Войти
kod.ru

Представлен электрогрузовик полностью российского производства

2211
0
0

Компания «Электромобили Мануфэкчуринг рус» провела в Москве презентацию электрогрузовика EVM PRO, пишет ТАСС. Утверждается, что ключевые характеристики включают силовую установку российского производства, в том числе синхронный электродвигатель и силовую электронику.

Кроме того, бортовая электроника и программное обеспечение — собственной разработки. Модель также получила автономное отопление кабины водителей и электрокондиционер для летнего периода эксплуатации. Для сохранения заряда в минусовые температуры производитель предусмотрел обогрев батареи.


Фото: Алексей Бас / Forbes

 

Технические характеристики EVM PRO:

  • Скорость — 80 км/ч, а запас хода — 300 км;
  • Вес — 3,5 тонны, а вес двигателя — минимальный в мире (50 кг);
  • Допустимая полезная нагрузка — до 1 тонны;
  • Экономия выброса — до 10 тонн в год;
  • После 3000 циклов зарядки (порядка 750 000 км) ресурс аккумулятора становится менее эффективным;
  • Стоимость — 3,5 млн рублей с возможностью получить госсубсидии в размере до 30% стоимости.

Генеральный директор петербургской компании Илья Рашкин заявил, что показатели данной модели удобны «для перемещения в основном в черте города», передаёт Forbes. Электрогрузовкик создан в сотрудничестве с концерном УАЗ на базе шасси «УАЗ Профи».

EVM PRO будут собирать в Москве, в особой экономической зоне «Технополис Москва». Производитель рассчитывает на выпуск до тысячи машин в год, при этом серийное производство должно открыться уже в третьем квартале текущего года:


Фото: Алексей Бас / Forbes

 

По нашим планам в сентябре первая машина сойдёт с конвейера и будет доступна к покупке. [...] Первая партия EVM PRO в размере 400 штук уже нашла своего покупателя, мы договорились об условиях поставки с Александром Лебедевым (председатель совета директоров «Национальной резервной корпорации», — прим. КД), — рассказал Рашкин.

По уверениям Рашкина, основной рынок сбыта — службы внутригородской логистики, почтовые и коммунальные службы, а также фулфилмент-сервисы. Он подчеркнул, что их потребность составляет 10 000 автомобилей в год.

Влад Войтенко

Права на данный материал принадлежат kod.ru
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
Страны
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 14.04 10:49
  • 15522
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 14.04 10:44
  • 1073
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 14.04 08:50
  • 1
В России изучили поврежденный Ираном американский KC-135R
  • 14.04 08:46
  • 1
В Казани впервые показали макет нового самолета Ту-454
  • 14.04 04:29
  • 4
Летные испытания самолета Як-130М продлятся до 2028 года
  • 14.04 01:39
  • 1
Зачем в США выдумали «китайское оружие для Ирана»
  • 13.04 18:30
  • 1
Турция вышла на второе место в НАТО по числу строящихся кораблей для ВМС
  • 13.04 18:30
  • 0
Комментарий к "Почему британский флот не решился останавливать фрегаты Путина в Ла-Манше? (The Telegraph UK, Великобритания)"
  • 13.04 18:06
  • 1
Минобороны Финляндии приобрело дополнительные 155-мм самоходные гаубицы K9
  • 13.04 17:42
  • 1
«Нептуны» ВСУ разрушили дома в Брянской области. Что это за ракеты и чем еще Украина бьет по России
  • 13.04 16:15
  • 6
В США назвали Су-57 угрозой для F-35
  • 13.04 13:49
  • 116
МС-21 готовится к первому полету
  • 13.04 11:23
  • 1
Ядерный дрон «Посейдон» заставил США усомниться в своем оружии
  • 13.04 11:18
  • 1
Почему британский флот не решился останавливать фрегаты Путина в Ла-Манше? (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 13.04 10:28
  • 1
Лазерная технология NASA в миссии Artemis II