МОСКВА. В конце апреля ВВС США провели испытания гиперзвукового двигателя (ГПВРД) в аэродинамической трубе исследовательского центра НАСА им.Лэнгли. Эти испытания означают прорыв в разработке двигателя, который в конечном итоге может позволить крылатой ракете преодолеть сотни километров в течение нескольких минут полета.
В ходе испытаний ГПВРД на углеводородном топливе проработал 50 секунд. Единственным препятствием для прогона ГПВРД в течение нескольких минут считаются ограниченные возможности самой АДТ, которая не рассчитана на более продолжительную работу двигателя при скорости, соответствующей числу M=5,5. Об этом сообщает еженедельник "Джейнс дифенс уикли" со ссылкой на заявление представителя ВВС США.
Испытания ознаменовали самый продолжительный на данный момент прогон ГПВРД, рассчитанный на работу на углеводородном топливе. Двигатель имеет оптимальные полетную массу и габариты, пригодные для его установки на X-51A - экспериментальный ЛА типа КР, предназначенный для гиперзвуковых испытаний.
Двигатель X-51A работает на стандартном топливе JP-7, применяемом на сверхзвуковых самолетах. Результаты последних испытаний в АДТ показали, что за счет регулирования топливного потока можно контролировать скорость полета.
Первое летное испытание X-51A намечается в 2009 г. Его пуск будет осуществлен с бомбардировщика B-52. Предполагается проведение серии летных испытаний X-51A. По мнению некоторых экспертов, гиперзвуковые технологии смогут обеспечить достижение скоростей полета, соответствующих числу M=25, а по мнению других, более реалистично число M=15.
Применение гиперзвуковых технологий может существенно повысить дальность и скорость полета КР, а также обеспечить возможность быстрого запуска ЛА в космос с использованием ВРД.
