Как стало известно РБК daily, до конца сентября может быть объявлено о сделке по продаже американской компанией Pratt & Whitney блокирующих пакетов в двух предприятиях Пермского моторного завода
Сумма сделки не раскрывается, однако, как ожидается, американской стороне будут возвращены все вложенные в новый двигатель ПС-90А2 средства. Участие американской компании мешало заключить российскому авиапрому контракт на поставку крупной партии самолетов в Иран.
Американской Pratt & Whitney принадлежит 25,1% акций ОАО «Пермский моторный завод» и 25,0613% акций «Авиадвигатель». Участие американцев запомнилось по проекту Ту-204СМ (на него установлены ПС-90А2): одно их присутствие сузило рынок сбыта самолетов. В 2009 году первые пять самолетов (с серийного номера 54) должны были поставить в Иран по контракту, заключенному между авиакомпанией Iran Air Tour и лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК). Однако в 2010 году компания Pratt & Whitney как акционер Пермского моторного завода, входящего в Объединенную двигателестроительную корпорацию (УК ОДК), уведомила партнера о невозможности продаж первых самолетов Ту-204СМ с пермским двигателем ПС-90А2 (в его разработке участвовали американцы) в Иран из-за санкций Госдепа США. Договоренности были практически аннулированы, и первыми заказчиками самолетов должны стать российские авиакомпании.
Вчера стало известно о том, что ФАС удовлетворила ходатайства ОДК о покупке акций «Авиадвигателя» и Пермского моторного завода. Как отмечается в сообщении ведомства, УК ОДК станет владельцем более 75% голосующих акций двух предприятий. «Сделки, являющиеся предметом указанных ходатайств, не приведут к ограничению конкуренции», — отмечается на сайте ФАС. Начальник управления контроля промышленности и оборонного комплекса ФАС Максим Овчинников пояснил, что разрешение было дано в рамках консолидации «Оборонпромом» (материнская структура ОДК) двигателестроительных активов.
Источник РБК daily, близкий к переговорам, отмечает, что речь идет о продаже американской стороной акций двух пермских предприятий и может быть завершена до конца сентября. Источник не стал называть сумму сделки, уточнив лишь, что она «включает в себя в том числе возврат займа, который Pratt & Whitney выдавала заводу в 1990‑х годах, и выкуп прав у американской стороны на интеллектуальную часть ПС-90А2».
Официальный представитель ОДК отметил, что «в данный момент ОДК ведет переговоры с американским производителем авиадвигателей о выкупе принадлежащих ему долей». Он подтвердил, что соответствующее предложение было направлено в адрес Pratt & Whitney.
В российском представительстве Pratt & Whitney вчера от комментариев отказались. Ранее в компании отмечали, что «намерены продолжать действовать в интересах российской аэрокосмической отрасли и готовы содействовать внедрению наиболее эффективной модели ее консолидации».
Замдиректора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко отмечает, что у Pratt & Whitney было всего два варианта. Американская сторона могла заблокировать сделку по вхождению пермских предприятий в ОДК, тем самым сохранив за собой блокпакеты акций. «А если бы они дали свое согласие, то при конвертации акций Pratt & Whitney в объединенной структуре не получили бы никакого влияния», — отмечает эксперт.
Сергей Колобков
