В Санкт-Петербурге планируют развитие судостроительного кластера. По заказу Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Санкт-Петербурга будут разработаны сразу две концепции. Первая концепция будет определять развитие кластера в целом, а вторая будет относиться к развитию центрального элемента – огромной судостроительной верфи на острове Котлин.
В июне текущего года на Петербургском международном экономическом форуме были подписаны трехсторонние соглашения между правительством Санкт-Петербурга, ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) и ОАО "Адмиралтейские верфи". Речь шла об осуществлении инвестиций в создание нового судостроительного комплекса на острове Котлин, а также об условиях перебазирования "Адмиралтейских верфей" с Ново-Адмиралтейского острова.
Валентина Матвиенко, ранее занимавшая пост губернатора Санкт-Петербурга, отметила, что судостроение является базовой отраслью экономики города, поэтому давно назрела необходимость создания современных верфей. Она также подчеркнула, что до завершения строительства нового комплекса "Адмиралтейские верфи" будут работать с полной загрузкой. Предприятие уже сформировало заказ на строительство судов на ближайшие восемь лет.
После переезда верфей территория Ново-Адмиралтейского острова будет выставлена на торги. Здесь будет построен современный квартал с жилыми комплексами, деловыми и досуговыми центрами. Новое жилье и объекты социальной инфраструктуры появятся и на самом острове Котлин.
По словам президента ОСК Романа Троценко, совместное предприятие будет называться "Ново-Адмиралтейская верфь". Ее будет строить одна из крупных компаний Южной Кореи STX. Проектирование начнется уже в текущем году. Новое предприятие расположится на площади около 300 гектаров в юго-западной части острова Котлин, часть которого занимает Кронштадт. Несколько гектаров этой площади будет создано путем искусственного намыва территории. 75-процентная доля проекта будет принадлежать ОСК, а оставшаяся часть – компании STX.
По данным администрации Санкт-Петербурга, объем инвестиций в создание нового судостроительного комплекса составит порядка 720 миллионов евро, проект будет реализован в течение восьми лет. На новом предприятии будет создано 6,5 тысяч рабочих мест.
При подписании соглашения Троценко заявил, что на новой верфи можно будет строить суда с водоизмещением до двухсот тысяч тонн, при этом загруженные на сто процентов «Адмиралтейские верфи» будут продолжать работу.
На верфи планируется производство следующих видов крупнотоннажных судов: танкер водоизмещеним 70 тыс.тон, газовоз (80 и 175 тыс. м3), морская ледостойкая стационарная платформа (МЛСП), ледокол, плавучая атомная теплоэлектростанция, корабль первого ранга, авианесущий корабль, дизель-электрическая подводная лодка, тяжелый авианесущий крейсер.
Новая верфь будет создаваться по современным технологиям, аналогов такого предприятия на территории России пока нет.
Приобретение нового оборудования и перенос производства подводных лодок на остров в общем обойдутся в три миллиарда рублей. Начало строительства новой верфи запланировано на 2014 год.
При этом создатели утверждают, что в 2016 году, когда закончится первый этап строительства судоверфи, на новом предприятии уже смогут построить первый корабль. Власти Петербурга должны будут обеспечить новое масштабное производство необходимой инфраструктурой, инженерными коммуникациями и кадрами. Отдельно будет решаться вопрос повышения транспортного доступа к острову, учитывая, что в будущем поток людей и машин к нему только возрастет.
Ксения Кузнецова
