Войти

Газотурбовоз поставил новый мировой рекорд в подмосковной Щербинке

2617
5
+2

ЩЕРБИНКА /Московская область/, 7 сентября. /Корр.ИТАР- ТАСС Роман Ромишевский/. Уникальная разработка российских ученых - газотурбовоз - поставил новый мировой рекорд, свидетелями которого стали гости и участники проходящего в подмосковной Щербинке Третьего Международного железнодорожного салона "Экспо-1520".


На полигоне Экспериментального кольца он провез 170 полувагонов общим весом в 16 тыс тонн. Это почти на тысячу тонн больше предыдущего рекорда, который также был установлен при помощи газотурбовоза.


Проход столь длинного состава, который, к тому же, следовал практически бесшумно, зрители встретили аплодисментами. Машинист, которому доверили провести столь серьезный рейс, приветствовал собравшихся протяжными локомотивными гудками.


Железнодорожники не без гордости напоминают, что газотурбовоз уже сумел попасть в Книгу рекордов России, благодаря своей возможности провозить большегрузные составы. Свои первые испытания локомотив, созданный Самарским научно-техническим комплексом имени Кузнецова, прошел в июле 2009 года на Куйбышевской железной дороге, где провел состав весом 3 тыс тонн. В декабре того же года газотурбовоз привез в Москву состав весом уже 10 тыс тонн.


Газотурбовоз способен развивать скорость до 100 км в час, работает на сжиженном природном газе и предназначен для неэлектрифицированных железных дорог. Одной заправки хватает на 750 км, а суммарная мощность составляет 8 тыс 300 кВт.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
5 комментариев
№0
12.09.2011 03:10
СПГ мног дешевле стоит. Минут турбовозов - высокая цена установки и её обслуживания, ДУ требует серьёзной борьбы с вибрациями и пр. вещами резко снижающими время жизни узлов трения. Если сощёл с рельс дизель ничего собенного не будет - поставят на рельсы и покатит сам ремонтироваться если повредился, а вот коли турбовоз возможно всякое - насколько его турбины держат удар?
-1
Сообщить
№0
12.09.2011 16:30
Монтировали и отлаживали давеча когенерационную установку.
Производит одновременно тепло и электричество. Выпускается "Виссманом" давным давно. Основа - двигатель от тягача "Манн", перестроеныый под газ. Обычная серийная продукция. В линейке у фирмы есть и помощнее. И никаких воплей о рекордах.
Кстати о "длинномерах". Ни для какого из мощных тепловозов потянуть такой состав не проблема, вот только если его выволочь за пределы ж/д полигона на обычный путь, тут то этому и кирдык, и гаплык и пушной зверек. Некоторые идиоты это еще при советской власти проверили.
+1
Сообщить
№0
12.09.2011 17:09
Мож не стоит Виссман рекламировать, есть и прочие фирмы, получше кстати по КПД.
0
Сообщить
№0
12.09.2011 17:28
Цитата
" - А что, за правильную агитацию доплачивают? Сигаретами или маргарином? ("Щит и меч")

Как раз приходилось работать со многими. Оборудование где-то получше, где-то похуже, у очень многих дешевле, но при этом комфортнее, человечнее что ли, именно с "Виссманом".
Кстати, одна из немногих семейных фирм из крупных.
0
Сообщить
№0
12.09.2011 18:14
Многие новости с "Экспо 1520" радуют. Это явное свидетельство оживления в сфере ж/д транспорта.

Цитата:
«На выставке представлено 50 единиц нового железнодорожного подвижного состава. Это итог того, что было сделано российскими машиностроителями за последние 2 года, и это та техника, которая может стать будущим железнодорожного транспорта», – сказал Владимир Якунин.

Ярким событием «ЭКСПО 1520» стал парад железнодорожной техники, во время которого был установлен мировой рекорд, отмеченный представителями книги рекордов Гинесса, – первый российский газотурбовоз ГТ-1 провел поезд, состоящий из 170 груженых вагонов общим весом 16 тыс. тонн. ГТ-1 – это первый в мире газотурбинный локомотив, работающий на сжиженном природном газе. Его сборка произведена на Воронежском тепловозоремонтном заводе. Газотурбовоз состоит из двух секций. В одной размещаются турбина и силовой блок, в другой – емкость для топлива объемом 17 тонн. Одной заправки хватает на 750 км. Суммарная (максимальная) мощность газотурбовоза – 8300 кВт, общий вес – 300 тонн. Локомотив может водить грузовые составы со скоростью до 100 км/ч.

«Возможности ГТ-1 действительно поражают. Ни один из существующих в мире локомотивов не способен водить составы такого веса и длины. Уверен, что демонстрация подвижного состава в действии, прошедшая в этом году впервые, станет доброй традицией Салона «ЭКСПО 1520». Сегодня мы имели возможность увидеть как локомотивы старого образца, например, грузовой паровоз серии "Э", построенный впервые в 1912 году, так и новинки российского машиностроения. Конечно, приятно удивил пассажирский электровоз ЭП20 – первый российский локомотив, работающий на двух системах постоянного и переменного тока и способный водить пассажирские поезда на скорости до 200 км/ч», - сказал начальник локомотивной службы ОАО «АК «ЖДЯ» Шухрат Ташпулатов.


Источник: http://www.ysia.ru/full-news.php?id_news=41993

Надо сказать, что этот газотурбовоз создан по инициативе ОАО «РЖД» совместно с СНТК имени Н.Д.Кузнецова ещё в 2007 году.

Цитата:
ОАО "СНТК им. Н.Д.Кузнецова" проводит по заказу ФГУП "ВНИКТИ" проектирование и изготовление силового блока газотурбовоза ГТ-1 с газотурбинным двигателем, работающим на сжиженном природном газе.

Источник: http://www.sntk-odk.ru/

Сейчас уже конец 2011. Не долговато ли запрягаем?
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 27.02 04:49
  • 14687
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 27.02 02:15
  • 1
США обозначили угрозу с воздуха в будущем
  • 27.02 00:19
  • 0
Комментарий к "Российский Су-57 обвинили в изменении баланса сил в «подбрюшье НАТО»"
  • 26.02 23:35
  • 1
Комментарий к "Четыре года СВО: уроки и выводы"
  • 26.02 23:02
  • 0
Комментарий к "На Западе нашли у России первый в мире межконтинентальный истребитель-бомбардировщик" и "Первый в мире истребитель межконтинентальной дальности на службе России (Military Watch Magazine, США)"
  • 26.02 21:37
  • 0
Комментарий к "В США Т-95 сочли «лучшим российским танком, которого никогда не было»"
  • 26.02 20:49
  • 2
Совершил первый полет третий опытный образец лёгкого самолёта ЛМС-901 "Байкал" с двигателем ВК-800СМ
  • 26.02 19:44
  • 1
«Ничего невозможного нет». Удастся ли России взять под контроль Одессу?
  • 26.02 15:53
  • 1
В этом году в России планируют запустить 28-нанометровый литограф
  • 26.02 10:34
  • 1
Стало известно о разработке «неудержимой» ракеты мощнее «Орешника»
  • 26.02 01:45
  • 0
Комментарий к "«Лондон приближает ядерную войну». Британия допустила появление войск на Украине"
  • 26.02 00:44
  • 1
Преимущество практически во всём: Пентагон оценил потенциал ВС РФ в зоне СВО
  • 26.02 00:24
  • 1
"Ростех" поставил партию зенитных управляемых ракет для "Панцирей"
  • 26.02 00:13
  • 1
Четыре года СВО: уроки и выводы
  • 25.02 23:48
  • 1
Новый российский "молот Судного дня" с дальностью 18 000 километров и 14 боеголовками (Sohu, Китай)