Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) уже на следующей неделе может получить контроль над Балтийским заводом и Северной верфью, которого она добивается почти год. Под давлением властей, в частности Владимира Путина, собственник заводов Сергей Пугачев должен согласиться передать верфи под управление ОСК, уверены в госкорпорации. Переход Балтзавода в ОСК позволит предприятию получить вне конкурса заказ на строительство головного атомного ледокола стоимостью 32 млрд рублей.
О том, что Балтийский завод и Северная верфь уже в первой половине октября могут перейти в управление Объединенной судостроительной корпорации, вчера заявил президент ОСК Роман Троценко после подписания соглашения с губернатором Петербурга Георгием Полтавченко о создании в городе судостроительного кластера.
Сейчас Балтийский завод и Северная верфь находятся в залоге у Центробанка по кредитам обанкротившегося год назад Межпромбанка Сергея Пугачева, владеющего верфями через подконтрольную ему Объединенную промышленную корпорацию (ОПК). Но ЦБ до сих пор не может взыскать залог, чтобы продать верфи и вернуть хотя бы часть кредитов Межпромбанка, который должен регулятору более 32 млрд рублей. Главным претендентом на покупку судостроительных активов ОПК всегда была ОСК.
Но стороны в разы расходились в оценке верфей, из-за чего судебные процессы между Центробанком и структурами Пугачева растянулись на год, не давая госкорпорации получить контроль над заводами. За это время резко обострилась ситуация на Балтийском заводе, предприятие получило большое количество исков со стороны контрагентов, что поставило его на грань банкротства. Предприятие должно кредиторам почти 14 млрд рублей. Из-за этого под угрозой оказался главный заказ Балтзавода — строительство первой в мире плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) по заказу "Росэнергоатома". В конце июля по иску энергоконцерна арбитражный суд наложил на ПАТЭС обеспечительный арест, причиной которого стала угроза банкротства Балтийского завода. Тогда же городская прокуратура сообщила, что на предприятии задерживают зарплату.
В начале сентября в ситуацию вмешался премьер РФ Владимир Путин. На региональной конференции "Единой России" в Череповце он намекнул, что если у собственника заводов не "хватит здравого смысла, чтобы ответить по своим обязательствам перед ЦБ" и он продолжит с помощью "разных юридических уловок затягивать решение вопроса", то подключаться к этому процессу премьеру придется лично.
"С учетом судебных разбирательств между ЦБ и структурами Пугачева регулятор пока не может передать ОСК в управление Балтийский завод и Северную верфь без согласия ОПК", — говорит источник "Ъ", близкий к госкорпорации. Однако он уверен, что такое согласие со стороны Сергея Пугачева под давлением властей в ближайшее время может быть получено. Вчера это косвенно подтвердил находившийся в Петербурге вице-премьер РФ Дмитрий Козак. Он заявил журналистам, что решение по Балтийскому заводу будет найдено в ближайшие дни, отметив, что у властей уже есть своя "тактика и стратегия по работе с собственником" предприятия.
Долгожданный переход Балтийского завода и Северной верфи под контроль ОСК значительно усилит позиции госкорпорации в сфере военного и гражданского судостроения. Северная верфь является одним из главных исполнителей гособоронзаказа. Сейчас завод строит 17 фрегатов и корветов на сумму более 200 млрд рублей, что обеспечивает ему загрузку вплоть до 2020 года. Причем заказ на 12 кораблей из этой серии завод получил от Минобороны в ноябре этого года, когда собственник завода, Межпромбанк, уже был банкротом, а ЦБ судился за взыскание его судостроительных активов. При этом в середине сентября Северная верфь первой из российских верфей получила от правительства РФ госгарантии по кредитам на сумму более 22 млрд рублей.
Что касается Балтзавода, то он — наиболее лакомый актив для ОСК для выполнения дорогостоящих гражданских заказов. Помимо строительства ПАТЭС, которые "Росэнергоатом" собирается заказывать серийно, в том числе и на экспорт, Балтзавод под руководством ОСК уже до конца года может получить заказ от Минтранса на строительство головного атомного ледокола стоимостью 32 млрд рублей. В середине сентября замминистра транспорта Виктор Олерский заявил, что ОСК может получить заказ на строительство ледокола вне конкурса, если такое решение примет президент РФ. По его словам, правительство уже одобрило выделение 20 млрд рублей на строительство атомных ледоколов. Всего планируется построить три ледокола на 90 млрд рублей, сказал господин Олерский. В минувший вторник губернатор Петербурга Георгий Полтавченко заявил, что этот заказ вне конкурса должен получить именно Балтийский завод, пока еще не входящий в ОСК. Вчера Роман Троценко добавил, что если ОСК будет управлять Балтзаводом, она готова его загружать.
Михаил Серов
