На выставке "Экспотехностраж", которая проходит в Петербурге, можно пообедать на полевой кухне, принять участие в мастер-классе кинологов, пострелять в интерактивном тире, увидеть экстремальное вождение.
Экспозиция открылась накануне Дня войск национальной гвардии. Здесь представлена техника и разработки более 80 предприятий России.
Проходят профильные конференции. Эксперты обсудили, как обеспечить надежную работу топливно-энергетического комплекса, защитить от различных угроз, например, от незаконного вмешательства. И как вообще будет развиваться российская индустрия систем безопасности. Это основная тема дискуссий в рамках петербургской Международной выставки передовых технологий обеспечения безопасности личности, общества и государства "Экспотехностраж-2022".
К разговору подключились ученые и разработчики элементов для систем видеонаблюдения и аналитики, интеллектуальных скилов для обработки информации, беспилотных летательных средств и транспорта. Отдельно обсудили специфику применения комплексных систем безопасности в больницах, школах, на стадионах. И, конечно, много говорили о защите транспортных систем. Были представлены и отечественные системы, разработки для проектов "Безопасный город", "Безопасный регион". Обсуждали и современные вызовы. "Сегодня требуется объединение участников рынка, включая минстрой, минцифру и минпромторг, - заявил директор по технологическим стандартам АНО "Платформа НТИ" Никита Уткин. - Раньше подход, когда каждая компания считала, что справится в одиночку, был допустим. Сегодня он невозможен". Свои площадки для объединения во время дискуссии предложили сразу несколько компаний.
Также, по словам Уткина, разговор об импортозамещении и техническом суверенитете страны теперь переходит в рамки реальной практической деятельности. Участники дискуссии признали, что сейчас, когда в стране начинается серьезная миграция с одних интеллектуальных продуктов на другие, крайне важно обеспечить приоритет полного технологического сотрудничества и командной работы.
"Сегодня не годятся существовавшие схемы, когда в дорожные карты вписывают задачи, решаемые уже несколько лет, которые лишь через год получают деньги из бюджета и еще через год финансирование доходит до исполнителя, - сказал Никита Уткин. - Они дают отставание на 7-9 лет. Надо искать новые механизмы".
"Сейчас для отечественных инженеров и разработчиков наступило время возможностей, - считает гендиректор ЗАО "ИНТЕГРА-С" Владимир Куделькин. - Именно сейчас может начаться процесс реального импортозамещения".
Инесса Суворова ("Российская газета", Санкт-Петербург)