Войти

Подшипники без коррозии даже после истечения гарантии: ЕПК внедряет ингибиторы нового поколения

1950
0
+1

Сухая упаковка, отапливаемый склад, отсутствие перепадов температур – ключевые требования, которые предъявляют главные металлурги заводов ЕПК к условиям упаковки и хранения подшипников для своих клиентов. Накануне в Москве состоялось расширенное заседание рабочей группы по совершенствованию способов консервации подшипников, участники которого проанализировали последние разработки в области борьбы с коррозией.

По словам руководителя рабочей группы, директора технического департамента Торгового Дома ЕПК Александра Иваночкина, все мировые инновационные разработки способов хранения подшипников сегодня строятся на одном явлении – борьбе с влажностью. Задача технических специалистов – избежать окисления железа, что, в физическом смысле и означает процесс коррозии. Именно коррозия – главный враг хранения подшипника. Метод «сухой» консервации – один из способов борьбы с коррозией.


Метод «сухой» консервации заключается в том, что произведенный подшипник сразу упаковывается в специальную пленку и не требует дополнительной промывки и консервации. При «сухой» консервации готовый подшипник автоматически упаковывается в пленку, из него также автоматически удаляется воздух. Такой метод наиболее эффективен для поставки подшипников на конвейерные и вагоностроительные заводы, где произведенные подшипники сразу идут на первичный монтаж.


Для подшипников, которые планируется хранить на складе, предусматривается система консервации поверхностей подшипника. В настоящее время ЕПК проводит испытания нескольких видов новых ингибиторов. По результатам проведенных испытаний, новые свойства ингибиторов дают возможность увеличить сроки консервации с двух до пяти лет.


Участники мероприятия пересмотрели систему межоперационной консервации: хранение деталей подшипника в межпроизводственный период. Алгоритм системы предусматривает исключение влияния атмосферной коррозии (сквозняк, температура, влага), а также химической коррозии.


Участники рабочей группы разработают новый стандарт для заводов ЕПК и своих клиентов, которой будет включать, помимо основных правил хранения подшипников, ключевые риски, связанные с возникновением коррозии.


В настоящее время подшипники, прошедшие технологический процесс изготовления, подвергаются промывке, смазываются консервационным составом с применением ингибитора. Далее они упаковываются в индивидуальную упаковку и тару, каждому подшипнику выдается индивидуальный паспорт. При хранении в закрытом, отапливаемом, вентилируемом помещении при температуре (20) С, суточный перпад не более 5 градусов, относительной влажности воздуха не более 60 %, такой подшипник считается абсолютно годным и через два года хранения. Нарушения условий транспортировки и хранения ведут к образованию коррозии, такие подшипники, использовать в дальнейшем производстве, например, двигателей самолетов, автомобилей, крайне рискованно. Подшипник может вывести из строя весь механизм.

Права на данный материал принадлежат ОАО «Завод авиационных подшипников»
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Похожие новости
05.12.2018
Владимир Устименко: не надо путать прямой угол с температурой кипения
19.11.2018
Пилоты Су-57 приступили к испытаниям новых костюмов
29.04.2010
"Двигатели - 2010": подводя итоги
18.06.2008
«Компания "Сухой" признана крупнейшей российской авиастроительной компанией
10.06.2008
Boeing учит ОАК рациональности
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 16.06 14:00
  • 29
"Иглы" сделают САМУМ - убийцу снайперов и БПЛА – более смертоносным
  • 16.06 13:54
  • 1
Разработчик назвал сроки испытаний нового поколения бронеавтомобилей "Тигр"
  • 16.06 12:59
  • 9
Sina (Китай): как Россия умудряется создавать истребители, если у нее отсталые электронные технологии?
  • 16.06 12:25
  • 49
Авиация ЦВО пополнилась тремя новыми истребителями Су-34
  • 16.06 12:22
  • 75
Израиль сносит ПВО Сирии – а что же Россия
  • 16.06 12:14
  • 83
Потери в вооружённых конфликтах, катастрофы, аварии, происшествия
  • 16.06 12:13
  • 43
Роскосмос и власти Москвы начали работу над проектом Национального космического центра
  • 16.06 11:47
  • 7
В Минобороны подтвердили планы по обновлению авиатехники до 65%
  • 16.06 11:37
  • 10
Сирия может найти замену С-300 в Иране, КНДР или Китае
  • 16.06 10:57
  • 12
F-35C на сверхзвуке разрушится и станет заметным
  • 16.06 10:54
  • 8
Спецназ через призму прошлого, в векторе будущего
  • 16.06 10:36
  • 1
Медведев сообщил о внесении изменений в федеральную космическую программу
  • 16.06 10:11
  • 3
Российские летчицы смогут пилотировать истребители
  • 16.06 09:21
  • 83
F-35 пресек радиоэлектронное подавление за счет "петли Бойда"
  • 16.06 08:29
  • 0
Двукратное применение ДЗ (Т-14/Т-72/Т-55), да и от тандемных боеприпасов в том числе. Это лобовая броня на весь борт.