонт в сухом доке будет ожидать ледокол "Таймыр".
Атомный ледокол "Советский Союз" проекта "Арктика" был заложен на ОАО "Балтийский завод", спущен на воду 31 октября 1986 года и в 1989 году введен в эксплуатацию. В 1991 и 1992 годах совершал туристические рейсы на Северный полюс. В марте 2002 года во время стоянки у причала в Мурманске впервые в истории атомного ледокольного флота энергетическая установка атомохода была использована для энергоснабжения береговых объектов. В 2004 году "Советский Союз" участвовал в исследованиях влияния глобального потепления в Арктике.
Технические характеристики атомного ледокола "Советский Союз":
- Длина - 147,9 м
Ширина - 29,9 м
Высота борта - 17,2 м
Водоизмещение - 21120 т
Тип главной установки - атомная турбоэлектрическая
Мощность главной установки - 75 тыс. л.с.
Максимальная скорость хода на чистой воде - 20,8 узлов
ОАО "Балтийский завод" основан в 1856 году. Завод выгодно расположен в западной части Санкт-Петербурга, на Васильевском острове, в устье реки Большая Нева.
В течение полутора веков предприятие является одной из ведущих судостроительных верфей России. Завод специализируется на строительстве военных кораблей, крупнотоннажных гражданских судов для перевозки различных грузов и ледоколов (с ядерными энергетическими установками и дизельных). Предприятие осуществляет также строительство грузопассажирских судов типа Ro Ro и Ro Pax, химических танкеров, балкеров и других.
Ксения Кузнецова
