ВВС США приступили к поиску замены самолету дальнего радиолокационного обнаружения E-3 Sentry. Как следует из запроса информации, военные готовы в 2023 финансовом году заключить контракт на два или больше прототипов перспективного самолета и ищут для этого подходящие компании.
Первый E-3 поступил на вооружение ВВС США в 1977 году. Этот самолет может развивать скорость более 800 километров в час и летать на расстояния более 9,25 тысячи километров. Он оснащен радиолокационной системой кругового обзора с антенной в обтекателе в верхней части фюзеляжа. Дальность этого радара — более 375 километров. Сейчас у ВВС США на вооружении стоит 31 Sentry.
Потенциальной заменой устаревающего E-3 может стать самолет E-7A Wedgetail. Осенью прошлого года американские военные запросили у Boeing насчет информацию этого самолета, чтобы изучить, насколько он совместим с их стандартами. Wedgetail уже стоит на вооружении у ВВС Австралии, а в 2023 году его готовятся принять военные Соединенного Королевства.
E-7A создан на базе самолета Boeing 737-700. Он может развивать скорость до 955 километров в час и летать на расстояния до 7 тысяч километров. Wedgetail оснащен радаром с многоцелевой антенной решеткой с электронным сканированием от Northrop Grumman. Дальность этого радара — более 400 километров.
ВВС США 8 февраля опубликовали запрос информации с целью определить компании, способные предложить замену E-3 Sentry. Военные планируют в 2023 финансовом году заключить пятилетний контракт на поставку по меньшей мере двух прототипов нового летающего радара, включая системы наземной поддержки и обучения.
Преемник Sentry должен быть способен одновременно выполнять по меньшей мере шесть задач. В том числе, участвовать в наступательных и оборонительных противовоздушных миссиях, управлении воздушным движением, воздушном прикрытии, подавлении средств ПВО, воздушной дозаправке и поисково-спасательных операциях в боевой обстановке. Отдельно военных интересует, сможет ли самолет помогать наблюдать за морской зоной.
Неизвестно, значит ли этот запрос информации, что американские военные отказаться от ранее наиболее вероятной замены Sentry — E-7A Wedgetail. К тому же, ВВС США не берут на себя обязательств приобрести перспективный летающий радар, кто бы его не произвел.
Ранее мы писали про российский самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-100 «Премьер», который выполнил первый полет с включенным бортовым радиотехническим комплексом. Воздушно-космические войска России планируют получить его в 2024 году.
Василиса Чернявцева