ЦАМТО, 23 сентября. В тройку крупнейших мировых импортеров бронеавтомобилей за период 2003-2010 гг. входят Ирак, США и Великобритания. Об этом говорится в готовящемся к публикации издании «Ежегодник ЦАМТО-2011: статистика и анализ мировой торговли оружием в 2003-2010 гг.».
В расчет выключены поставки новых бронеавтомобилей, лицензионные программы, поставки из состава ВС стран-экспортеров, ремонт и модернизация. Стоимостной объем импорта указан в текущих долларах США по тому или иному году (то есть на момент заключения контрактов).
Группу «бронеавтомобили» в основном составляют бронированные транспортные средства с колесной формулой 4х4. К этой же группе отнесены боевые разведывательные машины, бронированные грузовики и другие транспортные средства, которые по своим массогабаритным характеристикам невозможно отнести к категории «боевые бронированные машины». К нижнему пределу класса отнесены аналоги американского бронированного внедорожника «Хамви».
По оценке ЦАМТО, стоимостной объем импорта бронеавтомобилей Ираком в 2003-2010 гг. составил 3,951 млрд дол. США с объемом импорта 1,984 млрд дол занимают второе место. Тройку лидеров замыкает Великобритания – 1,403 млрд дол.
В десятку крупнейших мировых импортеров бронеавтомобилей по 8-летнему периоду (2003-2010 гг.), занимающих места с 4 по 10 в порядке убывания входят: Афганистан (889 млн дол), Нидерланды (517 млн дол), Германия (461 млн дол), ОАЭ (329 млн дол), Испания (271 млн дол), Канада (249 млн дол) и Бельгия (222 млн дол).
В целом в рейтинг импортеров бронеавтомобилей по периоду 2003-2010 гг. входят 89 стран, что значительно больше, чем по категории ОБТ (40 стран) и по категории боевые бронированные машины (82 страны).
Во вторую десятку импортеров бронеавтомобилей с объемом импорта от 219 млн дол до 66 млн дол входят в порядке убывания: Саудовская Аравия, Чехия, Италия, Египет, Польша, Чили, Новая Зеландия, Нигерия. Австрия и Дания.
В третью десятку с объемом импорта от 60 млн дол до 42 млн дол в порядке убывания входят: Бангладеш, Румыния, Швеция, Норвегия, Словакия, Люксембург, Колумбия, Оман, Иордания и Мексика.
В четвертую десятку с объемом импорта от 41 млн дол до 24 млн дол в порядке убывания входят: Индонезия, Грузия, Судан, Болгария, Греция, Таиланд, Малайзия. Кувейт, Ирландия и Израиль.
В пятую десятку с объемом импорта от 24 млн дол до 13 млн дол в порядке убывания входят: Ливия, Марокко, Португалия, Бахрейн, Ливан, Тунис, Азербайджан, Казахстан, Уганда и Чад.
В шестую десятку с объемом импорта от 11,5 млн дол до 6,8 млн дол в порядке убывания входят: Сингапур, Венгрия, Непал, Перу, Уругвай, Финляндия, Ангола, Йемен, Ботсвана и Сенегал.
В седьмую десятку с объемом импорта от 6,7 млн дол до 4 млн дол в порядке убывания входят: Танзания, Камерун, Малави, ООН (как организация), Руанда, Мали, Мозамбик, Мьянма, Южная Корея и Китай.
В восьмую десятку с объемом импорта от 4 млн дол до 2 млн дол в порядке убывания входят: Литва, Эквадор, Гана, Россия, Франция, Гвинея, Зимбабве, Швейцария, Кот-д`Ивуар и Сербия.
Замыкают рейтинг НАТО (1,68 млн дол), Того (1,5 млн дол), Македония (1,3 млн дол), Камбоджа, Лесото, Мальдивы и Эритрея (все по 1 млн дол), Эстония (0,5 млн дол), и Замбия (0,4 млн дол).
По стоимостному объему импорта бронеавтомобилей по итогам 2010 года первое место занимают США (513 млн дол), второе место - Афганистан (449 млн дол), третье место – Великобритания (370 млн дол).
В целом стоимостной объем мирового импорта бронеавтомобилей по периоду 2003-2010 гг., по оценке ЦАМТО, составил 12,468 млрд дол.
В категории бронеавтомобили за рассматриваемый период наблюдался постоянный рост рынка. Единственный спад зафиксирован в 2010 году. Результат по 2010 году ЦАМТО рассматривает как временное снижение спроса на рынке. В дальнейшем рост рынка в данном сегменте продолжится.
Для сравнения: в 2003 году стоимостной объем мирового импорта бронеавтомобилей составил 122 млн дол в 2004 году – 328 млн дол, в 2005 году – 513 млн дол, в 2006 году – 1,179 млрд дол, в 2007 году – 1,646 млрд дол, в 2008 году – 2,946 млрд дол, в 2009 году – 3,357 млрд дол, в 2010 году – 2,378 млрд дол.
