Войти

Над морем – Ка-52

2784
0
+3

В конце прошлого года боевой состав дивизии противолодочных кораблей Краснознамённой Кольской флотилии разнородных сил Северного флота пополнился отремонтированным БПК «Вице-адмирал Кулаков»

Этот корабль прошёл глубокую модернизацию на судостроительном заводе «Северная верфь», входящем в Объединенную промышленную корпорацию (ОПК). Как сообщал пресс-центр ОПК, в ходе модернизации на корабле были заменены комплексы вооружения, а также системы жизнеобеспечения, которые позволили значительно улучшить бытовые условия обитания экипажа.


Нынешний год стал для экипажа БПК «Вице-адмирал Кулаков» насыщенным выходами в море и участием в учениях по плану флота. В частности, именно этот корабль некоторое время назад принимал участие в российско-норвежском учении «Помор-2011», на котором отрабатывались мероприятия боевой подготовки, направленные на предотвращение террористических нападений. И вот теперь перед экипажем корабля стоят новые задачи.


В настоящее время продолжаются пробные посадки штурмового вертолёта Ка-52 на палубу этого корабля. Как сообщила группа информационного обеспечения Северного флота, сначала состоялась первая посадка «на стопе», когда корабль находился на бочке в Кольском заливе на траверзе Североморска, а затем было успешно проведено «приземление» на вертолётную площадку корабля на ходу. Для этого БПК «Вице-адмирал Кулаков» вышел в полигоны боевой подготовки в Баренцевом море.


«Обкатывает» вертолёт лётчик-испытатель Виталий Лебедев, в прошлом - офицер морской авиации Тихоокеанского флота. Обеспечивают испытания винтокрылой машины на корабле и в воздухе специалисты морской авиации Северного флота, которые готовы немедленно прийти на помощь в случае нештатной ситуации. Для адаптации «сухопутного» вертолёта Ка-52 к морским условиям необходимо провести целую серию испытательных посадок. В частности, необходимо проверить работоспособность шасси вертолёта при сильной качке.


Серийное производство вертолётов Ка-52 развёрнуто в 2009 году Арсеньевской авиационной компанией «Прогресс», которая входит в состав холдинга «Вертолёты России». Как сообщил на днях управляющий директор компании Юрий Денисенко, слова которого приводит Интерфакс-АВН, планируется развернуть строительство корабельного варианта вертолёта Ка-52 «Аллигатор», в частности для оснащения приобретённых у Франции вертолётоносцев «Мистраль».


Денисенко отметил: «Планируется, что на предприятии может быть налажен выпуск корабельных вертолётов Ка-52К «Аллигатор-К» для формируемых вертолётных соединений на базе десантных вертолётоносцев «Мистраль». Он также сообщил, что контракт с Министерством обороны РФ на постройку корабельных вертолётов для «Мистралей» находится в подготовительной стадии. По его словам, КБ «Камов» проводит опытно-конструкторские работы по созданию морской версии вертолёта Ка-52. «В следующем году мы планируем начать производство первых опытных корабельных вертолётов», - сказал он.


Вертолёты Ка-52 «Аллигатор», представляющие собой дальнейшее развитие модели Ка-50 «Чёрная акула», предназначены для решения широкого круга задач днём и ночью в любое время года с применением всех средств поражения. Это командирские машины, осуществляющие разведку местности, целеуказание и координацию действий группы боевых вертолётов. Вертолёты оснащены системой аварийного покидания, которая обеспечивает спасение двух членов экипажа практически во всех возможных в бою ситуациях.


Пилотирование вертолёта могут осуществлять без ограничений оба пилота. Кабина бронирована. Вертолёты пригодны для использования в учебном варианте. Они способны поражать бронированную и небронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя.


Высокие лётные данные соосной машины в сочетании с высокой манёвренностью позволяют Ка-52 «Аллигатор» выполнять боевые манёвры в малом объёме воздушного пространства для занятия выгодной позиции в кратчайшее время. Как показали проведённые ранее практические посадки на «Мистраль», Ка-52 «Аллигатор» идеально подходит для базирования на этом корабле. По своим габаритам вертолёт свободно входит на подъёмники и в ангары вертолётоносца...



Андрей Гавриленко

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.08 11:17
  • 1
На Украине показали производство ракет «Фламинго»
  • 22.08 10:28
  • 115
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 22.08 10:18
  • 10144
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.08 08:45
  • 1
Эксклюзив: Путин потребовал от Украины отказаться от Донбасса, вступления НАТО и размещения западных войск, сообщают источники (Reuters, Великобритания)
  • 22.08 08:35
  • 1
Путин поручил принять меры для ускорения поставки маскировочных сетей на фронт
  • 22.08 08:23
  • 33
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 21.08 16:34
  • 1
Авиалайнер МС-21 уже налетал более 70 часов во время сертификационных испытаний
  • 21.08 12:49
  • 4
Путин упрочил за Россией статус великой державы. Европе есть от чего ужаснуться (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 21.08 09:10
  • 41
МС-21 готовится к первому полету
  • 21.08 08:25
  • 5
В чем преимущества и недостатки калибров стрелкового оружия 7,62 и 5,45?
  • 21.08 02:06
  • 0
Ответ на "На Западе рассказали о воздушном бое между Су-27 и F-35"
  • 21.08 00:25
  • 0
Ответ на "Использование Россией «старых» Су-24М и Су-27 над Балтикой объяснили"
  • 20.08 20:06
  • 1
ВМФ разрабатывает новый корабль для решения задач в океанской зоне
  • 20.08 20:02
  • 2
МС-21 опережает Ту-214 по срокам запуска в производство? - ТЕХНОСФЕРА РОССИЯ
  • 20.08 19:54
  • 1
Использование Россией «старых» Су-24М и Су-27 над Балтикой объяснили