Генерал ВВС Попов рассказал, как будет устроен истребитель Су-75
Новейший российский истребитель Су-75 Checkmate могут оснастить двигателем со всеракурсным поворотным реактивным соплом, сообщается в тексте патента, опубликованном Федеральной службой по интеллектуальной собственности. «Газета.Ru» разбиралась, как такое сопло повышает боевые возможности самолета.
«Поворотное реактивное сопло двигателя самолета располагается по оси симметрии фюзеляжа и используется для управления и балансировки в полете, может быть выполненным как отклоняемым только вверх-вниз в вертикальной плоскости, так и всеракурсным», - говорится в документе.
Ранее глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь заявил, что Checkmate получит двигатель «Изделие 117» (АЛ-41Ф1), который будет доработан под однодвигательный самолет. Также Слюсарь заявил, что первый полет Checkmate планируется в 2023 году, серийное производство - в 2026 году.
В документе Федеральной службы по интеллектуальной собственности сообщается также, что модель Checkmate испытали в аэродинамических трубах.
«Наличие всех приведенных элементов управления в конструкции летательного аппарата совместно позволяют отодвинуть зоны возникновения небалансируемой статической неустойчивости летательного аппарата, повысить несущие свойства и снизить сопротивление данной аэродинамической компоновки летательного аппарата, что подтверждается расчетами и испытаниями модели в аэродинамических трубах», - говорится в документе.
Checkmate разработан предприятием «Сухой», которое входит в ОАК, впервые он был представлен на авиасалоне МАКС-2021, его зарубежная презентация состоялась на авиасалоне Dubai Airshow 2021 в ОАЭ.
«Двигатели с поворотным реактивным соплом стоят на российских самолетах поколения 4++ МиГ-35, Су-30СМ, Су-35, Су-37. Такой двигатель повышает маневренность самолета на малых скоростях - придает сверхманевренность. Поворотные сопла - конек российских двигателестроителей. Именно благодаря этому техническому решению мы видим на различных мировых авиашоу, как наши большие ударные самолеты не просто выполняют фигуры высшего пилотажа, а буквально зависают в воздухе, делают такие кульбиты, которые не могут повторить зарубежные самолеты», - рассказал «Газете.Ru» авиаэксперт, главный редактор портала Avia.Ru Роман Гусаров.
Эксперт отметил, что у двигателей зарубежных самолетов нет поворотных сопел.
По словам генерал-майора ВВС в отставке, бывшего начальника Федерального управления авиационно-космического поиска и спасания при Министерстве обороны Владимира Попова, двигатель с поворотным реактивным соплом - это двигатель с изменяемым вектором тяги, в котором ось выходного сопла может меняться как вверх и вниз на 15-20 градусов, так и влево и вправо на 8-10 градусов.
«Суть в том, что меняется управляемость тяги и это дает возможность повысить степень маневренности самолета. Повышается и безопасность его пилотирования. Самолет с таким двигателем будет более вертким, подвижным в воздухе, что очень важно для воздушного боя - самолет будет уворачиваться от ракет противника более эффективно, повысится его выживаемость, а значит и вероятность выполнения боевой задачи», - пояснил Попов.
Он отметил, что если на самолетах поколения 4++ стоят двигатели с поворотным реактивным соплом овальной формы, то для Checkmate, вероятно, будет предложен двигатель с прямоугольным соплом.
«Сопло прямоугольной формы, помимо повышенной маневренности, даст малую заметность самолета в радиолокационном плане - повысит коэффициент рассеивания отраженных лучей. То же самое произойдет и в инфракрасном луче - такое сопло даст возможность большего рассеивания в воздушной массе выхлопных газов. Они выходят из сопла с большой температурой - 400-500 градусов.
- сказал Попов.
По его словам, таким образом увеличивается время реакции противника и, соответственно, время на принятие решения для пилота Checkmate.
Ирина Альшаева
