Беспилотные летательные аппараты (БЛА) все шире и шире используются и в России, и в мире для решения как военных, так и гражданских задач. Если на заре своего создания радиус полета БЛА составлял всего несколько километров, то сегодня, используя космические средства связи, Интернет, ГЛОНАСС и GPS, они могут собирать сведения и передавать информацию практически по всей нашей планете.
Концерн радиостроения "Вега", один из крупнейших российских интеграторов научно-технических и производственно-технологических ресурсов в области создания радиоэлектронных и электронных комплексов и аппаратуры, представил недавно уникальный мобильный комплекс сбора, обработки и доведения информации с использованием широкополосных каналов спутниковой связи «Вега - 01».
В частности, в него входит мобильный комплекс БЛА «Инспектор», космические средства связи и мониторинга, геопорталы и ситуационные центры. Связь между ними осуществляется в реальном времени через интернет, спутниковые каналы и радиоканалы беспроводного доступа.
Центральное звено комплекса
Центральным звеном комплекса является разработанные российской инновационной компанией ЗАО «Аэрокон» беспилотные летательные аппараты «Инспектор» типа «летающее крыло» различных модификаций. К ним относится целый ряд БЛА весом от 0,25 до 120 кг и размахом крыльев от 0,3 до 5,2 м.
Самый маленький из них «Инспектор-101», отличающийся компактностью и мобильностью, создан на базе микролетательного аппарата и предназначен для оперативного и незаметного наблюдения окружающего пространства и отдельных объектов в стесненных условиях: жилые и промышленные кварталы, сложный рельеф местности и т.д.
В состав комплекса входят два микролетательных аппарата, наземная станция управления (ноутбук-планшет), компактная катапульта. Комплекс можно переносить в рюкзаке-контейнере, который весит всего 7 кг. Комплекс можно развернуть в течение 10 мин. Он может покрыть расстояние в 44 км и летать 30 ÷ 40 мин. (в зависимости от режимов полета) в дождь и снегопад. Полезная нагрузка – неподвижная TV-камера переднего либо планового обзора (цветная 380 TV-линий). Он может использовать GPS.
Три других «Инспектора» 201, 301, 402 отличаются от вышеуказанного весом аппарата, размахом крыльев, двигателями и наличием системы «ГЛОНАСС».
Особенно хочется отметить последнюю разработку «Аэрокона» «Инспектор- 601». Она предназначена для решения разведывательных, специальных, транспортных и ударных задач. Этот аппарат обладает совершенной аэродинамикой, в нем применяются передовые КМ-технологии, он отличается простотой эксплуатации. Комплекс развертывается за 30 мин, на нем стоит оппозитный двухтактный двигатель воздушного охлаждения – ZDZ 210 (Чехия), который работает на бензине АИ-95 и синтетическом масле в пропорции 40:1.
Его взлетный вес – 120 кг, размах крыла – 5,2 м, диапазон скоростей полета – 120 ÷ 210 км/ч. Время полета 6 ÷ 7 ч. Высота полета – 3000 м. Взлет – по -самолётному (планируется реализация запуска с катапульты). Посадка – также по - самолётному (планируется реализация посадки на парашюте). Он может нести 20 кг полезной нагрузки.
На всех аппаратах применяется автоматизированная система управления полетом собственной разработки. Она обеспечивает формирование полетного задания с привязкой к карте местности, организацию беспроводного цифрового канала связи для передачи телеметрии и видеоинформации, слежение за полетом, отображение текущего положения и состояния летательного аппарата (ЛА), навигацию, автоматическое управление ЛА, управление ЛА от оператора, фото- и видеосъемка обследуемой местности, прием, обработка и хранение принимаемой информации.
Наземный комплекс функционирует на PC-совместимом компьютере класса «ноутбук» со специальным внешнем модулем беспроводной связи. Операционная система наземного комплекса - MS Windows XP.
История
Многопрофильное инновационное предприятие «АЭРОКОН» создано в 1991 году в статусе государственного предприятия, с целью эффективного решения конверсионных задач. В 1995 преобразовано в Закрытое акционерное общество.
1994 г.
Издана энциклопедия «Авиация», написанная ЦАГИ и издательством «Большая Российская Энциклопедия» при участии «АЭРОКОН». Уникальное издание готовилось к публикации 15 лет, вобрало в себя опыт и информацию многих НИИ, КБ и заводов отрасли.
1995 г.
Начато сотрудничество с ОАО «Туполев» по разработке и серийному выпуску аэросаней-амфибии АС-2. Подготовлено и издано «Руководство для конструкторов по проектированию самолетов авиации общего назначения». В издании обобщены результаты исследований ЦАГИ.
1999-2001 г.
При участии компании, ФГУП ЦАГИ и МВЗ им. М.Л. Миля выполнен комплекс работ по совершенствованию рулевых винтов вертолетов Ми-8, Ми-17 и Ми-24 с использованием новейших разработок ЦАГИ в области аэродинамики несущих профилей. На основе проведенных НИОКР создано предприятие по серийному изготовлению лопастей.
2004 г.
Получен сертификат соответствия системы менеджмента качества ГОСТ Р ИСО 9001-2001.
2005 г.
Начат комплекс НИОКР по созданию перспективного амфибийного транспортного средства — аэроджипа «FORTIS»
2006 г.
Компания привлекается к выполнению ряда НИОКР в рамках создания перспективного фронтового истребителя 5-го поколения.
2007 г.
Разработан беспилотный авиационный комплекс «INSPECTOR - 101» на базе самого маленького в России БПЛА весом 250 г и размахом крыла 30 см.
2008 г.
Создан беспилотный авиационный комплекс «INSPECTOR - 201» на базе микролетательного аппарата весом 1,3 кг и размахом крыла 0,8 м. Комплекс прошел успешные испытания в интересах МЧС РФ в равнинных и горных условиях. Компания начинает разработку собственной автоматизированной системы управления полетом БПЛА. Разрабатывается система в рамках создания фронтового истребителя 5-го поколения.
2009 г.
Разрабатывается беспилотный авиационный комплекс «INSPECTOR - 301» весом 6 кг и размахом крыла 1,5м, а также модификация — комплекс «INSPECTOR 202». Проходят летные испытания автоматизированной системы управления полетом БПЛА.
Создается опытный экземпляр системы и стенд для ее испытаний в рамках создания фронтового истребителя 5-го поколения.
Валерий Елисаветский